数字万用表的正确使用方法
以前的万用表，都是指针式显示，看刻度十分清楚。现在的万用表基本上是电子显示屏，在显示上有些讲究。但不管什么型号，使用方法都是类似的，可以触类旁通。
长期不使用万能表，一点要将电源关闭。如果键拨盘放置在除off(关闭)以外的档位之后，液晶屏都不显示，那就是电池没电了，需要更换电池。
将万用表反过来，通常有两个固定螺丝，使用十字起子旋松，即可将后盖取出来。
取出旧电池，换上新电池(9v的层压电池)，注意该电池的正、负极，小头为正极，大头为负极，和电路板上的正负极对上(有提示)安装。
换上新电池之后，拨动拨盘，通常会有1的显示(表示通电了，可以工作)。
将拨盘调到dcv范围，表示直流电，此时黑表棒应该接在最底部的com(带有地线标志的)插孔之中，而红表棒插在中间的(标识有vωma)插孔中。
如果不知道被测量的电压是多少，应该从最大挡量起。如果已知电量，也要略高于现有电量档位量。注意：同样的电压(9v电池)在不同的单位测量的电压可能会有差异，档位越接近，准确率越高(比如在1000v档位测量为10v，而在20v档位测量则为9.57v)。
acv为测量交流电的档位，电表棒的连接和dcv(直流电)的连接方法一样。这里只有750v和200v两挡，在未知电压的情况下，也是使用高电压档位测量，以免烧坏万用表。
下面的dca是测量直流电的，用绿色的框起来，以便和左上角的dcv直流电压有所区别(白色框起来)。
注意：测量电流，需要将万用表棒串接。测量电压，可以将万用表棒并接。
10a这一个档位比较特殊，使用红色线条框起来，并提示到最上面的插孔(有10adc提示)。也就是说，当测量10安培以下的直流电流，一定要将红色棒插在最上面的插孔(有10adc提示)中，并将档位拨到10a。
hfe为车辆晶体管的档位，晶体管还分为npn和pnp结构，将各个极针脚插入对应的小孔中即可测得该晶体管的放大倍数。
有二极管标识的为测量二极管的档位，二极管测量的话，一端应该阻值大，再将万用表棒反接，阻值应该小，两者反差越大越好，如果两者的值都是一样，那就是二极管坏了。
电子万用表断路状态，显示屏上为1(很多档位都是通用的显示)。
最后，就是比较常用的ω档位，电路不通，显示屏上也是显示为1。如果短路显示为阻值001(否则就是阻值)。
注意：如果用好万用表，应该将档位拨到off挡，否则天长日久，会将电池耗尽的。
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如果不知道被测量的电压是多少，应该从最大挡量起。如果已知电量，也要略高于现有电量档位量。注意：同样的电压(9v电池)在不同的单位测量的电压可能会有差异，档位越接近，准确率越高(比如在1000v档位测量为10v，而在20v档位测量则为9.57v)。
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注意：测量电流，需要将万用表棒串接。测量电压，可以将万用表棒并接。
10a这一个档位比较特殊，使用红色线条框起来，并提示到最上面的插孔(有10adc提示)。也就是说，当测量10安培以下的直流电流，一定要将红色棒插在最上面的插孔(有10adc提示)中，并将档位拨到10a。
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有二极管标识的为测量二极管的档位，二极管测量的话，一端应该阻值大，再将万用表棒反接，阻值应该小，两者反差越大越好，如果两者的值都是一样，那就是二极管坏了。
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最后，就是比较常用的ω档位，电路不通，显示屏上也是显示为1。如果短路显示为阻值001(否则就是阻值)。
注意：如果用好万用表，应该将档位拨到off挡，否则天长日久，会将电池耗尽的。
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