车市“金九”压力重重，长城汽车在高压中创下第三季度最好成绩
9月我国狭义乘用车销量为190．5万辆，出现10％以上大幅度下滑。在这样的市场环境之下，长城汽车在高压中创下第三季度最好成绩。
股市迟迟未能走出低谷、高企的房价又挤占了大量资金。加之中美贸易战等带来的不确定因素，共同构成了目前复杂的经济环境。
伴随中国汽车工业协会与乘用车市场联席会9月汽车销量数据的先后发布，对于昔日有“金九银十”之称的汽车市场来说，今年“金九”成色不足已成既定事实。
10月12日，乘联会发布了2018年9月汽车销量数据。数据显示：9月我国狭义乘用车销量为190．5万辆，出现10％以上大幅度下滑。
在这样的市场环境之下，长城汽车在高压中创下第三季度最好成绩。根据长城汽车官方数据：长城汽车9月整体销售86723辆，环比大涨35％，增幅远远领先于行业水平。其中，哈弗品牌销售61610辆，环比增长44％；wey品牌整体销量过万，达10596辆；长城皮卡销售13340辆，环比增长29％；海外出口4419辆，环比增长16％。今年前三个季度，长城汽车累计销售67．67万辆。
值得一提的是，长城汽车今年以来不仅在产品层面频频发力，更布局长远在国际市场纵横捭阖。从长城汽车所有的努力来看，显然并不仅仅是为了取得短期内的销量增长，更是为长远发展铺路。
提前布局多点发力
如今，汽车市场竞争格局愈发复杂。复杂的经济环境引发了合资车连锁降价反应，这也为自主品牌车企带来极大的压力和挑战。凡事不预不立，长城汽车提前进行了市场布局。
首先，长城汽车主动进行了市场让利。从9月的销量来看，提前出击收效显著。
8月末，哈弗宣布于2018年9月1日－10月31日，开展“纯自主迎贸易战哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新h6、新h6coupe、h6运动版、h4、h2、h2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时m6车型更是直接官降2．4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国suv市场新记录。
“9月初的促销活动开始后，客户的进店量和成交量上升明显，这种势头一定会持续到整个第四季度。”多家长城汽车的经销商这样表示。
在长城汽车的主动出击下，旗下各系9月销量均逆市上涨。哈弗品牌销售61610辆，环比增长44％。其中h6销售35499辆，环比增长33％；h2销售10699辆，环比增长101％；h4销售3097辆，与上月相比微增；h7销售3028辆，环比增长39％；h9销售1527辆，环比增长48％；m6销售6527辆，环比增长58％。
其次，密集推出的新车均对市场产生一定拉动作用。
在传统旺季来临之时，长城汽车密集发布了多款新车型，“新车效应”对销量起到拉动作用。vv6、欧拉iq、f5等新款车型均在其细分领域有所斩获。
9月，wey品牌销量持续破万，达10596辆；8月27日上市的全新车型vv6，上市首月销量就达到3002辆。
作为新上市的生力军，定位智能豪华suv的vv6在智能安全方面堪称“武装到牙齿”。在被动安全方面，在9月刚刚公布的中国保险汽车安全指数（c－iasi）碰撞测试中，weyvv7与大众、通用的合资车型站在同一起跑线，并取得了优秀成绩。
此外，新能源品牌欧拉也获得了不俗的成绩。首款车型欧拉iq上市后已斩获7000余个订单，9月已交付707辆。
再次，长城汽车继续保持着suv领域销量领先优势，继续巩固昔日销量神车的地位。
“国民神车”哈弗h6对于长城汽车销量飘红功不可没。35499辆的月销成绩让哈弗h6继续名列suv市场榜首。截至目前，哈弗h6已经累计64个月夺得单月销量冠军。
长城转身布局长远
如果说推出新品、市场营销是为了今天的成绩，那么对于发展方向的思考、对于合作伙伴的选择，则是为了企业的长远发展考虑。今年以来，长城汽车不仅在此前涉足较少的新能源领域加大布局，还与多家汽车企业达成战略合作，一改此前的“封闭”形象。
刚刚过去的八、九月份，长城汽车可谓“大事、喜事不断”。8月份，长城与宝马的合资项目——光束汽车正式签约落户江苏省张家港市，目前长城与宝马双方已互派测试和研发人员，项目正在快速推进中。早在2016年，长城与宝马就签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。今年，7月，长城汽车与宝马集团正式签署了合资合作协议。双方达成合作，有利于提升长城汽车的技术水平和品牌溢价能力，进一步开拓国内外新能源汽车市场。而专为wey品牌打造的高端制造基地和研发中心落户山东省日照市，项目规划30万辆高端汽车产能。8月16日，长城汽车日照整车生产基地项目签约仪式在山东济南举行。
另外，在新能源技术、氢能技术、以及智能驾驶等领域，长城汽车的深厚布局将在未来的几个月内有阶段性的成果展示。随着皮卡和新能源品牌的独立运作，未来这两个品牌将分别推出一系列的新车型，并将实现销量在细分领域的快速增长。
在中国汽车市场，多年来的惯性思维让“金九银十”成为业内期待的销量突破时间点。等待奇迹不如主动突破，长城汽车在收获黄金九月之后，“银十”表现同样值得期待。更为重要的是，如今的长城汽车在修内功方面做出不少努力，而这些布局对于其更为未来长远的发展，都将大有裨益。
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10月12日，乘联会发布了2018年9月汽车销量数据。数据显示：9月我国狭义乘用车销量为190．5万辆，出现10％以上大幅度下滑。
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值得一提的是，长城汽车今年以来不仅在产品层面频频发力，更布局长远在国际市场纵横捭阖。从长城汽车所有的努力来看，显然并不仅仅是为了取得短期内的销量增长，更是为长远发展铺路。
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首先，长城汽车主动进行了市场让利。从9月的销量来看，提前出击收效显著。
8月末，哈弗宣布于2018年9月1日－10月31日，开展“纯自主迎贸易战哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新h6、新h6coupe、h6运动版、h4、h2、h2s（2017款）等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，同时m6车型更是直接官降2．4万元。让利幅度以及涵盖车型都开创中国suv市场新记录。
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