恩智浦半导体推功能强大雷达信号处理算法集
恩智浦半导体推出第一版功能强大的雷达信号处理算法集，它是新推出的premium radar sdk（prsdk）的组成部分。它可帮助开发人员提升雷达系统性能，利用恩智浦先进软件算法与其全新s32r4x雷达处理器系列的紧密耦合，提高安全性和差异化优势。
该专有雷达算法库允许将经过验证的算法快速集成到雷达传感器应用中，有助于加快雷达传感器的开发并减少研发投资。该初始评估版预计将于2022年内发布，版本包含3个算法软件包，其中的解决方案可实现干扰抑制、mimo波形优化、角度分辨率增强。
产品重要性
在现今交付的汽车中，自动紧急制动和自适应巡航控制等雷达用例逐渐成为标配。各地法律法规对盲点检测、转弯辅助、前后交叉车流及人员检测的要求越来越严苛，每辆汽车必须配备更多雷达节点，形成360度安全屏障。此外，对更安全、更舒适驾驶体验的需求也不断增长，因而加快了向l2+级别的过渡，提供接近l3自动驾驶的舒适特性。这进而需要更高性能的雷达传感器，从而扩大极端情况的覆盖范围，提供精确的环境映射和定位。
恩智浦adas产品营销和业务开发总监huanyu gu表示：“我们预计，在未来十年，汽车雷达的三重加速潜力将持续下去，会有更多汽车配备雷达传感器，每辆汽车的传感器节点数量将增加，部署的传感器性能更高。这一大趋势为汽车oem厂商和一级供应商带来了诸多挑战。具体来说，这需要实现干扰抑制、mimo波形优化和传感器分辨率增强。恩智浦premium radar sdk的先进算法旨在解决所有这些挑战，使客户能够优化利用s32r4x雷达处理器硬件。”
在大约5年后，汽车所配备的雷达传感器数量将是今天的两倍之多，超过90%的雷达传感器将在相同的77-79 ghz频段工作。越来越多的人开始担忧雷达间的相互干扰，于是，采取抑制措施成为当务之急。
与此同时，汽车制造商正在寻找有效提高传感器性能的方法。因此，精心优化的mimo波形必不可少，它能够提高雷达传感器的分辨率，扩大其覆盖范围。这些特殊的调制方案允许更多发射器同时工作，通过对各个发射天线信号进行编码，确保能够在接收端将它们区分开。
此外，为了在弱势道路使用者检测或停车辅助功能等用例中支持更准确的目标区分和分类，角雷达和前向雷达应用都需要更高分辨率的传感器。
更多详情
premium radar sdk是一款全新软件产品，源自恩智浦悠久的雷达创新经验。该产品计划随时间持续演进，通过定期发布更新扩展算法列表，以便满足新兴的雷达要求和恩智浦的未来雷达路线图。
prsdk实施符合国际汽车行业质量管理标准iatf 16949:2016和aspice l3级要求。产品支持用户定制，可满足个性化调整与差异化的需求。
评估选项
根据评估许可协议，恩智浦为oem厂商和一级供应商提供两种评估选项。
基于matlab的版本以已编译代码的形式提供算法，开发人员可通过注入自定义的测试向量、经计算后查看可视化输出向量结果，来了解prsdk的具体功能。
基于mcu的评估选项可提供位级精度，包含在恩智浦目标雷达处理器评估板上运行的算法二进制文件，并展示了prsdk的实时性能。
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在大约5年后，汽车所配备的雷达传感器数量将是今天的两倍之多，超过90%的雷达传感器将在相同的77-79 ghz频段工作。越来越多的人开始担忧雷达间的相互干扰，于是，采取抑制措施成为当务之急。
与此同时，汽车制造商正在寻找有效提高传感器性能的方法。因此，精心优化的mimo波形必不可少，它能够提高雷达传感器的分辨率，扩大其覆盖范围。这些特殊的调制方案允许更多发射器同时工作，通过对各个发射天线信号进行编码，确保能够在接收端将它们区分开。
此外，为了在弱势道路使用者检测或停车辅助功能等用例中支持更准确的目标区分和分类，角雷达和前向雷达应用都需要更高分辨率的传感器。
更多详情
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prsdk实施符合国际汽车行业质量管理标准iatf 16949:2016和aspice l3级要求。产品支持用户定制，可满足个性化调整与差异化的需求。
评估选项
根据评估许可协议，恩智浦为oem厂商和一级供应商提供两种评估选项。
基于matlab的版本以已编译代码的形式提供算法，开发人员可通过注入自定义的测试向量、经计算后查看可视化输出向量结果，来了解prsdk的具体功能。
基于mcu的评估选项可提供位级精度，包含在恩智浦目标雷达处理器评估板上运行的算法二进制文件，并展示了prsdk的实时性能。
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