AI自动驾驶前途无量，Waymo估值激增1000亿美元
谷歌旗下的自动驾驶技术企业waymo最近身价暴增，据著名投行摩根士丹利估计，waymo的最新估值可能高达1750亿美元，比首次估值暴增1000亿美元！其中机器人自驾出租车业务估值800亿美元，而自动化物流服务甚至更被看好，估值高达900亿美元，软件授权许可收入估值70亿美元。
华尔街对谷歌旗下的自动驾驶汽车企业waymo的估值持续攀升。
在摩根士丹利本周二给客户的一份报告中，该公司估计，waymo的最新估值可能高达1750亿美元，waymo于2016年诞生于谷歌x实验室，成为谷歌的全资子公司。摩根士丹利表示，基于该公司在3个关键业务领域的出彩表现和发展潜力，现在waymo的估值可能高达1750亿美元。
ai自动驾驶前途无量，waymo估值激增1000亿美元
“最近几周，我们收到的来自waymo投资者的最常见问题之一就是关于waymo的商业模式，我们在之前已经表明，waymo的机器人自驾出租车业务的估值约为750亿美元。但这可能只是一个开始，因为waymo还存在另外两种商业模式，物流运输以及软件授权许可。考虑到这一情况，我们对waymo估值可能达到约1750亿美元。”
华尔街的其他投资机构对waymo的估值也大都在1000亿美元以上，rbc capital markets的mark mahaney给出的估值为1190亿美元，瑞银的eric sheridan给出的估值为1350亿美元。
摩根士丹利：ai自动驾驶的未来在物流货运，而不是客运
摩根士丹利对waymo的估值模型中主要分三大块业务：
1.自动驾驶出租车：800亿美元
摩尔士丹利表示：“首先，我们认为waymo仍然有望在今年在凤凰城推出自动驾驶出租车服务，我们之前已经详细介绍了这项业务和我们的最新预测模型：即假设waymo在未来20年内向消费者收取平均约0.90美元/英里的费用，并且达到全球出租车运营里程数（不包括中国）的4％，并在2040年的实现row，这部分的业务估值可达800亿美元。“
2.物流运输：900亿美元
虽然自动驾驶出租车可能是waymo的最令人兴奋的业务，但摩根士丹利表示，waymo最大的价值驱动力是运送货物，而不是载客服务。
摩根士丹利认为，ai自动驾驶的未来在于物流运输
“自动驾驶汽车应该最终实现更快、更便宜的物流运输服务，实现从本地商店到用户家门的1小时送达，而不是从集中式仓储库发起客户配送，从而提升客户体验，同时缩小商店与客户之间的差距电子商务销售。”摩根士丹利表示。“waymo物流有助于传统零售商更好地降低成本、提升服务质量，与亚马逊这样的巨头竞争。”
摩根士丹利估计，如果这些优势能与waymo对长途卡车运输的额外中断相结合时，这个机会价值900亿美元。
3.软件授权许可：70亿美元
摩根士丹利对waymo的最新估值中最小的一块是可能出现的软件许可收入。
“这块业务可能和与其他oem服务的最初关系类似。我们认为随着算法的大规模改进，可以创造出最智能、最安全的自动化产品，自动化技术会成为赢家。”摩根士丹利表示。假设使用waymo驱动的设备能在2040年达到美国l4 + l5车辆（占车辆总数的7％）的十几分之一，我们认为这一高利润的收入来源会带来70亿美元的估值。”
摩根士丹利对谷歌母公司alphabet的股票目标价为1325美元，比周二实际股价高4.6％，低于华尔街1364美元的平均估值。该股自2018年初以来累计上涨了17.7％。
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华尔街的其他投资机构对waymo的估值也大都在1000亿美元以上，rbc capital markets的mark mahaney给出的估值为1190亿美元，瑞银的eric sheridan给出的估值为1350亿美元。
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1.自动驾驶出租车：800亿美元
摩尔士丹利表示：“首先，我们认为waymo仍然有望在今年在凤凰城推出自动驾驶出租车服务，我们之前已经详细介绍了这项业务和我们的最新预测模型：即假设waymo在未来20年内向消费者收取平均约0.90美元/英里的费用，并且达到全球出租车运营里程数（不包括中国）的4％，并在2040年的实现row，这部分的业务估值可达800亿美元。“
2.物流运输：900亿美元
虽然自动驾驶出租车可能是waymo的最令人兴奋的业务，但摩根士丹利表示，waymo最大的价值驱动力是运送货物，而不是载客服务。
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“自动驾驶汽车应该最终实现更快、更便宜的物流运输服务，实现从本地商店到用户家门的1小时送达，而不是从集中式仓储库发起客户配送，从而提升客户体验，同时缩小商店与客户之间的差距电子商务销售。”摩根士丹利表示。“waymo物流有助于传统零售商更好地降低成本、提升服务质量，与亚马逊这样的巨头竞争。”
摩根士丹利估计，如果这些优势能与waymo对长途卡车运输的额外中断相结合时，这个机会价值900亿美元。
3.软件授权许可：70亿美元
摩根士丹利对waymo的最新估值中最小的一块是可能出现的软件许可收入。
“这块业务可能和与其他oem服务的最初关系类似。我们认为随着算法的大规模改进，可以创造出最智能、最安全的自动化产品，自动化技术会成为赢家。”摩根士丹利表示。假设使用waymo驱动的设备能在2040年达到美国l4 + l5车辆（占车辆总数的7％）的十几分之一，我们认为这一高利润的收入来源会带来70亿美元的估值。”
摩根士丹利对谷歌母公司alphabet的股票目标价为1325美元，比周二实际股价高4.6％，低于华尔街1364美元的平均估值。该股自2018年初以来累计上涨了17.7％。
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