共模扼流线圈针对汽车专用设备高频噪声的降噪对策
车载市场正不断扩充adas、自动驾驶、v2x、车载信息系统等的应用。由于此类应用要处理庞大的信息，因此为了执行处理，内部处理信号的处理速度亦不断高速化。另一方面，由于部件数量增多，安装密度增大，因此要求部件小型化。此外，随着可进行高速信息通信的无线通信应用的扩大，要求应对更高频的噪声。
共模扼流线圈可有效降低电源线辐射的噪声。以往车载设备电源线的主要降噪目标是针对am及fm频带的频率，因此使用大型部件应对低频噪音。然而随着车载设备的快速发展，要求采取高于am及fm频带的高频降噪对策。
为了应对这种趋势，村田制作所完成了适合小型高频降噪对策的电源线用共模扼流线圈dlw32ph122xk2的商品化。本文将对dlw32ph122xk2降噪对策的效果进行介绍。
共模扼流线圈的辐射噪声降噪效果
在如下所述的测量系统中，对从eut将电源电缆作为天线辐射的噪声进行了测量，并明确了可基于共模扼流线圈降低噪声的效果。
【测量系统】
・依据车载国际噪声管制标准cispr25
本次测量的eut在200mhz-800mhz范围内产生了噪声，但通过插入dlw32ph122kx2，大幅降低了该范围内的噪声。
噪声评估结果(垂直极化波、ave检波)
共模扼流线圈bci试验的降噪效果
bci试验是验证对来自外部的噪声的耐受性的试验。
若外部噪声进入，可能会引起eut误动作。如果抗噪性差，即使很小的噪声也会引起误动作。本试验对插入dlw32ph122xk2后可达到的改进程度进行了验证。
【测量系统】
・按照车载国际噪声管制标准iso11452-4规定的bci试验置换法实施了测量。
本次测量的eut，在注入了360～400mhz的噪声后，dc/dc转换器开关停止，发生了输出电压变成0v的误动作。通过插入dlw32ph122kx2，大幅降低了该范围的噪声，提高了对误动作的噪声容限。
总结
在车载设备的降噪对策中，以往am/fm带的降噪对策就可充分应对，但是近年来随着车载设备的不断进步，要求消除数百mhz的噪声。
相较原来的电源线用共模扼流线圈，共模扼流线圈dlw32ph112xk2的高频带降噪性能更出众，可应对数百mhz的噪声。
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