飞机零部件制造商Moog正在测试将区块链与3D打印结合起来
据《华尔街日报》报道，飞机零部件制造商moog公司正在测试将区块链与3d打印技术相结合，将有缺陷的飞机零部件的更换时间从数天甚至是数周降到几个小时。
飞机零部件市场受到严格管制，相关销售必须获得美国faa以及其它监管机构的认证。这意味着飞机零部件市场并不完全以速度而闻名。
moog公司的目标是证明，将区块链与3d打印这两种新兴技术结合起来，可以支撑起一种新的数字化飞机零部件市场。
moog公司首席技术官george small表示：“设想是这样的，先建立零部件的数字化库存，然后在需要的时候将它们变成真正的商品。最终，我们只是想找出现有供应链中存在的所有低效率之处，然后提供改进机会。”
利用区块链，可以减少文书工作，让买方定位零部件并立即购买。
small称：“我需要一个既能取代书面记录，同时又能支持这一数字模型并按照需求打印零部件的东西。“
moog在今年早些时候进行了测试，将区块链与3d打印结合起来，让新西兰航空能够在飞机还在空中的时候就订购零部件，并在飞机落地后将零部件安装上。
咨询公司icf international高级副总裁samuel engel表示，通常，从供应商那里拿到更换用的飞机零部件需要数周时间。
研究公司gartner副总裁兼分析师michael shanler表示，有企业正在利用3d打印来制造飞机零部件，但将这一技术与区块链相结合还属于比较新的概念。
霍尼韦尔公司已经推出了一个基于区块链的线上市场，国际买家与卖家可以在该市场实时交易二手航空零部件。ge公司也在利用微软的azure区块链技术提供零部件的信息更新。
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moog公司首席技术官george small表示：“设想是这样的，先建立零部件的数字化库存，然后在需要的时候将它们变成真正的商品。最终，我们只是想找出现有供应链中存在的所有低效率之处，然后提供改进机会。”
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small称：“我需要一个既能取代书面记录，同时又能支持这一数字模型并按照需求打印零部件的东西。“
moog在今年早些时候进行了测试，将区块链与3d打印结合起来，让新西兰航空能够在飞机还在空中的时候就订购零部件，并在飞机落地后将零部件安装上。
咨询公司icf international高级副总裁samuel engel表示，通常，从供应商那里拿到更换用的飞机零部件需要数周时间。
研究公司gartner副总裁兼分析师michael shanler表示，有企业正在利用3d打印来制造飞机零部件，但将这一技术与区块链相结合还属于比较新的概念。
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