要实现自动驾驶，如何应对像头和雷达等传感器上的灰尘与泥土？
要实现自动驾驶，未来的汽车车身上会搭载越来越多的传感器、摄像头和雷达，而道路上的灰尘、泥水，甚至是冰雪都会严重影响它们的工作。怎么办？难道每次开车前都手工清洁一次各种摄像头和雷达？显然不现实。
作为一位“技术控”汽车编辑，有时候要了解一些新配置的核心技术，最简单的方法不是找主机厂，因为它们往往会给你兜一大圏但说不出任何有价值的干货，因为这个配件根本不是他们设计和制造的。
例如你要找bba某一款新推出的led矩阵大灯，你要去找海拉或者欧斯朗，他们会这样告诉你：“来来来，奔驰e级的84颗led大灯是我们设计制造的，这里有全套的技术介绍……”
奥迪a8是最近大热的车型，因为它配置了l3级别的自动驾驶技术，而这个技术的核心硬件是前脸格栅下面的激光雷达。而你想了解这套雷达系统，你应该去法雷奥的展台。
奥迪a8 l3级自动驾驶采用的激光雷达正是法雷奥scala
奥迪a8上的“激光雷达”正是法雷奥提供的，法雷奥称之为第三代scala激光扫描仪——是目前市场上首款也是唯一一款量产的车身级激光雷达。
scala能够探测静止及移动物体，其探测距离可达150米，探测视野达145度。也是自动驾驶汽车的核心部件。它提供了车辆所需的3d视野，以确保车辆的整体安全。
不过关于scala的介绍我们在1月的美国ces现场报道中已经谈过，这一次我们对一套很起来不起跟的部件很感兴趣，因为它虽小但作用却非常大。
没有传感器清洁系统，就没有自动驾驶…..
要实现自动驾驶，未来的汽车车身上会搭载越来越多的传感器、摄像头和雷达，而道路上的灰尘、泥水，甚至是冰雪都会严重影响它们的工作。怎么办？难道每次开车前都手工清洁一次各种摄像头和雷达？显然不现实。
everview传感器清洁系统配备了一只可伸缩手臂和几个喷嘴
于是专用的传感器清洁系统未来肯定会是必不可以的装备，就如高档汽车的大灯清洗装置一样普及。法雷奥在最近推出了everview传感器清洁系统，它是首款应用于激光雷达传感器的全自动清洁设备，是自动驾驶技术的重要组成部分。
遍布车身周围的清洁系统
everview传感器清洁系统配备了一只可伸缩手臂和几个喷嘴，可自动喷出清洗液并清洗传感器。清洗液可随手臂的延展均匀喷洒在传感器表面，该清洁系统还可以选配除霜功能，以确保车辆在冬季保持最佳性能。
而每清洁一次大概需要25ml的清洗液，这使得清洗液储存容器更轻、更紧凑。该系统可与所有传统泵无缝连接，可以直接安装，无需改变汽车设计或美学原理。从2020年开始，这项新技术将配备于某一领先德国汽车品牌的车型上。
一个有意思的事情是，当我们还有谈论着新能源和自动驾驶会改变世界，甚至还有人抛出传统汽车企业竞争不过互联网造车新势力。但慢慢你会发现，传统主机厂往往有很有很多“大杀器”没有抛出来，奥迪、通用、保时捷、丰田等车厂仍然走在这个领域最前方。
而在零部件供应商方面，无论是法雷奥、大陆、博世还是麦格纳，它们都已经悄悄地转型，抛出了一系列为新能源和自动驾驶服务的方案，最终你发现还得靠它们帮你造车。
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scala能够探测静止及移动物体，其探测距离可达150米，探测视野达145度。也是自动驾驶汽车的核心部件。它提供了车辆所需的3d视野，以确保车辆的整体安全。
不过关于scala的介绍我们在1月的美国ces现场报道中已经谈过，这一次我们对一套很起来不起跟的部件很感兴趣，因为它虽小但作用却非常大。
没有传感器清洁系统，就没有自动驾驶…..
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于是专用的传感器清洁系统未来肯定会是必不可以的装备，就如高档汽车的大灯清洗装置一样普及。法雷奥在最近推出了everview传感器清洁系统，它是首款应用于激光雷达传感器的全自动清洁设备，是自动驾驶技术的重要组成部分。
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everview传感器清洁系统配备了一只可伸缩手臂和几个喷嘴，可自动喷出清洗液并清洗传感器。清洗液可随手臂的延展均匀喷洒在传感器表面，该清洁系统还可以选配除霜功能，以确保车辆在冬季保持最佳性能。
而每清洁一次大概需要25ml的清洗液，这使得清洗液储存容器更轻、更紧凑。该系统可与所有传统泵无缝连接，可以直接安装，无需改变汽车设计或美学原理。从2020年开始，这项新技术将配备于某一领先德国汽车品牌的车型上。
一个有意思的事情是，当我们还有谈论着新能源和自动驾驶会改变世界，甚至还有人抛出传统汽车企业竞争不过互联网造车新势力。但慢慢你会发现，传统主机厂往往有很有很多“大杀器”没有抛出来，奥迪、通用、保时捷、丰田等车厂仍然走在这个领域最前方。
而在零部件供应商方面，无论是法雷奥、大陆、博世还是麦格纳，它们都已经悄悄地转型，抛出了一系列为新能源和自动驾驶服务的方案，最终你发现还得靠它们帮你造车。
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