为什么目前的电动自行车充电器多数都不合格?
据江苏检测,电动自行车的充电器不合格率高达96%以上。其主要原因是:
1、标签说明书没有满足gb4706-18的要求。
2、例如36v充电电压高于42.4v。
3、很多产品是按照ⅰ类产品的抗电强度做的,而塑料外壳应该按照ⅱ类的抗电强度,应该是ac3750v。所以,单端电源的开关变压器和光耦的抗电强度要满足,半桥的也是需要考虑开关电源变压器和推动变压器的抗电强度。
希望车厂,充电器制造商注意这个问题!
国内三段式充电的特性不完全一致,也可能是元器件参数差异和设置不同引起的。就我测试的典型充电器举例说明吧。
首先是以1.8a限流充电,电池电压逐渐上升,一直到44.1v9各种充电器不同这个电压也不同)进入恒压状态,这是第一段;在恒压状态下,充电电流逐渐下降,这是第二段;当充电电流下降到小电流(100ma、200ma、300ma、400ma各个充电器不同)时,转入浮充电压,多数浮充电压设置在41v左右,对电池进行浮充充电。
也有在恒压到400ma(600ma)时,电压将为42v左右的。不过这个时间太短,意义不大
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