锂电池遭遇航空禁运，货物供应链收到影响
为防止空运锂电池引发空难，今年美国至少有18家航空公司阻止货运锂电子蓄电池，别的飞行员工会也在抢夺阻止全部客运航班运送电池(除非运送有更高保障)。电池制造商协会代表表明，将锂电池驱逐出6.4万亿美元的空运商场会使许多公司的锂电池产品供应链中断，像iphone手机和联想电脑电池。全球每年出产55亿个锂电池，其中多达30%是依靠空运来实现销售的——由于空运禁令，心脏除颤器电池设备在澳大利亚和新西兰的供应量已经受到影响。
可充电电池协会(prba)主管george kerchner称：“任何需求运送锂电池的人都会受此影响，不论你是谁，不论企业是小还是大。”
禁运
据国际航空运送协会(iata)，国际排名前十的四大货运航空公司：阿联酋航空、国泰航空、卢森堡航空和卡塔尔航空从今年1月起已阻止客货运航班运送大批锂电池。而同样是排名前十的新加坡航空则仅不允许在客运航班上运载。美国达美航空、美国航空和联合航空则阻止全部航班运送锂电池。虽然部分航空公司禁运锂电池，但还有其他替代航线可供挑选。国泰航空的香港航班不再运送全部锂电池货品，不过中国南方航空可以从广州运送。ups和联邦快递(fedex)的发言人分别在邮件中表明，他们也没有禁运锂电池。
安全隐患
美国联邦航空管理局(faa)在2005和2006年对锂电池进行了焚烧实验，结果表明手提电脑电池迸裂并在30秒内开始喷射出高易燃性液体，该液体将点燃接近的其他电池，导致剧烈爆炸，发生火球和爆炸冲击波。2014年faa收到了11份由锂电池引发的火灾、烟雾、高热和爆炸事端的陈述。iata称：“这仅仅全球锂电池事端的一小部分，航空公司有必要要运用清楚全面的方法来防备锂电池安全隐患。”
锂电池只需受到细微损坏就会焚烧。2011年在一架从澳大利亚利斯莫尔岛飞往悉尼的飞机上，一个放错位的iphone内螺钉导致手机电池损坏，电池发生的烟雾弥漫了整个行李箱。而大批量的电池运送将导致严重后果。2010年9月3日一架美国联合包裹服务公司(ups)波音747货机上在迪拜邻近的沙漠坠毁，机上曾载有81000个锂电池。根据官方的事端陈述，由于其时驾驶舱弥漫着浓烟，飞行员既看不到仪表盘也看不到窗外，毕竟导致悲剧发生。
锂电池新规
国际航空公司飞行员协会(air line pilots association international)危险货品计划主管马克·罗杰斯(mark rogers)表明，相对宽松的法规和巨大的运送量使得锂电池在危险品航空货运中显得尤为共同。关于空运锂电池的法规正在不断改动。4月国际民航安排(icao)在蒙特利尔举行的会议上同意为确保运送大批锂电池的安全而对相关法规进行更定，而其他安装在设备中和旅客行李中的锂电池则被认为没有太大危险，它们大都不在禁运范围内。
罗杰斯称，电池运送新规规则，至少在2017年前全部可能开释冷却凝胶或含有过热熔体导致发生火灾的货品都不得出现在货运飞机上，除非客运航班发生火灾，锂电池暂时还不在禁运之列。
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安全隐患
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锂电池只需受到细微损坏就会焚烧。2011年在一架从澳大利亚利斯莫尔岛飞往悉尼的飞机上，一个放错位的iphone内螺钉导致手机电池损坏，电池发生的烟雾弥漫了整个行李箱。而大批量的电池运送将导致严重后果。2010年9月3日一架美国联合包裹服务公司(ups)波音747货机上在迪拜邻近的沙漠坠毁，机上曾载有81000个锂电池。根据官方的事端陈述，由于其时驾驶舱弥漫着浓烟，飞行员既看不到仪表盘也看不到窗外，毕竟导致悲剧发生。
锂电池新规
国际航空公司飞行员协会(air line pilots association international)危险货品计划主管马克·罗杰斯(mark rogers)表明，相对宽松的法规和巨大的运送量使得锂电池在危险品航空货运中显得尤为共同。关于空运锂电池的法规正在不断改动。4月国际民航安排(icao)在蒙特利尔举行的会议上同意为确保运送大批锂电池的安全而对相关法规进行更定，而其他安装在设备中和旅客行李中的锂电池则被认为没有太大危险，它们大都不在禁运范围内。
罗杰斯称，电池运送新规规则，至少在2017年前全部可能开释冷却凝胶或含有过热熔体导致发生火灾的货品都不得出现在货运飞机上，除非客运航班发生火灾，锂电池暂时还不在禁运之列。
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