德赛西威发布2018年上半年财报，1-6月公司实现营业收入28.6亿元
近日，德赛西威发布2018年上半年财报，1-6月公司实现营业收入28.6亿元，其中外销收入同比增长，内销收入有所下降；归属于上市公司股东的净利润2.87亿元。
公司营业收入及净利润同比有所下降的主要原因是：国内乘用车市场维持缓慢增长，公司部分配套车型销量下滑，同时公司进一步加大对智能驾驶、车联网等新技术的研发投入，研发费用有所增加，减少了公司净利润。
报告称，根据中国汽车工业协会公告，2018年1-6月乘用车共销售1,177.53万辆，同比增长4.64%。在汽车行业四化背景下，汽车电子行业正迎来新的增长点。
另一方面，随着汽车转型、技术革新、更多跨行业竞争对手的加入，汽车电子行业竞争愈发激烈。
在确保现有市场及业务稳定的前提下，公司上半年积极拓展国内外市场，开拓了多个包括新能源车企在内的新客户，并获得多个新老客户的新项目订单，包括一汽-大众、上汽通用、吉利汽车、长安汽车等。
在具体业务表现方面，上半年公司车载信息系统实现营收6.4亿元，同比下滑22.97%，占营收比重较去年同期下滑4.13个百分点。
车载娱乐系统（中控多媒体为主）营收18亿元，同比上升2.68%，占营收比重增加7个百分点。驾驶信息显示系统（仪表为主）营收1.24亿元，同比下滑35.33%。
在智能座舱方面，2018年6月公司发布了新一代智能驾驶舱，搭载可协同交互的多块大尺寸车身控制触摸屏以及全息影像，支持多系统的平台化开发、多系统融合，可为驾驶者提供定制化的服务。目前公司已获得包含多屏互动的智能驾驶舱项目订单。
随着近年来，大屏智能车机、液晶仪表盘、hud抬头显示、流媒体后视镜、carplay手机互联等设备和软件的渗透率持续提升，未来围绕舱内人机交互的市场需求进入快速增长期。
相关数据预计，到2020年汽车电子系统的成本占整车比重将达到50%。与此同时，围绕多屏互动的整体智能座舱解决方案的单车价值量也远高于传统的单一硬件供应。
在智能驾驶方面，公司目前高清摄像头及高清环视系统已量产；高清环视系统、t-box等新产品获得多个国际和自主品牌新项目订单。
同时，基于高清环视系统和超声波雷达融合的全自动泊车系统预期将在年内量产并交付国内客户，高度自动化的毫米波雷达生产线已经搭建完成并达到可量产状态。
根据高工智能产业研究院（ggai）此前发布的报告数据显示，目前在售车型前装自动泊车（同时带有遥控泊车）功能的占比为18.59%，同时装配有360环视功能的占比仅为10.67%。目前，在售带有自动泊车功能的车型近7成在20万以上价格区间。
此外，部分自主品牌中高端车型近年来自动泊车功能普及率较高。而新势力造车基本上都把自动泊车作为基本配置。但目前自动泊车功能普遍基于纯视觉或纯超声波雷达，融合量产方案并不多。
在l3级自动驾驶方面，公司上半年与小鹏汽车正式签署战略合作协议，共同合作于智能驾驶汽车l3级别的产品研发，并由德赛西威进行制造及量产。
在车联网方面，作为公司2025战略未来三大业务群之一，公司继续加大车联网业务的投入，控股设立车联网应用软件的开发和集成企业成都市卡蛙科技有限公司；加大网络安全技术开发力度；结合国内外技术资源，快速推进车联网战略部署。
根据公司预期，2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润可能会出现同比下滑23.23%至33.89%。主要是基于国内乘用车市场维持缓慢增长，公司部分配套车型销量下滑，同时公司进一步加大对智能驾驶、车联网等新技术的研发投入。
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同时，基于高清环视系统和超声波雷达融合的全自动泊车系统预期将在年内量产并交付国内客户，高度自动化的毫米波雷达生产线已经搭建完成并达到可量产状态。
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此外，部分自主品牌中高端车型近年来自动泊车功能普及率较高。而新势力造车基本上都把自动泊车作为基本配置。但目前自动泊车功能普遍基于纯视觉或纯超声波雷达，融合量产方案并不多。
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