旷视涉足物流行业，要用机器人协同系统“河图”指挥物流配送
导语：旷视对自身的定位是做物联网时代的操作系统，这个目标足够宏大，但眼下它的征途才刚刚开始。
旷视2018年营收在十亿元人民币量级继手机和安防领域之后，ai独角兽公司旷视科技又瞄准了一个新战场。
1月16日，旷视科技发布了物流机器人网络协同系统——河图，并宣布将投入20亿元，与上下游产业链公司一同打造完整解决方案，推动智能机器人在制造和物流领域的落地。
河图是一套致力于机器人与物流、制造业务快速集成，一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程的操作系统。旷视科技cto唐文斌解释称，河图可以看作是物流仓储场景中机器人网络的大脑，是一个机器人乐队的指挥。
除了河图系统外，当天旷视科技还发布了物流和制造场景下的多款机器人，包括货架搬运机器人、智能包裹分拣机器人、托盘搬运机器人等等。目前，河图系统已经在天猫超市、科捷物流等合作方仓库中实现落地。
旷视科技ceo印奇表示，之所以切入物流场景，首先在于物流市场规模足够大，是一个250万亿级的市场，此外，物流行业有着巨大的效率提升空间。
从手机到城市，再到以物流为核心的制造业，从提供算法、软件到推出硬件产品，旷视科技正在不断拓宽自己的业务边界。不过印奇对界面新闻表示，“旷视的核心基因是算法，今天不会变，10年之后也不会变。”他认为旷视正在越来越聚焦，并且走出了自身差异化的道路。
在物联网时代，交付产品必须是软件硬件结合的产品或解决方案。在印奇的设想中，旷视的核心能力在于算法、软件层面，硬件则可以通过收购、合作或者自主研发获得。旷视内部希望建立起小太阳生态，内核是ai引擎、核心是平台软件，向外辐射到不同场景中时，打造不同的硬件产品。
以旷视已经进入的个人终端和智慧城市为例，前者的硬件产品是与ai相关的模组硬件，在城市场景，交付的硬件产品则是摄像头。此次发布的物流机器人产品则主要基于旷视此前收购的艾瑞斯机器人。“我们的目的是提供软件+硬件产品，并不介意硬件是不是由自己来做。”印奇说。
为支撑小太阳生态，旷视的内部组织架构为“1+3”体系，后端的“1”是研究院加上大brain体系，负责算法研发，前端是三大事业群：面向城市的城市大脑事业群、以物流为核心的物流大脑事业群和以个人终端设备为核心的事业群。
作为ai领域的头部公司，旷视的营收状况为外界所关注。界面新闻记者从知情人士处了解，目前城市大脑业务是旷视最主要的营收来源。印奇表示，旷视的营收肯定是行业最高之一，每年都有4到5倍增长，且现金流良好。
2018年是旷视成立7年来的一个关键节点。在印奇看来，这一年旷视完成了两件大事。第一，真正找到了商业模式，并且从营收指标上证明了路线的正确性。第二，完成了自身差异化，这件事重要之处在于，“（才）能找到真正正确的竞争对手和合作伙伴。”
此次宣布进入物流行业后，印奇希望，在未来3-5年内，城市大脑和物流大脑会成为旷视最主要的两个营收来源。
物联网发展还刚刚开始，即使是最有远见的人也无法想象它的最终形态。产业格局的重塑给了初创公司撼动巨头机会。旷视对自身的定位是做物联网时代的操作系统，这个目标足够宏大，但眼下它的征途才刚刚开始。
来源：界面新闻
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除了河图系统外，当天旷视科技还发布了物流和制造场景下的多款机器人，包括货架搬运机器人、智能包裹分拣机器人、托盘搬运机器人等等。目前，河图系统已经在天猫超市、科捷物流等合作方仓库中实现落地。
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从手机到城市，再到以物流为核心的制造业，从提供算法、软件到推出硬件产品，旷视科技正在不断拓宽自己的业务边界。不过印奇对界面新闻表示，“旷视的核心基因是算法，今天不会变，10年之后也不会变。”他认为旷视正在越来越聚焦，并且走出了自身差异化的道路。
在物联网时代，交付产品必须是软件硬件结合的产品或解决方案。在印奇的设想中，旷视的核心能力在于算法、软件层面，硬件则可以通过收购、合作或者自主研发获得。旷视内部希望建立起小太阳生态，内核是ai引擎、核心是平台软件，向外辐射到不同场景中时，打造不同的硬件产品。
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作为ai领域的头部公司，旷视的营收状况为外界所关注。界面新闻记者从知情人士处了解，目前城市大脑业务是旷视最主要的营收来源。印奇表示，旷视的营收肯定是行业最高之一，每年都有4到5倍增长，且现金流良好。
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此次宣布进入物流行业后，印奇希望，在未来3-5年内，城市大脑和物流大脑会成为旷视最主要的两个营收来源。
物联网发展还刚刚开始，即使是最有远见的人也无法想象它的最终形态。产业格局的重塑给了初创公司撼动巨头机会。旷视对自身的定位是做物联网时代的操作系统，这个目标足够宏大，但眼下它的征途才刚刚开始。
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