iPhoneX不再是神机，合资车也不再是神车，中国品牌杀过来了！
熬夜看完了苹果大会，已经困过劲的我又在手机上刷了俩小时各种报道和评论（不得不承认，大家比我勤快多了，汗颜），不出所料，褒贬兼有。我也追追热点，来哔哔两句。
有木有觉着不像以前一边倒的膜拜，现在的iphone批评声越来越多
最新的iphone x依然很优秀，也一定比我手里的7p体验更好一些，但好的程度一定有限。因为相比4s之前，每一次苹果手机换代都是划时代的，随着其他品牌优秀机型越来越多，这也越发凸显出苹果在走向平庸。
很多人说苹果走向平庸是因为它没有第二个乔布斯，我个人觉着这话对库克也不公平，今年5月份，苹果成为全球首个市值破8千亿美元的公司，国内神话腾讯也不过3442亿，还不到苹果的一半，这里面少不了库克的功劳嘛。
真正的问题在于苹果已经拿不出什么颠覆性的创新了，现在的智能机已经高度同质化！
一个iphone7，一个8，你猜猜哪个是哪个？图片来自网络
全面屏？一大堆友商都在做了，小米的mix也已经第二代了。无线充电？不光三星玩的溜，日本无线充普及率高到遍地都是，合人民币2000块的机型都有这功能。双摄像头？相比7p进步更是有限。
网络上对比小米和苹果手机的这张图疯传ing，其实也侧面印证了中国手机和iphone越来越接近了
更别提直播里扫脸解锁失败的尴尬了，这一失败直接导致苹果市值蒸发216亿元人民币。为什么这么重要的场合会出现这么大的失误？个人推测是苹果必须上马新技术，新技术才能吸引眼球，才能带来股票走高，这种“必须”就带来了隐患。
iphone x最大的亮点——人脸识别，发布会现场识别失败，神机跌落神坛
iphone成功就像合资汽车在中国的强势
趁着还没被人骂之前，赶紧说回我的老本行——车。合资车或者说外国品牌为啥这么强势，大家都说好？因为他们就和iphone一样，靠着时间积累和技术优势站在了时代前列。
iphone x虽然在直播上念做“iphone ten”（x是罗马数字10），但实际上iphone x是第八代，同时发布的iphone 8其实是7s，这点大家都清楚。当中国品牌还在玩键盘机的时候，别人已经全触屏了，iphone一开始的优势其实就是技术优势。
第一代iphone是划时代产品，一开始就建立了智能手机的标准
同时，当你其他品牌想和iphone竞争，你等于是进入了新的领域，这个领域已经被人家画好道道，培养起了消费习惯和使用习惯。那你一开始就得照着别人来，这个模仿不就是落后的根源嘛，老是模仿，超越是难上加难的。
车也一样，一汽-大众的迈腾，在德国叫passat，和iphone一样也出到了第8代，最早出现在1973年，也就是说，单单这款车就有约44年历史。而中国suv大王，立志成为世界suv领导者的长城汽车，它是1984年成立的。
passat b1出现在1973年，那时候长城汽车都还没成立呢
雅阁最早诞生在1976年，到如今中国街上跑的是九代雅阁，十代雅阁也很快就要国产了。
凯美瑞诞生在1982年，马上第八代凯美瑞也要国产了；索纳塔第九代，也就是大家熟知的索九已经在中国满街跑了，初代诞生在1986年。
面对这样动不动三四十年历史的车型，中国品牌之前确实很挣扎，不知道怎么和他们竞争，也推出一些尝试的车型，可都不成功。
但这个汽车和智能手机发展有相似之处，你不可能永远创新，不少车企强行上新，就会带来一些隐患，例如之前的强推双离合。现在的车同质化也非常的严重了，这就给了中国品牌迎头追赶的机会。
中国品牌未来要和合资拼服务拼创新
是的，硬件追上对手并不是非常的难，就像华为和小米的中国智能手机已经逐年拉近和iphone、三星的距离。
智能手机份额统计，华为等中国品牌已经打破之前三星苹果双寡头局面，图片来自网络
汽车这边也一样，一大波优秀的中国车型不断面世，不光是哈弗h6的神迹、吉利帝豪打入轿车前十榜单和宝骏碾压式领衔mpv市场，最重要的b级车市场，中国品牌车和合资车的距离也在快速拉近。
比方说前不久试过的吉利博瑞，车辆造型已经和合资对手没有差距，甚至还有不小赢面。
常说的三大件上，动力也不输给对手，行驶质感综合来看，还要超过迈腾。当然，油耗控制水准和迈腾还有差距，可差距其实也在不断缩小。
即便你说可靠性，在j.d.power的中国车辆可靠性研究里，中国品牌和合资品牌的差距早已不是那么悬殊，2016年，不少中国品牌都排名靠前。
中国品牌突围的话，个人认为有两个方向是现阶段已经看到成果的，那就是服务和创新。
像大家都知道的哈弗suv神话，和长城的服务好谁分不开的。在汽车之家的不同细分市场售后服务评价里，我们看到中国品牌整体和合资主流品牌的服务差距已经非常小了，部分选项还有优势。
创新方面，上汽乘用车的斑马智能互联网系统就是个不错的例子，使用体验非常友好，实现功能也足够丰富。
早晚会有更多中国品牌神机神车出现
五菱的创新也值得学习，价格不变，但是创新性的引入越级体验，带来了五菱和宝骏双双制霸mpv市场，现在宝骏510更是有冲击suv宝座的势头。
宝骏510在8月份销量接近4万辆，已经无限接近超越原神车suv榜单第一名哈弗h6
华为、小米等众多中国品牌神机也不断涌现，和iphone的差距更多体现在品牌力上。
品牌当然很重要，可iphone x的平庸，突显出水果机面对其它智能手机尤其是中国的华为小米等，最大的优势再也不是硬件标准，引以为傲的用户体验差距也在被迅速填平，很多人就评价miui的易用程度已经不输给ios。
很多人认为miui易用程度已经不输给ios
那剩下的优势大概就只是品牌了，可品牌是有发展走势的，当你没有足够多足够好足够和别人拉开差距的产品，那就意味着你的品牌上升速度是有限的，而别人的品牌力逐年见长，iphone和合资车被迅速追上甚至被超过，也就只是时间问题了。
搭载OptiNAND 技术的20TB容量的HDD来了！
TD-LTE测试：终端与网络互通测试是重点
消息称ARM Mac电脑或重新加入苹果Logo发光设计
MCGS（昆仑通态）与S7-200 SMART以太网通讯
直流电机无级调速电路分享
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非原装数据线的充电速度能否和华为原装数据线一样？
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很多人说苹果走向平庸是因为它没有第二个乔布斯，我个人觉着这话对库克也不公平，今年5月份，苹果成为全球首个市值破8千亿美元的公司，国内神话腾讯也不过3442亿，还不到苹果的一半，这里面少不了库克的功劳嘛。
真正的问题在于苹果已经拿不出什么颠覆性的创新了，现在的智能机已经高度同质化！
一个iphone7，一个8，你猜猜哪个是哪个？图片来自网络
全面屏？一大堆友商都在做了，小米的mix也已经第二代了。无线充电？不光三星玩的溜，日本无线充普及率高到遍地都是，合人民币2000块的机型都有这功能。双摄像头？相比7p进步更是有限。
网络上对比小米和苹果手机的这张图疯传ing，其实也侧面印证了中国手机和iphone越来越接近了
更别提直播里扫脸解锁失败的尴尬了，这一失败直接导致苹果市值蒸发216亿元人民币。为什么这么重要的场合会出现这么大的失误？个人推测是苹果必须上马新技术，新技术才能吸引眼球，才能带来股票走高，这种“必须”就带来了隐患。
iphone x最大的亮点——人脸识别，发布会现场识别失败，神机跌落神坛
iphone成功就像合资汽车在中国的强势
趁着还没被人骂之前，赶紧说回我的老本行——车。合资车或者说外国品牌为啥这么强势，大家都说好？因为他们就和iphone一样，靠着时间积累和技术优势站在了时代前列。
iphone x虽然在直播上念做“iphone ten”（x是罗马数字10），但实际上iphone x是第八代，同时发布的iphone 8其实是7s，这点大家都清楚。当中国品牌还在玩键盘机的时候，别人已经全触屏了，iphone一开始的优势其实就是技术优势。
第一代iphone是划时代产品，一开始就建立了智能手机的标准
同时，当你其他品牌想和iphone竞争，你等于是进入了新的领域，这个领域已经被人家画好道道，培养起了消费习惯和使用习惯。那你一开始就得照着别人来，这个模仿不就是落后的根源嘛，老是模仿，超越是难上加难的。
车也一样，一汽-大众的迈腾，在德国叫passat，和iphone一样也出到了第8代，最早出现在1973年，也就是说，单单这款车就有约44年历史。而中国suv大王，立志成为世界suv领导者的长城汽车，它是1984年成立的。
passat b1出现在1973年，那时候长城汽车都还没成立呢
雅阁最早诞生在1976年，到如今中国街上跑的是九代雅阁，十代雅阁也很快就要国产了。
凯美瑞诞生在1982年，马上第八代凯美瑞也要国产了；索纳塔第九代，也就是大家熟知的索九已经在中国满街跑了，初代诞生在1986年。
面对这样动不动三四十年历史的车型，中国品牌之前确实很挣扎，不知道怎么和他们竞争，也推出一些尝试的车型，可都不成功。
但这个汽车和智能手机发展有相似之处，你不可能永远创新，不少车企强行上新，就会带来一些隐患，例如之前的强推双离合。现在的车同质化也非常的严重了，这就给了中国品牌迎头追赶的机会。
中国品牌未来要和合资拼服务拼创新
是的，硬件追上对手并不是非常的难，就像华为和小米的中国智能手机已经逐年拉近和iphone、三星的距离。
智能手机份额统计，华为等中国品牌已经打破之前三星苹果双寡头局面，图片来自网络
汽车这边也一样，一大波优秀的中国车型不断面世，不光是哈弗h6的神迹、吉利帝豪打入轿车前十榜单和宝骏碾压式领衔mpv市场，最重要的b级车市场，中国品牌车和合资车的距离也在快速拉近。
比方说前不久试过的吉利博瑞，车辆造型已经和合资对手没有差距，甚至还有不小赢面。
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品牌当然很重要，可iphone x的平庸，突显出水果机面对其它智能手机尤其是中国的华为小米等，最大的优势再也不是硬件标准，引以为傲的用户体验差距也在被迅速填平，很多人就评价miui的易用程度已经不输给ios。
很多人认为miui易用程度已经不输给ios
那剩下的优势大概就只是品牌了，可品牌是有发展走势的，当你没有足够多足够好足够和别人拉开差距的产品，那就意味着你的品牌上升速度是有限的，而别人的品牌力逐年见长，iphone和合资车被迅速追上甚至被超过，也就只是时间问题了。
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