延崇高速明年开跑自动驾驶汽车 小鹏汽车获美国加州自动驾驶路测
汽车领域正在开启一场智能化革命。近年来新能源汽车的发展，以及自动驾驶技术的不断取突破，在驾驶辅助，level2甚至level3的自动驾驶系统开始不断的在量产车中应用，人工智能技术和汽车领域的研究结合越来越紧密。
在现有的驾驶环境中，所有汽车的内部空间都具有一个特性，即方向盘是控制汽车不可或缺的部分。随着科学技术的发展，越来越多以前只能在脑海中的想象慢慢的因为科学技术而变成现实。
2017年，通用汽车计划成为第一家在纽约市测试无人驾驶汽车的公司，以此确立其在无人驾驶领域的领导地位。近年来，google、tesla、uber等科技公司一直不遗余力地开发无人驾驶技术。例如，google研发的无人汽车在道路上累积行驶已经超过3百万英里，且在过去一年时间内，其模拟行驶的里程数也超过10亿英里。受这些科技公司的影响，传统汽车公司也纷纷加入无人驾驶的研发大潮中。例如，宝马联手英特尔，计划在今年让40辆宝马无人驾驶汽车开始路测。
延崇高速明年开跑自动驾驶
北京发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》表示，2019年本市将允许自动驾驶车辆在延崇高速和服务区域开展自动驾驶。
在2020年，本市要先期在重点区域完成5g车联网建设。到2022年，北京将形成满足高级自动驾驶（l4级别）要求的智能网联汽车完整技术体系，技术水平也进入全球第一梯队。
目前，北京自动驾驶测试道路已达到123公里，涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境，全面满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。
截至10月17日，北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程超过6.3万公里，测试过程安全可控，未发生交通碰撞事故，未对现行交通产生不利影响。北京市已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。
目前北京市自动驾驶开放测试道路里程已有123公里。到2022年，全市智能网联汽车及关联产业规模将突破1000亿元。
小鹏汽车获美国加州自动驾驶路测
日前，小鹏汽车高管在公开讲话当中透露，该公司近期已经获得了美国加州自动驾驶路测许可。并且基于自动驾驶技术的功能会在2020年逐渐落地到产品上。
近期国内召开的某论坛上，小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽发表公开讲话“小鹏汽车的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网汽车（ai car），使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力，提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。”
据介绍，小鹏汽车的自动驾驶中心是两岸四地的团队，广州总部解决造车测试、硅谷团队解决软件研发，另外在北京和上海也有团队。
她透露，小鹏汽车会在第二代也就是2020年的产品上将自主研发的自动驾驶技术从算法到芯片再到车上进行打通，也就是说会有相关的功能落地到202年车型上面。
不过小鹏汽车并没有透露，这次获得路测许可之后，什么时间会开始进行自动驾驶的道路测试。
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目前北京市自动驾驶开放测试道路里程已有123公里。到2022年，全市智能网联汽车及关联产业规模将突破1000亿元。
小鹏汽车获美国加州自动驾驶路测
日前，小鹏汽车高管在公开讲话当中透露，该公司近期已经获得了美国加州自动驾驶路测许可。并且基于自动驾驶技术的功能会在2020年逐渐落地到产品上。
近期国内召开的某论坛上，小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽发表公开讲话“小鹏汽车的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网汽车（ai car），使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力，提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。”
据介绍，小鹏汽车的自动驾驶中心是两岸四地的团队，广州总部解决造车测试、硅谷团队解决软件研发，另外在北京和上海也有团队。
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不过小鹏汽车并没有透露，这次获得路测许可之后，什么时间会开始进行自动驾驶的道路测试。
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