中国面板的未来 车载显示成“网红”
在近期的上海车展上，浙江合众新能源汽车发布了全球首款量产透明a柱汽车合众u。据了解，这款合众u不仅配备了全球首款量产透明a柱，同时采用了12寸amoled曲面屏技术。这是全球首个国产柔性amoled屏幕应用于量产车型的案例，而此次效果呈现是由国内面板厂商维信诺独家提供，充分提高了驾驶安全性能，彰显出我国柔性面板技术的全新实力。
继手机之后oled屏幕发力车载显示领域
从2018年开始，车载显示作为第三大中小尺寸面板的发力市场就备受瞩目，随着2019可折叠屏的兴起，柔性屏在继手机、平板之后也开始在车载显示领域“大施拳脚”，寻找可图之利。oled屏幕发力车载显示领域，不仅确保了行车过程中无视觉死角，大大提高了安全驾驶，而且其不易破碎的特性，也进一步提高了车辆的可靠性，相较于tft-lcd，oled面板具有更快的响应时间和更低的功耗，并且拥有柔性显示能力，非常适合车载应用。
除了维信诺之外，像jdi、lgd、京东方、天马等多家面板厂商纷纷布局车载显示领域，群起“掠食”，充分体现出车载显示的巨大市场潜力。而维信诺除了与合众的合作之外，奇瑞旗下高端品牌exeed星途全新概念车也将采用维信诺的柔性amoled屏幕，从0到1维信诺柔性车载技术的成功落地，充分彰显了其巨大的潜力。
车用oled面板市场目前热度越来越高，许多高端车型均搭载了oled显示面板。继奥迪a8后座显示搭载5.7英寸oled屏幕之后，奥迪e-tron“虚拟后视镜”又采用三星7英寸oled。最近消息显示，lgd目前已经与丰田、大众、通用签署了oled供货协议，丰田集团也于近期出资500亿日圆力挺joled，半导体大厂screenholdings也在积极抢进车用oled面板制造设备市场。韩媒报道称，奔驰2020上半年的e－class车款，也将计划搭载韩厂lgd生产的车用oled面板。
从目前来看，车载柔性显示还处于刚刚起步阶段，但是其后劲十足，据ubiresearch预测，汽车oled显示器将以极快的速度增长，至2020年oled屏幕将占据汽车显示市场10%的份额。
柔性显示产业大局未定国产势力崛起有望
柔性面板市场的不断扩大，其潜力有目共睹。作为新型显示技术，oled面板一直都是厂商发力的重点，并欲借柔性屏提升业绩。早期的柔性面板技术主要掌握在韩国和***手里，但随着柔性显示新纪元的开启，全球显示重心正在向大陆转移，据统计，京东方在面板出货量上已经超过韩国lgd成为世界第一。另外京东方第6代amoled生产线项目，是国内首条全柔性amoled生产线，打破了国外的技术垄断。
另一龙头企业维信诺在柔性面板产线上也毫不示弱，目前共拥有3条amoled产线，总设计产能为75k/月基板。其中，维信诺（固安）第6代全柔amoled生产线和维信诺（昆山）第5.5代amoled生产线已实现量产供货。除此之外，华星光电的第6代柔性oled产线也于2019年2季度建成投产。
虽然国内oled产业起步较晚，但是随着国产柔性技术的兴起，大陆与***和韩国在该领域的差距正在逐步缩小，尤其国内几家面板企业的大力布局和量产线的铺开，将会进一步推动产业链的完善发展，国产柔性产业的上升空间也是巨大的。
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虽然国内oled产业起步较晚，但是随着国产柔性技术的兴起，大陆与***和韩国在该领域的差距正在逐步缩小，尤其国内几家面板企业的大力布局和量产线的铺开，将会进一步推动产业链的完善发展，国产柔性产业的上升空间也是巨大的。
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