科技进步：推动充电桩稳定性使用的内部元件
目前中国在纯电动轿车、纯电动中型客车和纯电动大型客车等领域取得了阶段性的成果。已有批量的纯电动公交投入使用。在我国大中型城市交通拥挤和环境问题普遍存在的情况下，而电动汽车作为短途及中途的代步工具是十分理想的交通工具。因此，电动汽车在我国发展有着优越的条件和广阔发展前景。根据国外发达国家的经验，在研发、制造纯电动汽车的同时，必须建造纯电动汽车公共充电站和一些纯电动汽车的工程。为以后纯电动汽车的发展，积累丰富的经验。纯电动汽车公共充电站是纯电动汽车的发展中极其重要而且比必不可少的基础设施，而在充电站中，充电机、充电桩是必要的硬件设备。
近几年来，直流充电桩类产品得到了较大幅度的发展和进步，在政府的大力支持 下，各项技术取得了很大的改进，直流充电桩的功能类似于加油站里的加油机，可以固定在地面上，安装于公共建筑(如公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，主要为电动车动力电池提供直流充电，直流充电桩的输入端与交流电网直接连接；在充电桩制造中必不可少的需要使用到桥堆起到整流作用。
现有技术中的一些桥堆还不能满足于充电桩使用，均存在一些弊端，如：使用功率不够，导致使用效果不好等问题存在需要解决。
1、核心技术：
一种充电桩用大功率桥堆，包括封装体，封装体下表面设有底板，封装体内部设有容纳腔、从容纳腔伸出至封装体上表面的若干个引脚，引脚从容纳腔伸出一端九十度贴合于封装体上表面，用于将引脚连接压制在封装体上表面的螺栓；若干个引脚位于容纳腔内一端均设有连接框架，若干个连接框架设有导电芯片，每个导电芯片之间依次连接有桥接线，桥接线与导电芯片之间通过焊料相连，桥接线设有加强使用功率的铜丝，铜丝绕设于桥接线。
（1）底板为铜质或铝质散热底板。
（2）底板靠近封装体一面设有若干散热槽。
（3）容纳腔靠近底板一面由上到下依次设有绝缘片和导热片。
（4）连接框架贴合于绝缘片。
（5）封装体外表面设有若干凹槽。
（6）螺栓松紧引脚设有垫片。
2、创新点：
（1）底板为铜质或铝质散热底板，在大功率使用中，难免的会加大桥堆的使用功率，通过底板能够有效起到散热效果，散热效果好，加强使用寿命。
（2）底板靠近封装体一面设有若干散热槽，通过散热槽能够进一步的提高了散热效果，散热效果好，提高使用寿命。
（3）容纳腔靠近底板一面由上到下依次设有绝缘片和导热片，通过绝缘片起到绝缘效果，提高使用安全，通过导热片将容纳腔内的热量导出至底板进行驱散，提高散热效率。
（4）连接框架贴合于绝缘片，便于绝缘片起到绝缘效果，提高使用的安全性。
（5）封装体外表面设有若干凹槽，通过凹槽能够使得封装体将容纳腔内的热量驱散，进一步提高散热效果。
（6）螺栓松紧引脚设有垫片，通过垫片便于连接导线的导电连接效果，连接方便。
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1、核心技术：
一种充电桩用大功率桥堆，包括封装体，封装体下表面设有底板，封装体内部设有容纳腔、从容纳腔伸出至封装体上表面的若干个引脚，引脚从容纳腔伸出一端九十度贴合于封装体上表面，用于将引脚连接压制在封装体上表面的螺栓；若干个引脚位于容纳腔内一端均设有连接框架，若干个连接框架设有导电芯片，每个导电芯片之间依次连接有桥接线，桥接线与导电芯片之间通过焊料相连，桥接线设有加强使用功率的铜丝，铜丝绕设于桥接线。
（1）底板为铜质或铝质散热底板。
（2）底板靠近封装体一面设有若干散热槽。
（3）容纳腔靠近底板一面由上到下依次设有绝缘片和导热片。
（4）连接框架贴合于绝缘片。
（5）封装体外表面设有若干凹槽。
（6）螺栓松紧引脚设有垫片。
2、创新点：
（1）底板为铜质或铝质散热底板，在大功率使用中，难免的会加大桥堆的使用功率，通过底板能够有效起到散热效果，散热效果好，加强使用寿命。
（2）底板靠近封装体一面设有若干散热槽，通过散热槽能够进一步的提高了散热效果，散热效果好，提高使用寿命。
（3）容纳腔靠近底板一面由上到下依次设有绝缘片和导热片，通过绝缘片起到绝缘效果，提高使用安全，通过导热片将容纳腔内的热量导出至底板进行驱散，提高散热效率。
（4）连接框架贴合于绝缘片，便于绝缘片起到绝缘效果，提高使用的安全性。
（5）封装体外表面设有若干凹槽，通过凹槽能够使得封装体将容纳腔内的热量驱散，进一步提高散热效果。
（6）螺栓松紧引脚设有垫片，通过垫片便于连接导线的导电连接效果，连接方便。
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