贾跃亭：互联网生态模式代表未来
12月11日，乐视创始人贾跃亭现身“2016年中国企业领袖年会”，并在“导师私享会”环节发表主题演讲，深度解析乐视目前所面临的问题与困难，同时也坚信互联网生态模式代表未来。
上个月，针对乐视广受关注的供应链和资金问题，贾跃亭曾面向公司全体员工发布内部信，对leeco战略发展过快引发出的系列问题进行反思。不过，令贾跃亭没有想到的是，这封内部信引起了更大的风波。
贾跃亭称，“12月6日乐视股票出现一场异常下跌，目的是为了干扰我们筹划中的重大事项。乐视网已经申请停牌，资本和产业方面的整合正在筹划之中。”
分析这场舆论风暴背后更深层的原因，贾跃亭认为是传统思维和互联网生态思维、专业化分工模式和互联网生态模式之间的冲撞。
反思乐视摔跤原因
在私享会上，贾跃亭再次反思此次面临的危机，他表示，过去两年乐视走了很多的弯路，乐视的战略实施过快，积极布局未来创新与科技的同时，忽视了对现金流管理能力的增长。
“在手机方面，虽然过去一年取得了非常瞩目的成绩，销售突破2千万台，但手机的供应链模式对乐视自身的现金流存在巨大压力，也就是说，在高速奔跑当中，手机的高速成长恰恰成了乐视摔跤的重要原因。”
贾跃亭透露，致新在未来一个多月可以完成较大规模的议论融资，他称这也是在困难时期，投资人对互联网生态的认可，相信一个多月之后可以一定规模程度上解决困难。
目前，乐视电视和手机均采用的是“低于量产成本”定价模式，这样就意味着，从硬件的角度，每卖出一台终端都在亏本。
贾跃亭表示，乐视不着急盈利，从超级电视诞生之初，我们开启了高品质、低价格的模式。人们看到的是乐视在烧钱、补贴用户，但事实上乐视是在创造全新生态模式。而乐视模式作为一个“新物种”、“反常规”的存在，它注定只能孤独的奔跑、在试错中前行和进化。
乐视不会放弃造车
对于乐视造车，业界普遍认为乐视太激进，尤其是汽车对于乐视现有业务之间并没有强关联性。贾跃亭此前在公开信中所述，乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致他个人对leeco的资金支持不足。
贾跃亭表示，乐视进入某个领域非常快，但并不盲目，我们会真正聚焦现有的生态做深做透，真正能够让7大生态之间产生强烈的化学反应，不断的创造新的价值。
贾跃亭明确表示，乐视不会放弃造车，并透露将在2017年1月3日ces国际消费类电子产品展览会上发布史上首款互联网生态电动车。贾跃亭表示，这是汽油时代下不能实现的，这将是世界上最快的汽车。
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贾跃亭称，“12月6日乐视股票出现一场异常下跌，目的是为了干扰我们筹划中的重大事项。乐视网已经申请停牌，资本和产业方面的整合正在筹划之中。”
分析这场舆论风暴背后更深层的原因，贾跃亭认为是传统思维和互联网生态思维、专业化分工模式和互联网生态模式之间的冲撞。
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“在手机方面，虽然过去一年取得了非常瞩目的成绩，销售突破2千万台，但手机的供应链模式对乐视自身的现金流存在巨大压力，也就是说，在高速奔跑当中，手机的高速成长恰恰成了乐视摔跤的重要原因。”
贾跃亭透露，致新在未来一个多月可以完成较大规模的议论融资，他称这也是在困难时期，投资人对互联网生态的认可，相信一个多月之后可以一定规模程度上解决困难。
目前，乐视电视和手机均采用的是“低于量产成本”定价模式，这样就意味着，从硬件的角度，每卖出一台终端都在亏本。
贾跃亭表示，乐视不着急盈利，从超级电视诞生之初，我们开启了高品质、低价格的模式。人们看到的是乐视在烧钱、补贴用户，但事实上乐视是在创造全新生态模式。而乐视模式作为一个“新物种”、“反常规”的存在，它注定只能孤独的奔跑、在试错中前行和进化。
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贾跃亭表示，乐视进入某个领域非常快，但并不盲目，我们会真正聚焦现有的生态做深做透，真正能够让7大生态之间产生强烈的化学反应，不断的创造新的价值。
贾跃亭明确表示，乐视不会放弃造车，并透露将在2017年1月3日ces国际消费类电子产品展览会上发布史上首款互联网生态电动车。贾跃亭表示，这是汽油时代下不能实现的，这将是世界上最快的汽车。
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