众所周知,被动元件市况反转急下,主要是因为美中贸易战使得多项终端市场需求急冻。被动元件业者坦言,今年确实不敢过于乐观,毕竟市场变数仍大,但若拉长至3至5年来看,未来在第五代移动通讯(5g)、汽车电子等新应用推升下,长线仍正面看待。
据业内知情人士披露,国巨传出产能利用率偏低的消息,外资摩根士丹利、摩根大通等报告一致分析,此波被动元件景气修正,最快要到第2季才落底,一旦库存调整不佳,下半年恐仍有衰退压力。不过,外资对适不适合逢低买进国巨的意见存在分歧,大摩认为应该减码,小摩却推荐加码。
根据外资分析师调查,国巨今年来mlcc报价出现松动,预估第1季价格将下滑10%至20%,第2季续跌机率高。
外资指出,在此情境下,国巨产能利用率降低是必然的结果,推算国巨产品报价每下跌10%,对今年获利的影响幅度达双位数之高,今年全年业绩衰退可能无可避免。不过,今年开始,国巨财报开始并入普思营收,以及下半年电子产业的季节性循环仍有机会推高需求,或可减轻衰退幅度。
摩根士丹利认为,国巨今年获利下滑,在投资气氛好转的大环境不具吸引力,而且着眼高殖利率布局,可能赚股息、赔价差,重申“减码”。
但摩根大通认为,国巨并购普思后,将逐步切入高阶车用mlcc,加上既有于中低阶mlcc的领导地位,长期成长仍可期。
在去年上半年之前的一年间,需求端担心抢不到被动元件,几乎都是抱持“能买多少就买多少”的心态。就在下游库存水位高到吓人时,美中贸易战爆发,消费端需求大减,去年第4季市场需要大大去化库存的态势,已相当明朗,且估计去化库存时间至少二季,在厂商努力消化库存,几乎没有拉货下,被动元件价格不跌都难。
业者坦言,今年应该是被动元件产业休养生息的一年。长期来看,在自驾车、5g、物联网、人工智能(ai)等新应用持续蓬勃发展下,对被动元件的需求仍将大幅增加,不应因短线的起伏而过度悲观。
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