人类通往自动驾驶的道路上充满坎坷
在线汽车巨头uber（优步）在今天的一份声明中表示，该公司的无人驾驶汽车于本周四在匹兹堡恢复道路测试。此前，uber的重启测试申请获得了宾夕法尼亚州交通局的批准，并允许在州道路上测试这些无人驾驶车辆。
2018年3月，在美国亚利桑那州，uber的一辆自动驾驶汽车撞死了一名行人。在三月份的车祸中，优步的沃尔沃自动驾驶suv探测到了到了行人伊莱恩·赫茨伯格，她当时正在人行道外横穿马路。
在事故发生前，这名司机的智能手机上正在播放一场歌唱比赛，直到赫茨伯格被撞之后，司机才试图放慢速度，系统探测到的时间比撞击早了六秒。联邦安全调查人员在一份初步报告中表示，优步的自动驾驶技术将她归类为“一个未知物体，一种车辆，然后是一辆后续行驶轨迹不确定的自行车 ”。
事故发生后，关闭了亚利桑那州的无人驾驶汽车业务，并在该州解雇了近300名无人驾驶汽车试驾司机，匹兹堡还裁减了100名测试车手。
九个月后，重返街道的uber无人驾驶车，除了在匹兹堡测试之外，还将在旧金山和加拿大多伦多进行同样的测试。
uber表示，最初只有“少数几辆汽车”将运行，它们将限制在工作日的白天以及在匹兹堡strip地区和公司总部之间之间的区域行驶，一些限制将随着时间的推移而放松。“暂时”不会在这些车辆上搭载乘客。此外，每辆车将有两名“任务专家”，其中一人在方向盘后面。公司一直在封闭道路上尝试更有难度的挑战，并在解雇老一批后备司机后为新的后备司机提供更好的培训。uber表示，在匹兹堡的自动驾驶操作中将会有“实时司机监控”。
据报道，在民意调查中，多数美国人表示，他们不会坐无人驾驶汽车。也有很多地方的居民并不欢迎无人驾驶汽车。比如在加州，当地居民甚至攻击无人驾驶汽车。
无人驾驶汽车公司的承诺是，通过消除车辆交通中最容易出错和不可预知的因素，挽救无数人的生命。但至少在旧金山，人们是不相信这个承诺的。
加州机动车辆管理局收集的事故报告显示，到2018年3月为止，在加州发生的六起涉及无人驾驶汽车的冲突中，有两起属于人类故意与无人驾驶汽车相撞的情况。
人类通往自动驾驶的道路依然充满坎坷。
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