空中飞行汽车,这是脑洞还是现实
自动驾驶交通工具的出现源自于sebastian thrun的脑洞，它的异想天开促就了自动驾驶的实现。现在他还在寻找下一个新奇的交通工具，他提出了，天空太过空荡为什么不将交通建立在空中呢？空中飞行汽车，你觉得这是它的脑洞还是可以实现的未来呢。
在techcrunch disrupt sf 2017峰会上，thrun谈论了很多有关飞行汽车的话题，并向我们描述了这种交通工具的未来。来自ggv的资深中国投资者jenny lee和spacex原始投资人steve jurvetson也认同这一观点。无人机的兴起和ai及无人驾驶汽车的进步，似乎面向飞行汽车的技术框架已经构建好，当未来真的来临，飞行汽车将会成为主要的交通工具。
thrun说：“我无法想象未来的高速公路上会出现堵车的情况。我所设想的未来是你跳上飞行器，升空，然后直线飞行。在我所设想的未来里，亚马逊可以在5分钟内将我的外卖送达。在我看来，现在的天空太过于空荡，和地面交通比起来还有很大的差距。”
这的确是事实。现今的汽车被迫在二维平面上移动，而自动驾驶汽车可以让汽车更容易的相互交流并提高运输效率，因此增加第三维度是很合理的一件事。thrun认为飞机运输已经是一个“伟大的公共运输体系”。
jurvetson表示，只有在他亲自坐上飞行汽车之后才会开始讨论进一步的技术问题。很显然，要实现这一点还有很多工作要做，但是人们的关注点都在飞行汽车上。飞行汽车将会由自动驾驶操控，这一点可以让飞行汽车找出点到点之间的最佳路径，并避免碰撞事故发生。
lee表示，中国正在认真的分析交通运输的变化，并有可能最终引领飞行汽车的潮流。
lee说：“我想要强调的是，交通运输的变化正在颠覆中国的交通运输生态系统，汽车从柴油转变成电动。中国汽车拥有量约为2亿台。2016年，电动汽车只有100万辆，中国政府希望建设500万个电动汽车停车场。而中国的oem厂商正在购买飞行出租车。”
jurvetson也看到了该领域的活跃程度。目前在欧美地区，大概存在着12家飞行汽车创企。jurvetson表示，由于电动汽车和自动飞行技术的成熟，技术层面的准备已经完成了，不过这些创企将面临着诸多监管环节。这也是他为什么无法给出具体时间框架，不过thrun认为飞行汽车的来临会比我们想象的要早。
jurvetson说：“飞行汽车与自动驾驶汽车很类似，我们已经远远看到了未来。但是只有真正体验过我们才会相信。这种感觉是不可避免的。我之所以无法做出任何预测，是因为监管环境还尚不清晰，faa一直都在谨慎对待飞行汽车。”
大约5年前，飞行汽车似乎还是一个疯狂的概念。现在优达学城甚至已经开设了飞行汽车的课程。谷歌的联合创始人larry page也投资了一家飞行汽车创企。lee认为，飞行汽车是值得投资的。jurvetson可能会享受乘坐飞行汽车。thrun似乎认为我们离飞行汽车不远了。虽然我们可能是生活在一个漂亮的硅谷泡沫中，但是鉴于人工智能和自动驾驶技术的变化速度，也许这一切真会成真。
thrun说：“当我们真的飞行时，将不会再存在着交通拥堵问题了。有了飞行汽车，我将可以在10分钟内从palo alto达到旧金山，且只需花费50美分在电力上。人们说这一切的实现还有十年之久，但是说真的，2年就足够了。如果无法很快实现，那也不是技术层面上的原因，一定是社会层面上的原因。”
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thrun说：“我无法想象未来的高速公路上会出现堵车的情况。我所设想的未来是你跳上飞行器，升空，然后直线飞行。在我所设想的未来里，亚马逊可以在5分钟内将我的外卖送达。在我看来，现在的天空太过于空荡，和地面交通比起来还有很大的差距。”
这的确是事实。现今的汽车被迫在二维平面上移动，而自动驾驶汽车可以让汽车更容易的相互交流并提高运输效率，因此增加第三维度是很合理的一件事。thrun认为飞机运输已经是一个“伟大的公共运输体系”。
jurvetson表示，只有在他亲自坐上飞行汽车之后才会开始讨论进一步的技术问题。很显然，要实现这一点还有很多工作要做，但是人们的关注点都在飞行汽车上。飞行汽车将会由自动驾驶操控，这一点可以让飞行汽车找出点到点之间的最佳路径，并避免碰撞事故发生。
lee表示，中国正在认真的分析交通运输的变化，并有可能最终引领飞行汽车的潮流。
lee说：“我想要强调的是，交通运输的变化正在颠覆中国的交通运输生态系统，汽车从柴油转变成电动。中国汽车拥有量约为2亿台。2016年，电动汽车只有100万辆，中国政府希望建设500万个电动汽车停车场。而中国的oem厂商正在购买飞行出租车。”
jurvetson也看到了该领域的活跃程度。目前在欧美地区，大概存在着12家飞行汽车创企。jurvetson表示，由于电动汽车和自动飞行技术的成熟，技术层面的准备已经完成了，不过这些创企将面临着诸多监管环节。这也是他为什么无法给出具体时间框架，不过thrun认为飞行汽车的来临会比我们想象的要早。
jurvetson说：“飞行汽车与自动驾驶汽车很类似，我们已经远远看到了未来。但是只有真正体验过我们才会相信。这种感觉是不可避免的。我之所以无法做出任何预测，是因为监管环境还尚不清晰，faa一直都在谨慎对待飞行汽车。”
大约5年前，飞行汽车似乎还是一个疯狂的概念。现在优达学城甚至已经开设了飞行汽车的课程。谷歌的联合创始人larry page也投资了一家飞行汽车创企。lee认为，飞行汽车是值得投资的。jurvetson可能会享受乘坐飞行汽车。thrun似乎认为我们离飞行汽车不远了。虽然我们可能是生活在一个漂亮的硅谷泡沫中，但是鉴于人工智能和自动驾驶技术的变化速度，也许这一切真会成真。
thrun说：“当我们真的飞行时，将不会再存在着交通拥堵问题了。有了飞行汽车，我将可以在10分钟内从palo alto达到旧金山，且只需花费50美分在电力上。人们说这一切的实现还有十年之久，但是说真的，2年就足够了。如果无法很快实现，那也不是技术层面上的原因，一定是社会层面上的原因。”
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