再谈“软件定义汽车”，剖析SOAFEE的成绩、打法和目标
2021年，arm 通过与汽车供应链领先企业展开协作，推出了一个软件架构和参考实现——面向嵌入式边缘的可扩展开放架构soafee（scalable open architecture for embedded edge）。2023年arm tech symposia上海站，soafee再一次成为这场技术盛会谈论的重点之一。
两年时间过去了，arm在推广soafee方面取得了斐然的成绩，让“软件定义汽车”不再是一句口号，而是汽车产业升级的法宝。
soafee的三大价值
回顾2021年时的发布，arm公司表示推进soafee主要从三方面入手。首先当然是soafee本身，将其打造为面向嵌入式边缘的可扩展开放架构，它是一套新的软件架构和开源参考实现；其次，打造一个能够执行soafee，以及开发各式功能及服务的硬件参考平台；第三点是arm将成立一个产业合作组织，来持续完善soafee的设计。
arm高级副总裁兼汽车事业部总经理dipti vachani表示：“作为 arm 汽车事业部总经理，soafee是一个让我引以为傲的项目。经过两年的发展，现在有100多家遍及全球有着不同定位的成员参与其中，包括整车厂oem、芯片供应商、一级供应商、软件合作伙伴等。”
arm高级副总裁兼汽车事业部总经理dipti vachani
不难看出，目前soafee在汽车产业已经具有一定的影响力。随着soafee和汽车产业的融合不断深入，汽车产业链各环节能够切实地感受到，汽车产业从“硬件为王”向“软件定义汽车”的过渡。dipti vachani认为，soafee主要致力于帮助汽车产业解决三个问题：
·软件可移植性；
·加速软件开发；
·软件可升级性。
借助soafee，研发人员可以在硬件不就位的情况下就开始软件开发的工作，大幅缩短产品的上市周期。
dipti vachani详细阐述了这两年arm公司在推广soafee方面做的一些实质性工作。成立的第一年，arm公司的目标和工作重点是让全球市场的主要厂商参与到soafee生态中，向这些公司展示soafee的定义和价值，这需要涵盖整个汽车产业链上不同角色的公司。
成立的第二年，arm公司的工作重点开始转向为，带领加入soafee生态的公司开展具体工作，例如参考设计、软件开发等，向产业界交付一些切实的成果。
dipti vachani指出，arm公司推广soafee接下来的角度是，从arm公司产品出发，不断赋能客户以更简便、轻松的方式进行软件开发。在这个前提下，arm公司将不断地拓展延伸自己的ip产品路线图，打造从高性能ae ip到低功耗cpu的一站式产品矩阵，并将持续聚焦解决方案，加速客户产品上市进程。
关于生成式ai和ai大模型
提到“软件定义汽车”，就必须谈到生成式ai和ai大模型。业界普遍认为，ai大模型将会是智能汽车发展的下一个战场，也有人将其定义为智能汽车的“chatgpt时刻”。
ai大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力，可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力。因此，如果持续优化一个面向车端的ai大模型，无疑能够提高智能驾驶的准确性和可靠性，并提升智能座舱的可玩性。
针对ai大模型和汽车的融合，dipti vachani认为，我们要信任生成式 ai及大模型，云端训练结合车端推理是一个很好的模式，arm公司能够为此提供全面的解决方案：arm neoverse 正是生成式ai、大模型进行训练所需要的计算平台，帮助ai大模型完成云端的训练；arm ae ip则是打造车端计算离不开的重磅产品，可以实现在车辆中进行推理，并顾及汽车的功能安全特性。
针对“软件定义汽车”，arm公司拥有丰富的产品组合，ae ip中各类 ip 都具有可扩展性，包括 cpu、mcu、mpu、gpu 和 isp。无论是功能、性能还是异构计算，从汽车mcu到全自动驾驶汽车，都具备可扩展性。
arm公司赋能软件定义汽车的 ip产品组合
arm公司的ip产品组合为软件定义汽车带来可扩展性
关于risc-v和arm架构的竞争
站在今年的时间节点，无论是arm架构还是x86架构，都不得不对risc-v架构给予一定的重视。在2023年arm tech symposia上海站，dipti vachani同样和大家探讨了risc-v和arm架构在汽车产业的竞争情况。并且，她指出， arm远不仅是一个指令集。
根据dipti vachani的描述，arm公司提供的不仅仅是架构，而是完整的解决方案。这些方案能够真实地为客户解决问题，包括汽车行业所需的功能安全和实时性等。这个工作不是一蹴而就的，而是需要长时间的投资和积累。过去20年里，arm公司一直都在专心致志地做这件事。不仅是arm公司投入时间和资源在这方面，同时arm也从行业伙伴中学习经验。
此外，还有异构计算方面的经验积累。arm公司在为行业打造解决方案时，在整合cpu、gpu、isp、互联技术等方面拥有深厚且成熟的技术积累，这是帮助客户产品实现差异化的关键。
因而，在汽车领域arm架构实际上会具备一项非常明显的优势，那就是arm公司在做了大量的基础性工作之后，研发过程中有大量的工作都在进行验证，包括验证ip是否真的有效，是否能顺利运行等。而产品和方案经过验证并具有安全可靠性，这对于汽车领域用户而言太重要了，他们可以毫无后顾之忧地自行开发应用或是软件，迅速满足市场的需求。
结语
汽车产业正处于一个变革的时代，智能化对于汽车发展而言是一个不可逆的过程，soafee在软硬件和生态方面逐渐成熟之后，能够帮助汽车行业用户更好地实现“软件定义汽车”，且非常高效。
MODEM的拨号方式
内核内存布局
白光LED驱动电路图
如何选择LED电子显示屏型号
谷景电感技术助力无人机行业升级换代
再谈“软件定义汽车”，剖析SOAFEE的成绩、打法和目标
深圳福凯半导体荣获DEKRA德凯颁发CB CTF Stage 1认可实验室证书
如何用HFSS-API来设计指数渐变传输线？
基于机智云物联网平台的温湿度和光照强度获取
苹果不忘iPhone6等老机型
红外对射和激光对射，哪个更好用？
开关磁阻电机调速系统的特点
电动汽车控制器专用薄膜电容
IPv6仅仅是比ipv4增加了地址长度吗
LED屏幕与OLED屏幕之间的区别不仅仅只是相差一个字母
SMT贴片加工厂验收电路板时都会检查哪些内容
同轴电缆的概念及工作原理
中山力士乐叶片泵发生故障的原因都有哪些
新型光纤让3D电影不戴眼镜成为可能
荣耀V20背面设计曝光采用了全新的魅眼全视屏屏占比相比以往更高
两年时间过去了，arm在推广soafee方面取得了斐然的成绩，让“软件定义汽车”不再是一句口号，而是汽车产业升级的法宝。
soafee的三大价值
回顾2021年时的发布，arm公司表示推进soafee主要从三方面入手。首先当然是soafee本身，将其打造为面向嵌入式边缘的可扩展开放架构，它是一套新的软件架构和开源参考实现；其次，打造一个能够执行soafee，以及开发各式功能及服务的硬件参考平台；第三点是arm将成立一个产业合作组织，来持续完善soafee的设计。
arm高级副总裁兼汽车事业部总经理dipti vachani表示：“作为 arm 汽车事业部总经理，soafee是一个让我引以为傲的项目。经过两年的发展，现在有100多家遍及全球有着不同定位的成员参与其中，包括整车厂oem、芯片供应商、一级供应商、软件合作伙伴等。”
arm高级副总裁兼汽车事业部总经理dipti vachani
不难看出，目前soafee在汽车产业已经具有一定的影响力。随着soafee和汽车产业的融合不断深入，汽车产业链各环节能够切实地感受到，汽车产业从“硬件为王”向“软件定义汽车”的过渡。dipti vachani认为，soafee主要致力于帮助汽车产业解决三个问题：
·软件可移植性；
·加速软件开发；
·软件可升级性。
借助soafee，研发人员可以在硬件不就位的情况下就开始软件开发的工作，大幅缩短产品的上市周期。
dipti vachani详细阐述了这两年arm公司在推广soafee方面做的一些实质性工作。成立的第一年，arm公司的目标和工作重点是让全球市场的主要厂商参与到soafee生态中，向这些公司展示soafee的定义和价值，这需要涵盖整个汽车产业链上不同角色的公司。
成立的第二年，arm公司的工作重点开始转向为，带领加入soafee生态的公司开展具体工作，例如参考设计、软件开发等，向产业界交付一些切实的成果。
dipti vachani指出，arm公司推广soafee接下来的角度是，从arm公司产品出发，不断赋能客户以更简便、轻松的方式进行软件开发。在这个前提下，arm公司将不断地拓展延伸自己的ip产品路线图，打造从高性能ae ip到低功耗cpu的一站式产品矩阵，并将持续聚焦解决方案，加速客户产品上市进程。
关于生成式ai和ai大模型
提到“软件定义汽车”，就必须谈到生成式ai和ai大模型。业界普遍认为，ai大模型将会是智能汽车发展的下一个战场，也有人将其定义为智能汽车的“chatgpt时刻”。
ai大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力，可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力。因此，如果持续优化一个面向车端的ai大模型，无疑能够提高智能驾驶的准确性和可靠性，并提升智能座舱的可玩性。
针对ai大模型和汽车的融合，dipti vachani认为，我们要信任生成式 ai及大模型，云端训练结合车端推理是一个很好的模式，arm公司能够为此提供全面的解决方案：arm neoverse 正是生成式ai、大模型进行训练所需要的计算平台，帮助ai大模型完成云端的训练；arm ae ip则是打造车端计算离不开的重磅产品，可以实现在车辆中进行推理，并顾及汽车的功能安全特性。
针对“软件定义汽车”，arm公司拥有丰富的产品组合，ae ip中各类 ip 都具有可扩展性，包括 cpu、mcu、mpu、gpu 和 isp。无论是功能、性能还是异构计算，从汽车mcu到全自动驾驶汽车，都具备可扩展性。
arm公司赋能软件定义汽车的 ip产品组合
arm公司的ip产品组合为软件定义汽车带来可扩展性
关于risc-v和arm架构的竞争
站在今年的时间节点，无论是arm架构还是x86架构，都不得不对risc-v架构给予一定的重视。在2023年arm tech symposia上海站，dipti vachani同样和大家探讨了risc-v和arm架构在汽车产业的竞争情况。并且，她指出， arm远不仅是一个指令集。
根据dipti vachani的描述，arm公司提供的不仅仅是架构，而是完整的解决方案。这些方案能够真实地为客户解决问题，包括汽车行业所需的功能安全和实时性等。这个工作不是一蹴而就的，而是需要长时间的投资和积累。过去20年里，arm公司一直都在专心致志地做这件事。不仅是arm公司投入时间和资源在这方面，同时arm也从行业伙伴中学习经验。
此外，还有异构计算方面的经验积累。arm公司在为行业打造解决方案时，在整合cpu、gpu、isp、互联技术等方面拥有深厚且成熟的技术积累，这是帮助客户产品实现差异化的关键。
因而，在汽车领域arm架构实际上会具备一项非常明显的优势，那就是arm公司在做了大量的基础性工作之后，研发过程中有大量的工作都在进行验证，包括验证ip是否真的有效，是否能顺利运行等。而产品和方案经过验证并具有安全可靠性，这对于汽车领域用户而言太重要了，他们可以毫无后顾之忧地自行开发应用或是软件，迅速满足市场的需求。
结语
汽车产业正处于一个变革的时代，智能化对于汽车发展而言是一个不可逆的过程，soafee在软硬件和生态方面逐渐成熟之后，能够帮助汽车行业用户更好地实现“软件定义汽车”，且非常高效。
MODEM的拨号方式
内核内存布局
白光LED驱动电路图
如何选择LED电子显示屏型号
谷景电感技术助力无人机行业升级换代
再谈“软件定义汽车”，剖析SOAFEE的成绩、打法和目标
深圳福凯半导体荣获DEKRA德凯颁发CB CTF Stage 1认可实验室证书
如何用HFSS-API来设计指数渐变传输线？
基于机智云物联网平台的温湿度和光照强度获取
苹果不忘iPhone6等老机型
红外对射和激光对射，哪个更好用？
开关磁阻电机调速系统的特点
电动汽车控制器专用薄膜电容
IPv6仅仅是比ipv4增加了地址长度吗
LED屏幕与OLED屏幕之间的区别不仅仅只是相差一个字母
SMT贴片加工厂验收电路板时都会检查哪些内容
同轴电缆的概念及工作原理
中山力士乐叶片泵发生故障的原因都有哪些
新型光纤让3D电影不戴眼镜成为可能
荣耀V20背面设计曝光采用了全新的魅眼全视屏屏占比相比以往更高