安全气囊电子系统测试原理及方案
安全气囊指安装在汽车上的充气软囊，使用在车辆发生撞击事故的瞬间弹出，藉以达到缓冲的作用，保护驾驶和乘客的安全。气囊绝对要与安全带两者配合使用，才能得到防护效果。
作用原理： 当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废弃处理上的安全，通常只高温引爆气囊。
汽车的安全气囊内有叠氮化钠（nan3）或硝酸铵（nh4no3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。（叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（n2o）气体和水蒸气。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约 25－35 毫秒， 它会先把盖板撞破再进行充气。
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。
安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、srs指示灯和气囊组件四部分组成。
安全气囊的测试 安全气囊一方面要对气囊的电气控制系统进行严格测试，另一方面也要对充气机的电气参数进行测试。
（1） 电气控制测试，测量原理如图
测试结果如下图
2） 充气机电参数测试
2790 数字源表开关系统为安全气囊提供了一个高压、多通道电阻测量解决方案，能够快速、简洁地实现安全气囊充气机的电气检查以及其他汽车电子测试等应用。它是目前唯一一款将绝缘电阻和导线连通性测量所需的供电、测量、信号路由功能基于一体的商用仪器，具有紧凑而超值的封装结构。通过使用插件式电源/ 开关模块，2790 提供了可编程的高压与低电流源，支持多通道之间的开关切换。这种独特的多功能集成式设计，为汽车安全气囊充气机以及其它汽车电子测试应用建立了新的高性价比标准。2790-hh 是一款专门针对需要高压“吸入”并行测试的应用而配置的系统。
与2790-h 类似，2790-hh 专为低电流和高电压电阻测量应用而设计，并且可以测试单级或双级气囊充气
机。如果与两个插件模块配合使用，它也能够每次测试两个充气机，大大提高了测试产能。
2790 特点： ■ 多通道测量系统
■ 可编程的高电压和低电流源
■ 模块化架构
■ 可测量大小从100μ 欧姆到120m 欧姆的2 线和4线电阻
■ 测试连续性和高电压漏电阻
测试方案和配置
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汽车的安全气囊内有叠氮化钠（nan3）或硝酸铵（nh4no3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。（叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（n2o）气体和水蒸气。由于撞击过程时间非常短，一般气囊由触发至完成充气过程约 25－35 毫秒， 它会先把盖板撞破再进行充气。
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安全气囊的测试 安全气囊一方面要对气囊的电气控制系统进行严格测试，另一方面也要对充气机的电气参数进行测试。
（1） 电气控制测试，测量原理如图
测试结果如下图
2） 充气机电参数测试
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与2790-h 类似，2790-hh 专为低电流和高电压电阻测量应用而设计，并且可以测试单级或双级气囊充气
机。如果与两个插件模块配合使用，它也能够每次测试两个充气机，大大提高了测试产能。
2790 特点： ■ 多通道测量系统
■ 可编程的高电压和低电流源
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