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说起大众，在国内市场可以说无人不晓，凭借自身较高的知名度以及不错的耐用性，也成为很多消费者购车的首选，如今随着中级suv的热销，各大车企也纷纷入驻其中，作为大众同样也不例外，推出全新中级suv途观l，到底有着怎样的表现？不妨我们一起来看一下吧！
前脸真是没有什么好说的，一看就是大众旗下的车型，这张脸真是再熟悉不过了，中网搭配镀铬装饰条，前大灯和中网连为一体，高配车型才使用了led大灯，下方保险杠两侧配备了雾灯，下进气格栅采用了梯形设计，引擎盖上的线条增加了几分力量感，前脸看来硬派气息还是有的。
从侧面来看倒没有什么花哨的设计，腰线笔直有力，一直延伸到尾灯处，轴距达到了2791mm，乘坐空间表现不错，但是在同级别中的不是很占优势，需要批评的就是后排中间地板的凸起比较严重。尾部还真没有什么太大的亮点，尾灯采用了不规则造型，内部加入了led光源，单边双出的排气，倒不是很上档次，高配车型采用了双边共两出的设计。
进入车内也没有让大家眼前一亮，浓厚的大众风格就迎面而来，中控台用料不错，采用了软性材质覆盖，但是车内味道比较大，多媒体显示屏竟然不是全系标配，平底式方向盘配备在该车上，造型比较动感。配置方面还算齐全，一些主流配置都是标配，胎压监测、车身稳定、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、自动头灯、感应雨刷等等都是标配，高配车型还配备了转向灯、前排后座椅加热、抬头数字显示、电动后备厢、自动泊车入位、主动刹车、车道偏离预警系统、并线辅助等等，总的来说也算是对得起这个价格。
动力方面，采用1.8t和2.0t两款发动机，最大功率分别为180马力和220马力，匹配七速双离合变速箱，实际驾驶1.8t版本来说，还是大众一贯的风格，偏重于扎实。除了前段起步偏肉，但涡轮介入后有了一个明显改善，这点也是我很满意的一个地方，另外匹配的七速双离合变速箱，在低速时顿挫感较为明显。舒适性上，表现算是对得起这个价格，减震偏硬，路遇坎坷路面颠簸感还是有的，给人的路感很强，另外高速行驶胎噪较大，多少有些影响乘坐者的心情。油耗来说，根据实测百公里一般在10个油左右，对于自身的车重和动力个人还是能够接受的。售价来看，在22.38-35.98万元之间，对于这个价格，算是合资中级suv的正常水平，动力，操控以及品牌知名度是它的优势所在，但缺少七座版本，配置一般，定价偏高也算是劣势所在，不过平心而论，途观l在整体均衡性上表现理想，考虑到自身的影响力，我想对于看中大众品牌的朋友，这款中级suv值得考虑，但注重性价比还是推荐合资同级别其它中级suv。
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