Adams—系统级多体动力学仿真平台
adams是一款系统级多体动力学仿真平台，被广泛应用于汽车、能源、重型机械等多个行业。该工具凝聚了丰富行业应用经验，能够快速进行系统级的运动学、动力学仿真、系统级模态及振动分析、与控制系统集成的机电一体化分析、系统疲劳寿命分析等，包括基础模块、扩展模块、车辆专用模块、新能源专用模块、实时仿真模块等。
产品功能及特点
基础模块
采用adams软件基本模块，可快速建立或导入参数化几何模型，支持系统运动学、静力学和非线性动力学分析。
扩展模块
adams提供多学科软件接口，包括与cad、fea、控制及疲劳分析软件之间的接口。
adams/control支持将机械系统与控制系统联合仿真，评估多学科系统整体性能
adams/flex支持机械系统柔性化，评估机械系统部件弹性变形的影响
adams/durability支持导出子系统或零部件载荷-时间历程，评估系统内部件应力、应变、寿命，同时提供msc fatigue和ncode designlife接口，完成零部件的疲劳寿命预测
adams/vibration支持系统振动特性分析，可进行减振、隔振等振动性能优化
车辆专用模块
车辆仿真专用模块adams/car支持用户快速建立高精度的整车虚拟样机，包括底盘（传动系统、制动系统、转向系统、悬架）、轮胎和路面、动力总成、车身、控制系统等。
新能源车专用模块
新能源车专用模块adams/car ev支持fwd、rwd、awd多种动力总成布置，提供驱动、制动控制等相关模块，支持fmu联合仿真，能够实现高保真度的机电控联合仿真，对控制策略进行仿真验证。
实时仿真模块
adams 实时仿真模块，支持同一高保真度的离线仿真模型应用于硬件在环、驾驶模拟器、高级驾驶员辅助系统测试等环节。这种单一模型方法可以降低模型转换工作带来的成本，提高车辆开发效率。
提供real time integrator固定步长积分器,满足实时操作系统要求
提供用于生成更高效率车辆模型的自动化实用程序
支持concurent、dspace实时仿真平台
支持vtd集成交互，提供用于vtd自动驾驶仿真所需的车辆模型
应用&案例
福特运用adams real time减少物理样机
福特公司传统的变速箱标定方法包含大量物理样机测试，通过与msc合作开发硬件在环测试流程（hil）实现了发动机和变速箱物理样机与adams实时模型的结合，实时模型源于现有的车辆模型，具有150个自由度，通过模型降阶策略保留了原始模型的拓扑和参数。
hil测试中，adams模型对变速箱输出扭矩的响应与实际输出轴速度、加速度响应具有良好的一致性，可以通过hil测试来校准变速箱参数以达到其所需性能，帮助福特团队以更少的物理样机实现测试目标。
不同踏板输入时试验与仿真结果对比
某汽车技术研究所应用adams-vtd助力自动驾驶
某汽车技术研究所选用了adams和vtd集成解决方案，将高精度车辆建模与逼真虚拟交通环境相整合，从而展现车辆的真实动态性能，提高了驾驶辅助系统测试精度，加速了自动驾驶方案迭代过程。
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基础模块
采用adams软件基本模块，可快速建立或导入参数化几何模型，支持系统运动学、静力学和非线性动力学分析。
扩展模块
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实时仿真模块
adams 实时仿真模块，支持同一高保真度的离线仿真模型应用于硬件在环、驾驶模拟器、高级驾驶员辅助系统测试等环节。这种单一模型方法可以降低模型转换工作带来的成本，提高车辆开发效率。
提供real time integrator固定步长积分器,满足实时操作系统要求
提供用于生成更高效率车辆模型的自动化实用程序
支持concurent、dspace实时仿真平台
支持vtd集成交互，提供用于vtd自动驾驶仿真所需的车辆模型
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hil测试中，adams模型对变速箱输出扭矩的响应与实际输出轴速度、加速度响应具有良好的一致性，可以通过hil测试来校准变速箱参数以达到其所需性能，帮助福特团队以更少的物理样机实现测试目标。
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