Digital Inc宣布推出双层AR光波导显示器MonoHUD
骑电动车、摩托车的同时非常不方便接电话、看导航，然而即便很危险，外卖小哥们也不得不一边看手机一边控制车在车道间穿梭，这也就导致了骑手们居高不下的事故率。
为了解决这些痛点，如何将导航、电话等功能集成到机车头盔中去就成了不少厂商努力的方向，前有已经倒闭的skully，还有我们曾报道过的revdo ar。
和我们见过的其他利用光波导技术的ar头显类似，为了让人在光亮的环境中看到清晰的成像，头盔往往采用半透明类似墨镜的前透视窗口。但是即便如此，hololens在户外的效果也不是太好。摩托车、电动车的骑行环境复杂，如何在强光下仍然清晰的显示是一个需要克服的难点。
最近，致力于革新ar显示器的硅谷公司digital inc宣布推出双层ar光波导显示器monohud，为骑手们提供更轻、更薄且低成本的ar hud。
digilens在全系光波导领域的技术受到了广泛的重视，该公司开发的一种高性能光敏聚合物材料和复制工艺，通过印刷（而非蚀刻）纳米结构来制造精密衍射光学元件。与常规波导相比，所得到的眼镜显示器具有更高的效率和更宽的视野。
这一技术引来索尼、富士康、大陆集团等不少企业的投资。digilens的技术优势便在于更轻、更薄、更透明。
实际上，在两年前digilens就已经开始涉足摩托车头盔显示的市场。
传统的头盔外观配上一块单镜片，用于显示各种信息。
对比当时还不够成熟的技术，如今的monohud由两层光栅层构成，比上一代少了一层。采用新型喷墨涂层工艺。视窗更加透明，外观也接近普通摩托车头盔，非常低调。
新款monohud采用了一对喷墨涂层镜片层，可以使得玻璃镜片更为晶莹剔透。hud具备640x360像素的ar全彩色显示屏，nhd图像分辨率，105°不受干扰的视野，ar显示器的视场角为25°。由于卓越的波导效率，其最大亮度为8,000尼特，电池寿命长达8小时。
喷墨涂层工艺为hud带来了更高的生产效率，减少了成本，能以较低的价格够更快的推向市场。另外由两层喷墨图层光栅构成的显示器更轻，可视效果更好，使车手能清晰的看清楚地形。
一般情形下，骑手低头看车龙头上的手机导航时，前方道路的视野变得不清晰，这是非常不安全的。而在monohud的帮助下仪表盘以及道路信息会直接呈现在视野中央，不必分神再低头。
语音控制，连接智能手机使用，不必单手打电话。
导航、地图、仪表、时间等信息一目了然。
后视摄像头的设计，大概是为了倒车考虑？
总而言之，将常用的信息集成进hud以后，再也不必低头看手机了，注意力只需要集中在道路中央，需要其他的任何信息通过语音的呼唤便能实现，更加方便和安全。
对于摩托车ar hud市场而言，除轻便、更好的显示效果外，价格或许是更为重要的一个关键。对相当大群体的骑手来说，价格是个敏感的话题，机车本身可能就不算太贵，如果要花上比摩托车、电动车还高的价格去买一款头盔，那这样的头盔几乎是不会普及的。
monohud在成本上做出了努力，尽管价格还未公布，但是几乎可以确定的是，它大概率不会成为一款改变市场的产品，进步是有的，但无论是技术还是价格，还有很长的路要走。
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最近，致力于革新ar显示器的硅谷公司digital inc宣布推出双层ar光波导显示器monohud，为骑手们提供更轻、更薄且低成本的ar hud。
digilens在全系光波导领域的技术受到了广泛的重视，该公司开发的一种高性能光敏聚合物材料和复制工艺，通过印刷（而非蚀刻）纳米结构来制造精密衍射光学元件。与常规波导相比，所得到的眼镜显示器具有更高的效率和更宽的视野。
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