欧菲光感知系统解决方案为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力
9月30日，理想汽车发布六座中大型suv理想l8和五座中大型suv理想l7，均提供pro和max两款配置车型，并分别对应标配理想ad pro 和ad max智能辅助驾驶系统。次日，理想汽车公布了2022年9月交付数据，共交付新车11531辆，同比增长62.5%，其中理想l9交付10123辆，成为首个单月交付量过万且售价在40万以上的中国品牌车型。理想l9和max车型一样，标配理想ad max智能辅助驾驶系统。
值得一提的是，理想l8/l7新品以及理想l9等五款车型，其配置的智能辅助驾驶系统均搭载了欧菲光车载镜头。其中，理想l8 /l7 pro 搭载了9颗欧菲光镜头，包括4颗200万周视adas、1颗200万后视adas以及4颗200万环视镜头；理想l8/l7 max 、l9搭载了1颗200万后视adas 、4颗200万环视镜头，共计5颗200万像素镜头也均由欧菲光供应。
车载摄像头作为智能汽车收集、分析信息及图像的重要途径，与算法结合从而实现车道偏离预警、汽车碰撞预警等功能，是高级自动驾驶辅助系统adas中感知层的重要解决方案之一。
欧菲光自研周视、后视adas以及环视车载镜头作为摄像头的核心光学件，同时具有高像素和超广角的优点，高像素，大光圈，提供更清晰的成像效果，目前均已实现量产。此外，该款环视2m车载镜头使用玻塑混合结构，兼顾了成本和性能，在车规可靠性条件下，光学性能表现更稳定。
作为光学龙头企业，欧菲光将20年光学领域的先进技术势赋能车载镜头、摄像头领域，公司前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，公司5m前视长焦和广角镜头、2m前视三目镜头都在量产中；3m和8m周视后视镜头已量产；1m和2.5m环视车载镜头均已量产；带加热功能的2m电子外后视镜镜头已量产；舱内dms和oms镜头，1m和2m均已量产，5m正在小批量试产；车载tof产品，具有vga分辨率的车载tof镜头&模组已实现首发规模量产。
凭借光学光电领域的技术优势，目前欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（hud）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
目前，欧菲光已经推出感知系统解决方案，包括前视8m双目摄像头模组，5颗周视后视8m镜头，4颗环视3m摄像头，1颗dms tof摄像头，1颗前向数字式4d毫米波雷达，5颗多模式角环绕雷达，1组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。
随着智能汽车黄金发展期的到来，欧菲光将重点开拓智能汽车业务，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
基于ARM9和Linux系统的综合通信控制系统设计
vivoX20什么时候上市？vivo官方再曝X20真机宣传图：首款全面屏新机值得期待
3D机器视觉和动态投影在工业应用设计
智能汽车 英特尔后来居上？有点悬！
为什么要推进携号转网？携号转网是如何实现的？
欧菲光感知系统解决方案为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力
稳压管Ir、Izt、Izk、Izm的解释
备战冬奥会，加速推进AVS3+8K+5G超高清视频布局
高可靠性小尺寸高效率三路输出 PCB 基板式电源-CUT35
导轨射灯的安装方式与应用解析
如何选择电阻器？
天翼云自研能力持续突破，同心同行开放生态合作
传感器技术中的相关术语解析
PCBA线路板焊接的要点及操作规范
美哭了的小米电视4今日发布 小米电视4 65英寸版多少钱？
爱立信发布5G Core Policy Studio，打造更智能的网络
消费机器人一直不温不火，未来将何去何从？
基于BMP的图像点阵获取原理及其应用?
“芯火课堂”来了！深圳微纳研究院免费开办微电子培训
基于LM386的低成本音频放大器电路图
值得一提的是，理想l8/l7新品以及理想l9等五款车型，其配置的智能辅助驾驶系统均搭载了欧菲光车载镜头。其中，理想l8 /l7 pro 搭载了9颗欧菲光镜头，包括4颗200万周视adas、1颗200万后视adas以及4颗200万环视镜头；理想l8/l7 max 、l9搭载了1颗200万后视adas 、4颗200万环视镜头，共计5颗200万像素镜头也均由欧菲光供应。
车载摄像头作为智能汽车收集、分析信息及图像的重要途径，与算法结合从而实现车道偏离预警、汽车碰撞预警等功能，是高级自动驾驶辅助系统adas中感知层的重要解决方案之一。
欧菲光自研周视、后视adas以及环视车载镜头作为摄像头的核心光学件，同时具有高像素和超广角的优点，高像素，大光圈，提供更清晰的成像效果，目前均已实现量产。此外，该款环视2m车载镜头使用玻塑混合结构，兼顾了成本和性能，在车规可靠性条件下，光学性能表现更稳定。
作为光学龙头企业，欧菲光将20年光学领域的先进技术势赋能车载镜头、摄像头领域，公司前视、周视、后视、环视等多款产品已经实现量产，成为国内不少汽车厂商的主要供应商。目前，公司5m前视长焦和广角镜头、2m前视三目镜头都在量产中；3m和8m周视后视镜头已量产；1m和2.5m环视车载镜头均已量产；带加热功能的2m电子外后视镜镜头已量产；舱内dms和oms镜头，1m和2m均已量产，5m正在小批量试产；车载tof产品，具有vga分辨率的车载tof镜头&模组已实现首发规模量产。
凭借光学光电领域的技术优势，目前欧菲光深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（hud）等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。
目前，欧菲光已经推出感知系统解决方案，包括前视8m双目摄像头模组，5颗周视后视8m镜头，4颗环视3m摄像头，1颗dms tof摄像头，1颗前向数字式4d毫米波雷达，5颗多模式角环绕雷达，1组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。
随着智能汽车黄金发展期的到来，欧菲光将重点开拓智能汽车业务，聚焦智能驾驶、车身电子和智能中控三大类产品线，凭借雄厚的研发实力，快速的开发周期，坚强的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长，力争实现到2025年智能汽车业务收入规模行业领先。
基于ARM9和Linux系统的综合通信控制系统设计
vivoX20什么时候上市？vivo官方再曝X20真机宣传图：首款全面屏新机值得期待
3D机器视觉和动态投影在工业应用设计
智能汽车 英特尔后来居上？有点悬！
为什么要推进携号转网？携号转网是如何实现的？
欧菲光感知系统解决方案为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力
稳压管Ir、Izt、Izk、Izm的解释
备战冬奥会，加速推进AVS3+8K+5G超高清视频布局
高可靠性小尺寸高效率三路输出 PCB 基板式电源-CUT35
导轨射灯的安装方式与应用解析
如何选择电阻器？
天翼云自研能力持续突破，同心同行开放生态合作
传感器技术中的相关术语解析
PCBA线路板焊接的要点及操作规范
美哭了的小米电视4今日发布 小米电视4 65英寸版多少钱？
爱立信发布5G Core Policy Studio，打造更智能的网络
消费机器人一直不温不火，未来将何去何从？
基于BMP的图像点阵获取原理及其应用?
“芯火课堂”来了！深圳微纳研究院免费开办微电子培训
基于LM386的低成本音频放大器电路图