申报新能源汽车核减的主要原因

摘要
高工锂电统计发现,四部委此次共计清算补贴79.3亿元,其中2018年清算9.8亿元,2016年清算68.2亿元,2015年及以前清算1.3亿元。
补贴退坡叠加新冠疫情蔓延压力下,新能源汽车补贴资金下发为中国新能源汽车产业下了一场“及时雨”。
5月25日,财政部、工信部等四部委发布了关于2018年度、2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2018年度、2019年度补助资金预拨审核情况的公示情况。
此次补贴清算主要涉及2018年、2016年、2015年及以前的新能源汽车补贴,且属于终审清算。
高工锂电统计发现,四部委此次共计清算补贴79.3亿元,其中2018年清算9.8亿元,2016年清算68.2亿元,2015年及以前清算1.3亿元。
此次车企共申报新能源汽车635079辆,专家组核定车辆数为607650辆,核减27429辆。核减原因主要是未接入国家监管平台、行驶里程数不满足2万公里。
此外,此次还预拨付了一部分2018、2019年完成上牌的车辆的补贴。
从公示结果来看,2018、2019年新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况为:专家组核定车辆数为907132辆,拟预拨金额28.4亿元。
据此,四部委此次总共下发了新能源汽车补贴资金约108亿元,有助于缓解主机厂的资金压力,进而改善整体行业回款情况,给上游电池、设备和材料企业产生利好。


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