全球航班哪家强，空中WiFi业务发展详解
前不久，我国航班也开始提供空中wifi业务，是不是感觉很新鲜？其实，在2017年，全球各大航空公司都陆续推出了人们期待已久的机上wifi系统。可以预见的是，对于乘客而言，未来选择航空公司，“能否玩手机”也将成为一个重要的参考因素。在这场飞机上网大战中，总部位于纽约的一家公司routehappy的年度报告，就给大家带来了一份“全球飞机wifi哪家强”的最全面参考。从报告可以看出，2017年飞机wifi覆盖面大增，同时早期提供该服务的航空公司也不仅满足能上网这个基本要求，还在试图升级现有技术，让乘客的网速也能“飞”起来。
线路情况 2017年增长迅速 routehappy是一家通过数据、机舱设备评级等体现航空旅行差异的新一代机票搜索网站，按照该网站日前发布的报告，整体来说，2017年全球各大航空公司陆续推出了人们期待已久的机上wifi系统。
报告数据显示，在你下一班选择的国际航线中，可能有43％的几率会赶上一架可以让你实现空中上网的航班，这一比例较前一年同比增长了4％。如果你恰巧选择的是一家美国的航空公司，那赶上飞机可以连wifi的几率就更大了，80％的情况下都不会让你在飞机上因上不了网而无所事事。要知道，仅仅两年多前，大概美国也只有三分之二的国内航班可能让你做到在飞机上不“失联”。
而如果离开美国之外再看，那你所乘坐的飞机能实现空中联网的几率可能会大打折扣一些，大概只有20％的几率保证你能继续在高空刷刷朋友圈，但这一比例也是在几年前所不敢想的。
曾经被视为只有大型航空公司才支付得起的奢侈品，由于安装和运营成本的降低，小型航空公司也可以更加便捷提供该项服务。
网速情况 16％可以在线看网络直播 从各家表现来看，根据报告数据，截至2017年底，包括欧罗巴航空、达美航空、阿联酋航空和阿提哈德航空在内的13家航空公司的长途航班100％提供wifi服务。冰岛航空、西南航空和维珍航空首先做到了所有航班都提供机上能上网。其中，达美航空、美国航空和阿联酋航空提供最多带有wifi的可用座位里程。
纵观全球各大航空公司的空中“网络大战”，根据routehappy的这份报告，按照可联网座位里程总数统计，英国维珍航空、冰岛航空、美国达美航空、阿联酋航空和美国西南航空可谓是这一领域的佼佼者了，他们不仅在飞机上实现wifi联网，还可以让你的上网体验如“行云流水”般畅快。而此前一直作为空中上网领头羊的英国航空，虽然算是第一批“吃螃蟹”的老大哥，但在近两年的网速和覆盖率较量上，也开始略显颓势，只能眼巴巴看其他空中新秀施展拳脚了。但是，光提供wifi服务并不是终极目标，wifi的流量是否够用，能否让你在3000米的高空仍然不间断收看直播才是一个大问题。
目前为止，全球来看，仅有16％的带有wifi的可用座位里程上的网速可以与家里的网速并无二异，也就是所在高空一样不耽误你看网络直播、下载视频、语音聊天，但其他的wifi提供座位里程可能就不能那么顺畅了，仅仅保证能刷个朋友圈、浏览一下新闻网页就不错了。
根据routehappy的调查，估计超过一半的机上wifi网速只可以保证乘客浏览网页不卡壳，但是想要视频顺利缓冲还会有些困难。
发展情况 网速最好航班去年暴涨129％ 为了更直观地了解高空上网的网速质量问题，routehappy将机上wifi服务分为三类：基础、更好和最好。尽管报告并未对各家航空公司的wifi质量做出准确排名，但根据三类服务的区别，还是发现去年各家都在力争能够在wifi质量上晋级。
对于越来越“吹毛求疵”的乘客来说，wifi信号质量如果慢如蜗牛，看着缓冲条慢吞吞缓冲的样子，那种不痛快的体验还不如压根没有提供此项服务。所以，“基本”类别的wifi服务因为不具备流媒体播放能力，正在迅速失宠，力求“最好”级别的wifi服务就成为各大公司竞逐的卖点。
数字显示，2017年，wifi信号质量算得上“良好”的航班数量增长幅度不及wifi质量“最好”的航班，后者在2017年暴涨了129％，占wifi服务航班总数的16％。同时，被归类为“基础”等级的wifi服务的占比为27％，同比下降了16％。
这样巨大的改变大多是由于航空公司对早期的wifi系统进行升级，部署更高性能的机上wifi技术。
2017年，达美航空第二次升级了其国内机队的wifi服务，目前其350架飞机上配置的由美国航空wifi业务提供商aircell提供的gogo系统，性能处于最好一级，甚至当飞机飞越海洋时，乘客都可以尽情享受流媒体服务。
汉莎航空是第一家wifi服务达到最好一级的欧洲航空公司，其去年推出了国际海事卫星组织的globalxpress网络，在中短途航班上实现无缝、可靠的覆盖，目前有超过150架飞机有这项服务。
routehappy的首席执行官罗伯特·艾尔伯特表示：“2017年是机上wifi迅速发展的一年，提供该服务的航空公司数量大幅增加。提供最好一级wifi服务的航班同比上涨129％，显示了航空公司在打造一流的服务系统中所做的努力，我们预计2018年这一数字将增加更多”。
当心 这些航班wifi要收费 好消息是越来越多的航班上你不用关手机也不用怕无聊了，但坏消息是，你的荷包也要因此多破费一下了。因为高空上网技术毕竟不如地面那么易如反掌，所以相应的收费也会更狠一些。英国《每日邮报》去年曾经总结过一份各大航空公司飞机wifi收费表，从价格上可窥一斑了：
·美国航空：全天上网价格＄16，包月价格＄49．95；国际航线＄12两小时，＄17四小时，或者＄19包整个旅程
·达美航空：＄19．95包含60分钟的电脑上网服务，＄39．95整个旅程的电脑上网服务；＄14．95手机1小时上网服务，＄29．95整个旅程手机上网服
·阿联酋航空：针对空中客车a380的收费标准是，10mb的免费流量，超过10mb部分，每500mb花费＄1
·美国联合航空：国内航班根据里程收费＄3．99至＄15．99，包含整个旅程，如果按时收费为＄1．99至＄3．99
·维珍大西洋航空：＄22．30包含整个旅程
·卡塔尔航空：15分钟免费时间，之后每小时＄5或者每三小时＄10，远距离航线，整个行程花费为＄20
（注：＄1＝￥6．2984）
对比
这些公司wifi覆盖线路最长
美国达美航空
（delta）
美国航空
（american）
阿联酋航空
（emirates）
美国联合航空
（united）
美国西南航空
（southwest）
按照可联网座位里程
（asm）总量统计
这些航班wifi覆盖率高
冰岛航空 100％
（icelandair）
美国西南航空 100％
（southwest）
维珍航空 100％
（virgin atlantic）
阿联酋航空 98％
（emirates）
美国达美航空 97％
（delta）
按照可联网座位里程
（asm）比例统计
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线路情况 2017年增长迅速 routehappy是一家通过数据、机舱设备评级等体现航空旅行差异的新一代机票搜索网站，按照该网站日前发布的报告，整体来说，2017年全球各大航空公司陆续推出了人们期待已久的机上wifi系统。
报告数据显示，在你下一班选择的国际航线中，可能有43％的几率会赶上一架可以让你实现空中上网的航班，这一比例较前一年同比增长了4％。如果你恰巧选择的是一家美国的航空公司，那赶上飞机可以连wifi的几率就更大了，80％的情况下都不会让你在飞机上因上不了网而无所事事。要知道，仅仅两年多前，大概美国也只有三分之二的国内航班可能让你做到在飞机上不“失联”。
而如果离开美国之外再看，那你所乘坐的飞机能实现空中联网的几率可能会大打折扣一些，大概只有20％的几率保证你能继续在高空刷刷朋友圈，但这一比例也是在几年前所不敢想的。
曾经被视为只有大型航空公司才支付得起的奢侈品，由于安装和运营成本的降低，小型航空公司也可以更加便捷提供该项服务。
网速情况 16％可以在线看网络直播 从各家表现来看，根据报告数据，截至2017年底，包括欧罗巴航空、达美航空、阿联酋航空和阿提哈德航空在内的13家航空公司的长途航班100％提供wifi服务。冰岛航空、西南航空和维珍航空首先做到了所有航班都提供机上能上网。其中，达美航空、美国航空和阿联酋航空提供最多带有wifi的可用座位里程。
纵观全球各大航空公司的空中“网络大战”，根据routehappy的这份报告，按照可联网座位里程总数统计，英国维珍航空、冰岛航空、美国达美航空、阿联酋航空和美国西南航空可谓是这一领域的佼佼者了，他们不仅在飞机上实现wifi联网，还可以让你的上网体验如“行云流水”般畅快。而此前一直作为空中上网领头羊的英国航空，虽然算是第一批“吃螃蟹”的老大哥，但在近两年的网速和覆盖率较量上，也开始略显颓势，只能眼巴巴看其他空中新秀施展拳脚了。但是，光提供wifi服务并不是终极目标，wifi的流量是否够用，能否让你在3000米的高空仍然不间断收看直播才是一个大问题。
目前为止，全球来看，仅有16％的带有wifi的可用座位里程上的网速可以与家里的网速并无二异，也就是所在高空一样不耽误你看网络直播、下载视频、语音聊天，但其他的wifi提供座位里程可能就不能那么顺畅了，仅仅保证能刷个朋友圈、浏览一下新闻网页就不错了。
根据routehappy的调查，估计超过一半的机上wifi网速只可以保证乘客浏览网页不卡壳，但是想要视频顺利缓冲还会有些困难。
发展情况 网速最好航班去年暴涨129％ 为了更直观地了解高空上网的网速质量问题，routehappy将机上wifi服务分为三类：基础、更好和最好。尽管报告并未对各家航空公司的wifi质量做出准确排名，但根据三类服务的区别，还是发现去年各家都在力争能够在wifi质量上晋级。
对于越来越“吹毛求疵”的乘客来说，wifi信号质量如果慢如蜗牛，看着缓冲条慢吞吞缓冲的样子，那种不痛快的体验还不如压根没有提供此项服务。所以，“基本”类别的wifi服务因为不具备流媒体播放能力，正在迅速失宠，力求“最好”级别的wifi服务就成为各大公司竞逐的卖点。
数字显示，2017年，wifi信号质量算得上“良好”的航班数量增长幅度不及wifi质量“最好”的航班，后者在2017年暴涨了129％，占wifi服务航班总数的16％。同时，被归类为“基础”等级的wifi服务的占比为27％，同比下降了16％。
这样巨大的改变大多是由于航空公司对早期的wifi系统进行升级，部署更高性能的机上wifi技术。
2017年，达美航空第二次升级了其国内机队的wifi服务，目前其350架飞机上配置的由美国航空wifi业务提供商aircell提供的gogo系统，性能处于最好一级，甚至当飞机飞越海洋时，乘客都可以尽情享受流媒体服务。
汉莎航空是第一家wifi服务达到最好一级的欧洲航空公司，其去年推出了国际海事卫星组织的globalxpress网络，在中短途航班上实现无缝、可靠的覆盖，目前有超过150架飞机有这项服务。
routehappy的首席执行官罗伯特·艾尔伯特表示：“2017年是机上wifi迅速发展的一年，提供该服务的航空公司数量大幅增加。提供最好一级wifi服务的航班同比上涨129％，显示了航空公司在打造一流的服务系统中所做的努力，我们预计2018年这一数字将增加更多”。
当心 这些航班wifi要收费 好消息是越来越多的航班上你不用关手机也不用怕无聊了，但坏消息是，你的荷包也要因此多破费一下了。因为高空上网技术毕竟不如地面那么易如反掌，所以相应的收费也会更狠一些。英国《每日邮报》去年曾经总结过一份各大航空公司飞机wifi收费表，从价格上可窥一斑了：
·美国航空：全天上网价格＄16，包月价格＄49．95；国际航线＄12两小时，＄17四小时，或者＄19包整个旅程
·达美航空：＄19．95包含60分钟的电脑上网服务，＄39．95整个旅程的电脑上网服务；＄14．95手机1小时上网服务，＄29．95整个旅程手机上网服
·阿联酋航空：针对空中客车a380的收费标准是，10mb的免费流量，超过10mb部分，每500mb花费＄1
·美国联合航空：国内航班根据里程收费＄3．99至＄15．99，包含整个旅程，如果按时收费为＄1．99至＄3．99
·维珍大西洋航空：＄22．30包含整个旅程
·卡塔尔航空：15分钟免费时间，之后每小时＄5或者每三小时＄10，远距离航线，整个行程花费为＄20
（注：＄1＝￥6．2984）
对比
这些公司wifi覆盖线路最长
美国达美航空
（delta）
美国航空
（american）
阿联酋航空
（emirates）
美国联合航空
（united）
美国西南航空
（southwest）
按照可联网座位里程
（asm）总量统计
这些航班wifi覆盖率高
冰岛航空 100％
（icelandair）
美国西南航空 100％
（southwest）
维珍航空 100％
（virgin atlantic）
阿联酋航空 98％
（emirates）
美国达美航空 97％
（delta）
按照可联网座位里程
（asm）比例统计
石墨烯让碳元素再次升级,碳纳米材料又一次震惊世界
串联电容器为啥不适用在高压电路？
微波网络的分析方法
铅酸电池充电时间_铅酸电池充电注意事项
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飞凌OK113i-C全志T113-i开发板rtl8723du WIFI功能测试及蓝牙驱动移植
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智能门锁 手机手电筒20秒就可以充满电！！
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