电装为减少温室气体制定Scope3新目标并获得SBT认证
sbt
science based targets
株式会社电装（以下简称“电装”）为减少温室气体排放制定了scope3*1的新目标，并获得国际倡议「sbti*2（the science based targets initiative）」的sbt认证，该目标包括了scope1*1和scope2*1的目标。
电装为scope3设定的新目标，即到2030年度将整个供应链排放的二氧化碳相较于2020年度减少25%的目标，并获得了sbt认证。除了scope3的sbt认证之外，电装还设定了“到2050年在整个供应链实现碳中和*3”的目标。
协同上下游 致力碳减排
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为了实现这些目标，电装将通过与上下游密切沟通，提供节约能源的专业技术，并针对如转向可再生能源和低碳材料等课题进行适当支援，从而减少电装采购的零部件和原材料在制造过程中排放的二氧化碳。此外，通过开发支持hev、bev、fcev等电动车广泛使用的产品和系统，致力于削减搭载了电装产品的汽车在移动过程中排放的二氧化碳。
以2035年实现碳中和为目标
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电装在2016年制定了《电装生态愿景2025》，旨在实现地区和社会可持续发展的行动计划，根据该计划的进展情况以及来自社会的要求和期待，电装在2020年末设定了“2035年实现碳中和”的目标，并为实现目标推进多项工作，计划到2025年转向可再生能源电力，通过使用碳信用实现天然气碳中和，到2035年在不使用碳信用的情况也能实现电力和天然气碳中和。
多措并举 卓有成效
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2021年电装安城制作所率先实现碳中和，随后在2022年，西尾制作所、广濑制作所、电装福岛以及电装在欧洲的公司都先后实现碳中和。经过多年的努力，电装在应对“气候变化”和“水安全”两个方面的举措和披露的信息得到了在环境领域拥有重要影响力的国际非营利组织cdp*4的高度认可，并荣登该组织2022年度评定的a级企业榜单*5。
此外为了全面助力削减社会的二氧化碳排放，电装将充分利用汽车零部件开发领域所积累的技术，建立和普及二氧化碳回收和再利用的技术和有效利用氢的技术。电装将持续加快削减二氧化碳排放的步伐，为建设碳中和社会做出贡献。
注释：
*1 scope1~3的定义来源于环境部《供应链排放量的思考》手册
scope 1：企业自身直接排放的温室气体，包括燃料燃料和工业过程
scope 2：使用第三方电力、热量和蒸汽消耗产生的间接排放
scope 3：与scope1、2以外的企业活动相关的其他公司的排放
*2 sbti（science-based targets initiative）即科学碳目标倡议，是基于气候科学，旨在减少碳排放和符合《巴黎协定》限制全球温升幅度要求的全球倡议。该倡议由世界自然基金会（wwf）、全球环境信息研究中心（cdp）、世界资源研究所（wri）、联合国全球契约组织（ungc）共同成立的国际机构。对于符合《巴黎协定》要求的目标（sbt：science based targets）的企业给予sbt认证。
*3 “到2050财年在整个供应链实现碳中和”的目标尚未获得sbt认证。
*4 cdp是一家由英国慈善团体管理的非政府组织(ngo)，通过运营全球性信息公开系统，管理投资者、企业、国家、地域、城市等自身对环境造成的影响。
*5 电装荣登cdp“气候变化”、“水安全”的a级榜单
https://mp.weixin.qq.com/s/fcgpnitv98d_lcl9-iviea
以上图片和内容均来自电装官网：
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20230810-01/
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science based targets
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电装为scope3设定的新目标，即到2030年度将整个供应链排放的二氧化碳相较于2020年度减少25%的目标，并获得了sbt认证。除了scope3的sbt认证之外，电装还设定了“到2050年在整个供应链实现碳中和*3”的目标。
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为了实现这些目标，电装将通过与上下游密切沟通，提供节约能源的专业技术，并针对如转向可再生能源和低碳材料等课题进行适当支援，从而减少电装采购的零部件和原材料在制造过程中排放的二氧化碳。此外，通过开发支持hev、bev、fcev等电动车广泛使用的产品和系统，致力于削减搭载了电装产品的汽车在移动过程中排放的二氧化碳。
以2035年实现碳中和为目标
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电装在2016年制定了《电装生态愿景2025》，旨在实现地区和社会可持续发展的行动计划，根据该计划的进展情况以及来自社会的要求和期待，电装在2020年末设定了“2035年实现碳中和”的目标，并为实现目标推进多项工作，计划到2025年转向可再生能源电力，通过使用碳信用实现天然气碳中和，到2035年在不使用碳信用的情况也能实现电力和天然气碳中和。
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此外为了全面助力削减社会的二氧化碳排放，电装将充分利用汽车零部件开发领域所积累的技术，建立和普及二氧化碳回收和再利用的技术和有效利用氢的技术。电装将持续加快削减二氧化碳排放的步伐，为建设碳中和社会做出贡献。
注释：
*1 scope1~3的定义来源于环境部《供应链排放量的思考》手册
scope 1：企业自身直接排放的温室气体，包括燃料燃料和工业过程
scope 2：使用第三方电力、热量和蒸汽消耗产生的间接排放
scope 3：与scope1、2以外的企业活动相关的其他公司的排放
*2 sbti（science-based targets initiative）即科学碳目标倡议，是基于气候科学，旨在减少碳排放和符合《巴黎协定》限制全球温升幅度要求的全球倡议。该倡议由世界自然基金会（wwf）、全球环境信息研究中心（cdp）、世界资源研究所（wri）、联合国全球契约组织（ungc）共同成立的国际机构。对于符合《巴黎协定》要求的目标（sbt：science based targets）的企业给予sbt认证。
*3 “到2050财年在整个供应链实现碳中和”的目标尚未获得sbt认证。
*4 cdp是一家由英国慈善团体管理的非政府组织(ngo)，通过运营全球性信息公开系统，管理投资者、企业、国家、地域、城市等自身对环境造成的影响。
*5 电装荣登cdp“气候变化”、“水安全”的a级榜单
https://mp.weixin.qq.com/s/fcgpnitv98d_lcl9-iviea
以上图片和内容均来自电装官网：
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2023/20230810-01/
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