双电瓶电动车的充电改进
双电瓶电动车的充电改进
现在很多电动车为了提高续行里程，采用了两组电瓶供电。一组在脚踏板下，男一组在座垫下，均为36v（或48v）／12ah（17ah）。
两组电瓶的充放电，由电门锁开关来切换。当钥匙转到左边（a）时，由a组电瓶供电；转到中间为关（off），转到右边（b）为b组电瓶供电。
相关电路如图1和图2所示。图1电路由于充电时必须插着钥匙，因此车容易被盗。另外对电动车来说，其电机功率较大，一般在300w以上，有的达500w、以上，在全速行驶时电流很大，行驶10分钟后，用手摸电瓶外壳已有温感。
再则现在的充电器都为快充，经实测与12ah配套的充电器平均电流接近2a，与17ah配套的平均电流接近2.5a，经长时间（特别是电瓶已放完电）充电，电瓶的温度手感较高，以上两点对电瓶是十分不利的。
为此，笔者对自己的电动车进行了改装，电动机所用电瓶为两组36v／12ah。
改装前，先对车作如下的测试：将两组电瓶均充满电，在本地人车较少的二环路上进行续行里程和最高车速的测试，测试中一直将调速手把拉到底，全速行驶，只靠刹车来减速（平时骑车不能这样做），测得a组电瓶能行驶30km，b组电瓶能行驶36km，仪表是原车所配的。
里程表为软轴驱动齿轮式，满电时的最高车速为38km／h，速度表为软轴驱动（与里程表同轴）涡流式，此时电压表的指针从蓝区的顶上跌到了蓝区的中间。
将两组电瓶再次充足电后，用a组电瓶将车骑到自家附近的大桥边（因此桥坡度较大，人车很少），再用b组电瓶进行全速爬坡测试，此时电压表的指针从蓝区的顶上跌到快要没电时的红区。换用a组电瓶测试，指针跌到底，电机有些发抖，控制器也开始欠压保护。爬坡较慢。估计是电瓶内阻太大，压降都在内阻上了，致使电瓶的端电压下降，车因电压不足爬坡困难。
改装后的电路如图3所示，改装的原则是在行车和充电时两组电瓶应自动并联，对充放电电流进行分流，使行车时的电瓶容量大，内阻小，车更有力；充电时不用插钥匙或转换充电插口，在不用车时两组电瓶应自动分开，以防性能不一致而产生放电。
工作原理
当电门锁开关接通时（a或b），继电器k1～k3得电，其常开触点jk1～jk3闭合，将两组电瓶并联，并将其与负载接通。所用继电器为汽车上的12v／30a的，jk1～jk2必须并联接在总供电线上，因为此线电流很大。
开关s为10a的微动开关，将其固定在充电插口的旁边，再在充电器的充电插头上粘一块小塑料板，使插头插入时塑料板能使s闭合，拔出时能自动断开即可，这样充电时两电瓶并联，经测试充电器的输出电流基本不变，此电流中两组电瓶分流，比原单组电瓶的充电电流大为减少，经长时间充电后手感无明显温升。
车改好后经同上测试：续行里程为87km，比原车多行驶了整整20km；满电时的最高车速为42km／h，此时电压表的指针接近满度；爬坡性能明显提高，电压表的指针最多跌到蓝色与黄色相交的地方。
以上证明这样的改装非常成功，电瓶和电门锁开关的寿命会有较大的延长。图4为48v车的改装电路，继电器可用24v汽车上的。如有类似电动车的朋友们，也不妨来改装一下。
当前我国的插电式混合动力情况如何？
卷！合宙5元国产MCU—兼容主流F103，支持Keil开发
一根光纤无缝融合量子通信与传统光通信
LED防水电源的特性功能详细介绍
Lombok如何派上用场
双电瓶电动车的充电改进
多种无线协议的案例 网状网络对应用的影响
AI虚拟偶像 知识图谱制造富有生命感的人工智能
黑科技的智能魔镜让镜子也能成为一种智能化的显示屏
小米移动发布报告 套餐荣获2020年度“人气王”
科技新闻精选:特斯拉宣布Robyn Denholm接替马斯克成董事长
Mini LED是什么？可以为液晶电视与显示器续命吗？
2021年智能手机市场会发生哪些新的变化
工业4.0时代突出的特点是什么
投资数字货币之前要牢记什么
三纬daVinciMini3D打印机评测 1999元值不值
Efinix将与三星合作开发Quantum eFPGA
锤子坚果pro最新消息,五年蜕变,锤子凭坚果Pro成618最大赢家
是德科技将与艾微视共建联合毫米波雷达实验室
移动物联网是实现智慧城市3.0的基础
现在很多电动车为了提高续行里程，采用了两组电瓶供电。一组在脚踏板下，男一组在座垫下，均为36v（或48v）／12ah（17ah）。
两组电瓶的充放电，由电门锁开关来切换。当钥匙转到左边（a）时，由a组电瓶供电；转到中间为关（off），转到右边（b）为b组电瓶供电。
相关电路如图1和图2所示。图1电路由于充电时必须插着钥匙，因此车容易被盗。另外对电动车来说，其电机功率较大，一般在300w以上，有的达500w、以上，在全速行驶时电流很大，行驶10分钟后，用手摸电瓶外壳已有温感。
再则现在的充电器都为快充，经实测与12ah配套的充电器平均电流接近2a，与17ah配套的平均电流接近2.5a，经长时间（特别是电瓶已放完电）充电，电瓶的温度手感较高，以上两点对电瓶是十分不利的。
为此，笔者对自己的电动车进行了改装，电动机所用电瓶为两组36v／12ah。
改装前，先对车作如下的测试：将两组电瓶均充满电，在本地人车较少的二环路上进行续行里程和最高车速的测试，测试中一直将调速手把拉到底，全速行驶，只靠刹车来减速（平时骑车不能这样做），测得a组电瓶能行驶30km，b组电瓶能行驶36km，仪表是原车所配的。
里程表为软轴驱动齿轮式，满电时的最高车速为38km／h，速度表为软轴驱动（与里程表同轴）涡流式，此时电压表的指针从蓝区的顶上跌到了蓝区的中间。
将两组电瓶再次充足电后，用a组电瓶将车骑到自家附近的大桥边（因此桥坡度较大，人车很少），再用b组电瓶进行全速爬坡测试，此时电压表的指针从蓝区的顶上跌到快要没电时的红区。换用a组电瓶测试，指针跌到底，电机有些发抖，控制器也开始欠压保护。爬坡较慢。估计是电瓶内阻太大，压降都在内阻上了，致使电瓶的端电压下降，车因电压不足爬坡困难。
改装后的电路如图3所示，改装的原则是在行车和充电时两组电瓶应自动并联，对充放电电流进行分流，使行车时的电瓶容量大，内阻小，车更有力；充电时不用插钥匙或转换充电插口，在不用车时两组电瓶应自动分开，以防性能不一致而产生放电。
工作原理
当电门锁开关接通时（a或b），继电器k1～k3得电，其常开触点jk1～jk3闭合，将两组电瓶并联，并将其与负载接通。所用继电器为汽车上的12v／30a的，jk1～jk2必须并联接在总供电线上，因为此线电流很大。
开关s为10a的微动开关，将其固定在充电插口的旁边，再在充电器的充电插头上粘一块小塑料板，使插头插入时塑料板能使s闭合，拔出时能自动断开即可，这样充电时两电瓶并联，经测试充电器的输出电流基本不变，此电流中两组电瓶分流，比原单组电瓶的充电电流大为减少，经长时间充电后手感无明显温升。
车改好后经同上测试：续行里程为87km，比原车多行驶了整整20km；满电时的最高车速为42km／h，此时电压表的指针接近满度；爬坡性能明显提高，电压表的指针最多跌到蓝色与黄色相交的地方。
以上证明这样的改装非常成功，电瓶和电门锁开关的寿命会有较大的延长。图4为48v车的改装电路，继电器可用24v汽车上的。如有类似电动车的朋友们，也不妨来改装一下。
当前我国的插电式混合动力情况如何？
卷！合宙5元国产MCU—兼容主流F103，支持Keil开发
一根光纤无缝融合量子通信与传统光通信
LED防水电源的特性功能详细介绍
Lombok如何派上用场
双电瓶电动车的充电改进
多种无线协议的案例 网状网络对应用的影响
AI虚拟偶像 知识图谱制造富有生命感的人工智能
黑科技的智能魔镜让镜子也能成为一种智能化的显示屏
小米移动发布报告 套餐荣获2020年度“人气王”
科技新闻精选:特斯拉宣布Robyn Denholm接替马斯克成董事长
Mini LED是什么？可以为液晶电视与显示器续命吗？
2021年智能手机市场会发生哪些新的变化
工业4.0时代突出的特点是什么
投资数字货币之前要牢记什么
三纬daVinciMini3D打印机评测 1999元值不值
Efinix将与三星合作开发Quantum eFPGA
锤子坚果pro最新消息,五年蜕变,锤子凭坚果Pro成618最大赢家
是德科技将与艾微视共建联合毫米波雷达实验室
移动物联网是实现智慧城市3.0的基础