松下降噪耳机HD-HD605N评测 富有特色降噪体验
说到降噪耳机，相信很多人首先想到的是bose quietcomfort系列，不过近年来大量品牌进入该市场，bose已无法独步天下，现在脚步较慢的松下也拿出了首款hi-res系列蓝牙降噪耳机rp-hd605n，向bose qc35发起挑战。
成熟的设计
在很多年前松下就推出了自有品牌耳机，只是在黑电、白电、美容电气、电池、相机众多部门遮挡下，松下耳机并不受到关注，但这代表rp-hd605n起点低。rp-hd605n吸收了市面上降噪耳机成熟设计，采用了能全面包裹耳朵的耳罩式设计，每一个耳罩柔性连接外壳，可以前后左右移动，头梁内置了富有弹性的金属框架，头梁每侧可延伸出约4cm距离，能适配不同头型。
在头梁内侧、耳罩中都填充了泡沫材料，表面覆盖了pu皮，长时间佩戴不会带来明显的燥热感，也缓解了耳机对头部的压力，后来佩戴rp-hd605n往返美国的途中其人体工程学设计更是给小编惊喜。
在配件方面，rp-hd605n附带了皮质收纳盒，收纳盒除了可放置折叠状态耳机外，还可放置飞机上用的dual-mono双孔耳机转接口、3.5mm音频线以及micro usb充电线。rp-hd605n内置了大容量锂电池，开启降噪功能下电池使用时间达到了惊人的20小时。也许不少人对降噪耳机能使用20小时没什么概念，在今年3月份，澳大利亚航空公司（qantas）开通了澳大利亚珀斯直飞英国伦敦的航班，飞行时间达到了17小时，是当今飞行时间最长的航班，rp-hd605n的电池续航时长足以满足任何国际航班需求。
作为蓝牙耳机，多设备连接能力是不可忽视一点。rp-hd605n最多可以同步两个蓝牙设备，不过第一同步设备只能用于音乐回放，第二个蓝牙设备只可用于通话，灵活性一般般。
舒适的降噪体验
对于一款降噪耳机，最重要的功能当然是降噪了。rp-hd605n在耳罩内外侧共内置了4个麦克风，侦测周边环境声音，然后再产生与噪音相位刚好相反的声波，二者叠加抵消噪音。在降噪风格上rp-hd605n与bose qc系列一样，主要抵消发动机、交通工具气动摩擦产生的噪音，保留周边环境人声。也许有些人更喜欢完全消噪耳机，把周边人声去除掉，这样才能带来完全安静的世界。然而事实上，飞机、地铁等交通工具存在一定危险，如果降噪耳机连人声都去除的话，在遇到气流或是紧急制动时会听不到广播，导致意外产生，部分降噪才是降噪耳机正确使用方式。
rp-hd605n一共具有1、2、3三档降噪效果可调，1档效果最弱、3档效果最强，适合不同环境下使用，比如说在办公室时使用1档，在飞机上使用3档，切换时按一下右侧耳罩上的“nc”按键即可。不过根据小编实际体验，rp-hd605n的降噪效果处于中上游水平，不如bose qc35 ii明显，在日常佩戴rp-hd605n乘坐地铁时，3档能很好抵消地铁启动摩擦产生的噪音，带来一个安静的环境，而且快捷关闭降噪功能非常好用——用户用手掌覆盖右侧耳罩时，rp-hd605n会关闭降噪功能，并放大说话声音，坐地铁时跟身边人聊天非常苦方便、好用。不过在飞机上时，比如在小编乘坐往返洛杉矶的空客a350-900航班上，会感觉耳机降噪不够彻底，部分发动机的轰鸣声会钻进耳机当中，最好开启音乐“抵消”噪音。
然而rp-hd605n的佩戴体验却让人惊喜，之前小编在佩戴qc35 ii超过6、7小时后，耳朵周边会被耳机压的非常疼痛，必须脱下耳机，让耳朵休息一会儿。而hd605在佩戴之初会感觉耳机夹得比较紧，但在长达约14小时的航班上，会发现耳机在接触头部每一个位置压力非常均等，全程不需要脱下耳机，舒适度出乎想象。
rp-hd605n虽然是一款蓝牙降噪耳机，但音质一点不含糊，松下表示，该耳机使用了mlf（multi layer film）多层振膜，够过滤掉多余的回声，实现高响应性、宽频带和高解析度音频播放，还支持ldac、qualcomm aptx hd音频技术，在无线状态下最高可传输96khz/24bit音频。而从实际听感上看，小编比较喜欢hd605的中高音表现，尤其是人声的表现，拥有非常出色的解析力，高音非常明亮，但对低音表现，比如说是播放交响乐时，低音会表现得混杂一起。若非要与qc35 ii做对比的话，那rp-hd605n音质比前者好，但不如前者耐听，各有优劣。
rp-hd605n的振膜
富有特色降噪体验
rp-hd605n作为松下第一款降噪耳机，不一定是市场上最强的产品，但它非常有特色——极其出色的舒适度，中上游水平的降噪效果，不错的音质。rp-hd605n将于本月底上市，预计售价为2248元，其综合表现足以与市场上已有产品一教高下。
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成熟的设计
在很多年前松下就推出了自有品牌耳机，只是在黑电、白电、美容电气、电池、相机众多部门遮挡下，松下耳机并不受到关注，但这代表rp-hd605n起点低。rp-hd605n吸收了市面上降噪耳机成熟设计，采用了能全面包裹耳朵的耳罩式设计，每一个耳罩柔性连接外壳，可以前后左右移动，头梁内置了富有弹性的金属框架，头梁每侧可延伸出约4cm距离，能适配不同头型。
在头梁内侧、耳罩中都填充了泡沫材料，表面覆盖了pu皮，长时间佩戴不会带来明显的燥热感，也缓解了耳机对头部的压力，后来佩戴rp-hd605n往返美国的途中其人体工程学设计更是给小编惊喜。
在配件方面，rp-hd605n附带了皮质收纳盒，收纳盒除了可放置折叠状态耳机外，还可放置飞机上用的dual-mono双孔耳机转接口、3.5mm音频线以及micro usb充电线。rp-hd605n内置了大容量锂电池，开启降噪功能下电池使用时间达到了惊人的20小时。也许不少人对降噪耳机能使用20小时没什么概念，在今年3月份，澳大利亚航空公司（qantas）开通了澳大利亚珀斯直飞英国伦敦的航班，飞行时间达到了17小时，是当今飞行时间最长的航班，rp-hd605n的电池续航时长足以满足任何国际航班需求。
作为蓝牙耳机，多设备连接能力是不可忽视一点。rp-hd605n最多可以同步两个蓝牙设备，不过第一同步设备只能用于音乐回放，第二个蓝牙设备只可用于通话，灵活性一般般。
舒适的降噪体验
对于一款降噪耳机，最重要的功能当然是降噪了。rp-hd605n在耳罩内外侧共内置了4个麦克风，侦测周边环境声音，然后再产生与噪音相位刚好相反的声波，二者叠加抵消噪音。在降噪风格上rp-hd605n与bose qc系列一样，主要抵消发动机、交通工具气动摩擦产生的噪音，保留周边环境人声。也许有些人更喜欢完全消噪耳机，把周边人声去除掉，这样才能带来完全安静的世界。然而事实上，飞机、地铁等交通工具存在一定危险，如果降噪耳机连人声都去除的话，在遇到气流或是紧急制动时会听不到广播，导致意外产生，部分降噪才是降噪耳机正确使用方式。
rp-hd605n一共具有1、2、3三档降噪效果可调，1档效果最弱、3档效果最强，适合不同环境下使用，比如说在办公室时使用1档，在飞机上使用3档，切换时按一下右侧耳罩上的“nc”按键即可。不过根据小编实际体验，rp-hd605n的降噪效果处于中上游水平，不如bose qc35 ii明显，在日常佩戴rp-hd605n乘坐地铁时，3档能很好抵消地铁启动摩擦产生的噪音，带来一个安静的环境，而且快捷关闭降噪功能非常好用——用户用手掌覆盖右侧耳罩时，rp-hd605n会关闭降噪功能，并放大说话声音，坐地铁时跟身边人聊天非常苦方便、好用。不过在飞机上时，比如在小编乘坐往返洛杉矶的空客a350-900航班上，会感觉耳机降噪不够彻底，部分发动机的轰鸣声会钻进耳机当中，最好开启音乐“抵消”噪音。
然而rp-hd605n的佩戴体验却让人惊喜，之前小编在佩戴qc35 ii超过6、7小时后，耳朵周边会被耳机压的非常疼痛，必须脱下耳机，让耳朵休息一会儿。而hd605在佩戴之初会感觉耳机夹得比较紧，但在长达约14小时的航班上，会发现耳机在接触头部每一个位置压力非常均等，全程不需要脱下耳机，舒适度出乎想象。
rp-hd605n虽然是一款蓝牙降噪耳机，但音质一点不含糊，松下表示，该耳机使用了mlf（multi layer film）多层振膜，够过滤掉多余的回声，实现高响应性、宽频带和高解析度音频播放，还支持ldac、qualcomm aptx hd音频技术，在无线状态下最高可传输96khz/24bit音频。而从实际听感上看，小编比较喜欢hd605的中高音表现，尤其是人声的表现，拥有非常出色的解析力，高音非常明亮，但对低音表现，比如说是播放交响乐时，低音会表现得混杂一起。若非要与qc35 ii做对比的话，那rp-hd605n音质比前者好，但不如前者耐听，各有优劣。
rp-hd605n的振膜
富有特色降噪体验
rp-hd605n作为松下第一款降噪耳机，不一定是市场上最强的产品，但它非常有特色——极其出色的舒适度，中上游水平的降噪效果，不错的音质。rp-hd605n将于本月底上市，预计售价为2248元，其综合表现足以与市场上已有产品一教高下。
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