激光雷达的拆解

我们提到过在美股上市的激光雷达公司跳水很严重,这块其实在全球范围内,除了中国的三家图达通、禾赛禾速腾三家以外,就属法雷奥比较多。不光是在奥迪上用,本田与奔驰都用了法雷奥的产品,而接下来将向stellantis供应其第三代scala激光雷达。我们这次主要介绍一下这款第二代的产品。我前段时间也看了几款激光雷达产品,我想就这些产品的实际特性来做一些解读,后续做起介绍和视频都比较意思。
▲图1. 法雷奥的激光雷达概览
从2010年奥迪a8开始,之后还有本田和奔驰的车型,两代规格在于:
● 电云扫描的数量:每秒扫描的总点数从 58000 增加到 260800
● 扫描的角度范围:垂直扫描角度增加了 4 倍,角度分辨率从 0.8° 显著降低到 0.6°得益于更精细的区域网格。
● 重量:降低了60g,从625g降低到了565g
我们看到,第三代的探测距离会有变化,前两代都是150米。
▲图2. 法雷奥三代激光雷达对比
part 1
激光雷达的拆解
下图能让我们看到这个系统的主要部件,主要包括主板、功率板、转换板,外壳,安装支架还有光学部件。
备注:光学部分其实不便宜,这个成本评估没有充分反映进去
▲图3 法雷奥激光雷达的拆解
这是主要的部件和成本预估,我参考的这家拆解公司对于电子芯片的部分估计比较准,光学和其他部分可能就有点偏颇了。
▲图4. 法雷奥的激光雷达主要的部件
从两代产品的差异来看,在电路板设计、可制造性、光电部件和壳体设计中,valeo scala lidar gen2都有一些改进。
▲图5. 两代产品的主要对比
从技术路线来看,这款激光雷达的用途和作用还是属于打辅助的。也确实是由于激光雷达的技术路线迭代的分化有点严重,太多企业使得整体的竞争环境有点恶劣。
▲图6. 技术路线
part 2
激光雷达的拆解
电源板包含用于为激光雷达供电的电子元件,包括:
● maxim 的升压 dc-dc 控制器
● vishay siliconix 的 n 沟道功率 mosfet
● 英飞凌单通道智能高边电源开关
● ti 的可调并联稳压器
▲图7. scalar lidar gen2的功率板
转换板包括通信子系统和电子元件,用于与外部ecu通信。电子元件包括:
● nxp semiconductors 的 16 位mcu
● broadcom 的汽车以太网收发器和 lin 收发器
▲图8. scalar lidar gen2 的转换板
法雷奥激光雷达系统的主板是系统的核心,主要处理器和内存包括:
● 赛灵思的 zynq ultrascale+片上系统
● 美光的 2 gb 多芯片 sdram 内存模块
● texas instruments 的 10 位四通道 dac 1.25 电压基准和升压 dc-dc 转换器
● maxim的电源管理和6a降压dc-dc转换器
● nxp semiconductors 的汽车 32 位 mcu
● cypress 的 32 mb nor 闪存
● broadcom 的汽车以太网收发器
▲图9. scalar lidar gen2的主板
▲图10. 法雷奥激光雷达的总结
小结:这篇文章起个头,有空和大家继续探讨激光雷达的故事,随着l4 robot taxi和truck的故事难以为继,激光雷达只能往量产的l2+方向去使用。


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