宝马首款5G汽车：对于路面各种状况的处理更好
今年发布的新车中，以宝马为主的德系车品牌正逐渐占据着大众的视野。要说宝马今年干了些什么事，除了更新了不少车型的外观，更是在前不久发布了一款全新电动中大型suv，让其再次成为万众瞩目的焦点！
随着比亚迪、小鹏汽车、特斯拉纷纷在新能源汽车领域做出了属于自己的成绩后，宝马终于还是坐不住了。而宝马要么不做，要做就做最好的！宝马选择了在未来峰会上举办了这辆宝马ix的全球首秀，就足以证明该车的非凡意义。那么这一辆宝马ix到底有什么亮点呢？
宝马首款5g汽车
▲ 模拟5g汽车建模
或许有小伙伴不太明白5g对于汽车到底有何作用。其实由于5g网络的高可靠、高宽带、低延时等特性，提升了车辆对环境的感知、决策、执行能力，给车联网、自动驾驶应用，尤其是涉及车辆安全控制类的应用带来很好的基础条件。
▲ 5g汽车对于路面各种状况的处理更好
宝马ix是首款搭载了5g技术的宝马车型，官方给出的数据处理能力是目前车辆的20倍！换句话说，车道辅助、自动转向、自动跟车、自动刹车等功能的数据处理，在5g的加持下，都会变得更加精准。
当然5g对汽车的发展影响远不止这些，有时候智能汽车或许比驾驶员更了解出行的环境。比如：下一个停车场和充电点在哪里、由于施工而封闭的道路、临时出现的车速限制等等。
再加上宝马ix还配备了全新的数字化构架，所谓的数字化架构可以看作是一种比电动平台更具前瞻性的存在。未来汽车的方向是以电动化、智能化、网联化、共享化为主，而其中的电动化只是基础。
正在改变出行方式的是以“互联化”为纽带实现大数据的收集，逐渐达到“智能化”出行，这样一来我们离真正的完全化自动驾驶又更近了一步。
外观科幻，续航给力
大面积垂直的全封闭双肾型格栅毫无疑问是宝马最标志性的设计，不过它的功能可不单单是装饰这么简单。大量的摄像机、雷达与传感器都被整合在了其中，成为了宝马ix l3级自动驾驶的有力保障。
内嵌式门把手首次被应用在了宝马的suv上，进一步强调了车辆的运动特性。别看ix是一辆中大型suv，溜背式的造型和空气动力学轮毂，让宝马ix的风阻系数低至0．25。要知道像特斯拉这样的轿跑型汽车的风阻系数也是0．25！
看到宝马ix的内饰后，小黑不禁有些疑惑，除了12．3英寸的全液晶仪表盘和14．9英寸的悬浮中控屏，其余的按键似乎少之又少。据官方统计，宝马ix的按键数量相较于普通的汽车减少了50%，取而代之的则是直接通过语音、触控的方式来进行智能化的操作。
续航里程一直是想要购入新能源汽车的小伙伴们最看重的点，宝马ix搭载了宝马集团最新的第五代edrive电力驱动系统，并且引入了新设计的高压动力电池，在wltp标准下宝马ix的续航里程超过600公里！
宝马ix还搭载了超过100kwh的电池组，官方数据表明在使用200kwh的直流快速充电桩的时候，宝马ix从10%～80%的充电时间仅为40分钟，也就是说10分钟内就可以增加120公里的续航里程。
宝马的模拟实验室
宝马的创新远不止眼前的ix，宝马还在建设的驾驶模拟中心拥有14个模拟器，以及占地面积高达11400平方米的实验室，每天可以进行100次模拟测试，为车辆开发的各个专业领域提供了理想的模拟工具。
驾驶模拟为驾驶辅助系统，特别是自动驾驶功能的研发带来了极大的帮助，不仅可以对道路场景及危险情况进行测试，还可以模拟新的交互界面及操作方法的有效性，从而优化产品的设计。
与两年前在巴黎车展上的宝马 inext概念车一样，宝马将所有在新能源、未来科技、设计的创新都放在了这辆全新的ix上面了。由此可见，宝马对于ix的期望不仅仅是一款普通的新能源汽车这么简单，更多的是想通过ix使宝马在新能源领域达到一个全新的高度。
虽然这辆宝马ix要等明年才会在大陆地区发布，而且售价也还尚未公布。但小黑觉得，一旦宝马ix加入了国内新能源汽车的行列中，那么现有的汽车品牌无疑会多出一个强有力的竞争者。
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看到宝马ix的内饰后，小黑不禁有些疑惑，除了12．3英寸的全液晶仪表盘和14．9英寸的悬浮中控屏，其余的按键似乎少之又少。据官方统计，宝马ix的按键数量相较于普通的汽车减少了50%，取而代之的则是直接通过语音、触控的方式来进行智能化的操作。
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与两年前在巴黎车展上的宝马 inext概念车一样，宝马将所有在新能源、未来科技、设计的创新都放在了这辆全新的ix上面了。由此可见，宝马对于ix的期望不仅仅是一款普通的新能源汽车这么简单，更多的是想通过ix使宝马在新能源领域达到一个全新的高度。
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