林肯MKZ怎么样？外观大气,配置较为厚道,但是变速箱有点顿挫感,保有量少
如今的国内豪华品牌中级车市场，更多的还是时尚运动为主旋律，像我们熟知的a4，3系以及c级，算是该领域的佼佼者，也是很多消费者购车的首选，不过对于一些追求个性，情怀的朋友而言，一些小众品牌成为了它们选车的目标，而今天要说的这款中级车就是一个很好的例子，它就是来自林肯的mkz，主打豪华和熟悉的一款小众人物，到底有着怎样的表现？不妨一起来看一下！
前脸造型没有什么太惊艳的地方，矩形中网内部结构非常精致，搭配了镀铬装饰，挺有质感的，led大灯只在高配车型中出现，其余车型采用氙气大灯，保险杠两侧配备了日间行车灯，周围添加了镀铬装饰条，前脸颜值不是很高，给人更多的就是稳重成熟的感觉。
车身侧面来看没有什么花哨的设计，车身线条比较流畅，车窗周围添加了镀铬装饰条，提升了不少质感，车身轴距达到了2850mm，乘坐空间还算不错，后排乘坐空间不是很好，中间地板的凸起不是很严重。尾部最有亮点的就是贯穿式尾灯的设计，这也是林肯家族的设计，字母式车标设计在尾灯上方，底部双边共两出的排气，提升了不少档次感，尾喉添加了镀铬装饰。
进入车内，简约的中控台设计，没有让大家眼前一亮，不过用料方面挺好的，中控台采用软性材质覆盖，基本能够触摸到的地方都是软性材质，在做工上处理还是不够精致，挡把的设计挺有意思，设计在多媒体显示屏一侧，采用按键式挡把，很有科技感。配置方面挺齐全的，一些主流配置肯定都是标配，可变悬架、发动机远程启动、主动降噪功能等等也是标配，并线辅助、车道偏离预警系统、自动泊车入位、自适应巡航等等也出现在高配车型上，综合来看kmz还是挺厚道的。
动力方面，采用2.0l和2.0t两款发动机，最大功率分别为137马力和203马力，其中2.0l为混动版本，这里就不多做介绍了，匹配e-cvt和六速手自一体变速箱，实际驾驶2.0t版本来说，给人的质感还是不错的，前段起步较肉，好在速度上来后有了一个明显改善，但如果非要和3系，a4这些主打运动的车型比较，mkz确实不占优势。舒适性上，算是它的一大亮点，无论是减震还是隔音都给人一种豪车的感觉，对得起这个价格。油耗来说，根据实测百公里一般在11l油左右，算不上多么出色，只能说可以接受。售价来看，在28.48-40.88万元，作为一款小众车型，在优惠幅度上表现一般，对于这个价格也不算是特别过分，毕竟有进口的称号，整体配置也表现不错，但不可否认的就是在细节做工上较差，油耗偏高，而且自身的保值率一般以及服务网点较少，这些都是它的短板所在，如果对于舒适以及个性比较看中，我想mkz还是可以考虑的，但要根据自身以及当地的情况来定，保有量以及后期维修保养都是要考虑的问题。
优点：外观大气，舒适性好，配置较为厚道
缺点：后排空间一般，变速箱有顿挫感，保有量少
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车身侧面来看没有什么花哨的设计，车身线条比较流畅，车窗周围添加了镀铬装饰条，提升了不少质感，车身轴距达到了2850mm，乘坐空间还算不错，后排乘坐空间不是很好，中间地板的凸起不是很严重。尾部最有亮点的就是贯穿式尾灯的设计，这也是林肯家族的设计，字母式车标设计在尾灯上方，底部双边共两出的排气，提升了不少档次感，尾喉添加了镀铬装饰。
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动力方面，采用2.0l和2.0t两款发动机，最大功率分别为137马力和203马力，其中2.0l为混动版本，这里就不多做介绍了，匹配e-cvt和六速手自一体变速箱，实际驾驶2.0t版本来说，给人的质感还是不错的，前段起步较肉，好在速度上来后有了一个明显改善，但如果非要和3系，a4这些主打运动的车型比较，mkz确实不占优势。舒适性上，算是它的一大亮点，无论是减震还是隔音都给人一种豪车的感觉，对得起这个价格。油耗来说，根据实测百公里一般在11l油左右，算不上多么出色，只能说可以接受。售价来看，在28.48-40.88万元，作为一款小众车型，在优惠幅度上表现一般，对于这个价格也不算是特别过分，毕竟有进口的称号，整体配置也表现不错，但不可否认的就是在细节做工上较差，油耗偏高，而且自身的保值率一般以及服务网点较少，这些都是它的短板所在，如果对于舒适以及个性比较看中，我想mkz还是可以考虑的，但要根据自身以及当地的情况来定，保有量以及后期维修保养都是要考虑的问题。
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