发电机调节器坏了症状及使用注意事项
发电机调节器坏了症状
如果发电机的调节器坏了，那会出现发电机电压不稳的情况，或者出现发电机不发电的情况。
发电机是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时，是电瓶为车内的电子设备供电的。在启动发动机后，是发电机为车内电子设备供电的，并且发电机也会为电瓶充电。
发电机是由发动机带动运转的。
发动机在工作时转速变化范围是很大的，那发电机的转速变化范围也是很大的，这就需要调节器来稳定发电机的电压。
如果调节器坏了，那发电机就会出现电压不稳的情况，甚至会出现不发电的情况。
如果发电机的电压过高超过了15v，那也是调节器坏了。
如果发电机调节器坏了，那就只能更换新的调节器了。
发电机长时间使用也会出现故障，发电机也算是一个易损耗部件了。如果车友们的车子出现了发电机不发电的情况，首先要检查一下调节器，然后检查一下发电机。
如果是发电机坏了，那就需要更换全新的发电机。如果是调节器坏了，那就只需要更换调节器。
在平时用车时，要定期更换皮带。皮带也是一个易损件，发动机通过皮带带动发电机和压缩机运转。所以，皮带是很重要的。
发电机调节器使用注意事项 调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：
1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；
3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承；
4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管；
5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关；
6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电；
7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
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如果发电机的电压过高超过了15v，那也是调节器坏了。
如果发电机调节器坏了，那就只能更换新的调节器了。
发电机长时间使用也会出现故障，发电机也算是一个易损耗部件了。如果车友们的车子出现了发电机不发电的情况，首先要检查一下调节器，然后检查一下发电机。
如果是发电机坏了，那就需要更换全新的发电机。如果是调节器坏了，那就只需要更换调节器。
在平时用车时，要定期更换皮带。皮带也是一个易损件，发动机通过皮带带动发电机和压缩机运转。所以，皮带是很重要的。
发电机调节器使用注意事项 调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
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1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；
3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承；
4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管；
5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关；
6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电；
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