中国中车HXD3A型机车圆满完成双机重联万吨牵引试验
近日，由中车大连公司研制的hxd3a型八轴9600kw货运电力机车，圆满完成唐包线双机重联万吨牵引试验任务。该试验是中车大连公司为实现货物运输增运增量目标，促使重载货运领域快速发展而落实“货运增量”“以货补客”的一项重要试验。
hxd3a型八轴9600kw货运电力机车设计之初，便是为满足中国铁路货运需要而研发，曾获中国中车科学技术一等奖。
重载列车是一种大型专用货车编组，采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车，其特点是车辆载重大、列车编挂辆数多。重载机车作为重载铁路运输的核心装备，对牵引机车提出非常高的要求：
机车需要有适合重载运输的转向架技术，减少轴重转移；需要有高强度车钩及减少车钩横向力的车钩缓冲装置；在整车控制上，机车需要有优秀的大功率牵引控制等关键技术，实现轮轨之间的最佳黏着特性并减少列车纵向冲动；同时要具有强弓网适应性能的网侧控制技术，防止线路网压波动或突变等恶劣弓网环境给重载列车牵引力的稳定发挥带来不利影响。
hxd3a型机车转向架采用推挽式低位牵引技术，减少机车轴重转移，满足重载牵引的要求；设计时着重研究轮轨关系，有效降低轮轨作用力，降低轮缘磨耗和对轨道的破坏；采用102型重载车钩、102型缓冲器及z-3a型压溃（管）装置，具有自复位、防脱落、吸能强等特点，钩缓系统完全满足于重载牵引的要求 ；环境适应能力强，满足在高寒、高风沙、雾霾等恶劣环境下使用。
单机试验合格后，hxd3a型机车重联重载试验正式开始，由呼和浩特南站开往张家口南方向，机车牵引重量10581吨，机车状态良好。
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hxd3a型八轴9600kw货运电力机车设计之初，便是为满足中国铁路货运需要而研发，曾获中国中车科学技术一等奖。
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hxd3a型机车转向架采用推挽式低位牵引技术，减少机车轴重转移，满足重载牵引的要求；设计时着重研究轮轨关系，有效降低轮轨作用力，降低轮缘磨耗和对轨道的破坏；采用102型重载车钩、102型缓冲器及z-3a型压溃（管）装置，具有自复位、防脱落、吸能强等特点，钩缓系统完全满足于重载牵引的要求 ；环境适应能力强，满足在高寒、高风沙、雾霾等恶劣环境下使用。
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