电动汽车新款日产Leaf电池能量密度参数曝光
leaf 的电池是由 aesc 提供的，这家公司原来由日产和 nec 合资，去年日产把股份卖给了国内的金沙江资本，说是要让电池业务独立发展，不要深入捆绑到日产品牌上，不好控制成本等问题。
全新一代日产leaf于去年年底在国内首秀，而在前两天epa 正式公布了最新款 nissan leaf 的续航里程，151 英里。
比日产之前给自己预估的，刚好多出一英里。换算成公里数，是 243 公里。属于基本没什么偏差。
据了解，日产leaf是全球最受欢迎的电动汽车，没有之一。自2010年上市起，日产leaf已经销往全球49个国家，累计销量突破28万辆。而这款新一代leaf，很早就吸引了全世界的眼球，2017年9月6日上市后，于10月2日开始在日本地区销售，售价为3150360日元起(约合人民币18.93万元)。
值得一提的是，leaf 的电池是由 aesc 提供的，这家公司原来由日产和 nec 合资，去年日产把股份卖给了国内的金沙江资本，说是要让电池业务独立发展，不要深入捆绑到日产品牌上，不好控制成本等问题。这说法听起来是不是有点熟？
嗯，好像比亚迪也是这么想的。
一般厂家的官网不会告诉你关于电池的核心参数，然而机智的我们，在 aesc 的日本官网上查到了最新公布的能量密度参数。
根据 aesc 的官网数据，新款电芯长 261 mm ，宽 216 mm ，厚度 7.91 mm ，容量 56.3 ah ，电压体积能量密度 460 wh/l ，重量能量密度 224 wh/kg 。
同时，根据外媒消息，该电芯采用的是 ncm 622 （镍钴锰）材料。
▲最新款 nissan leaf 电芯参数
回顾一下老款 leaf 的电芯能量密度是 157 wh/kg ，现在的 224 wh/kg 已经算是有了不小的提升。
▲老款 nissan leaf 的电芯参数
每个模组由 8 个电芯组成，一共有 24 个模组，也就是电芯一共有 192 个。电芯的总数量和老款车型保持一致，不过老款车型上每个模组 4 个电芯，一共 48 个模组。
▲最新款 nissan leaf 电池模组
▲最新款 nissan leaf 电池模组参数
根据单个电芯的参数，我们来算一下整个电池的容量。
192 x 3.65 v x 56.3 ah =39.46 kwh
也就是说，最新款 leaf 电池的真实容量是 39.46 kwh ，和公布的 40 kwh 差距不大。
出于成本考量，日产还是沿用了原来的电池包结构，用能量密度更高的电芯替换了原来的老电芯。
然而在 model 3 和 bolt 早就超过 50 kwh 的电池容量和超过 200 英里的 epa 续航里程夹击下，leaf 的续航表现占了下风。而 leaf 的全球销量也由 2016 年的 5.2 万左右下降到了 2017 年的 4.7 万，很难说 leaf 的保守策略会不会带着它走到一个下滑的拐点。
根据外媒和推特爆料消息，明年日产还会发布新款 leaf ，搭载 60 kwh 电池，续航里程超过 225 英里（ epa ）。
而今年年底，奔驰可能就要采用 sk innovation 的 ncm 811 电芯了。
不管是出于主动出击也好，还是被动防守也好，电池的改款换代频率在这两年间可能会变得更加频繁。而消费者在选购电动车的同时，也需要谨慎考虑电池容量大小和续航里程大小带来的影响。
雷诺提出的电池租赁模式，让电池可以方便升级，可能会是一个好选择。
贴片线绕电感怎么判断质量好不好
植保无人机赋能农业生态 我国农业发展逐渐步入现代化步伐
简单说明在包钢中同步电机高压变频调速装置的运用
博泰车联网与高通在汽车智能座舱领域达成合作
SMT贴片加工厂返修工艺的注意事项都有哪些
电动汽车新款日产Leaf电池能量密度参数曝光
嘉立创EDA PCB设计对齐与等间距操作
最全防雷器电路及保护电路解析
51单片机怎么用usb烧写程序
2米无人机你可曾见过？联通展区近2米的无人亮相厦门物博会
常用串行总线——SPI协议(上)
造势已久的华为mate10系列慕尼黑发布，细数整机亮点！
iPhone XR 2新配色蒂芙尼蓝曝光颜色清新纯净浪漫唯美
光电测宽仪的技术特点
ios15正式版发布时间 什么时候发布
论述最详细的“母线槽”的文章
柔性电路板的优点、分类和发展方向
激光电视伤眼吗？看一位激光电视老粉的忠言
各种放大器电路之功率放大器的分析
工信部发布第341批《道路机动车辆生产企业及产品》公告
全新一代日产leaf于去年年底在国内首秀，而在前两天epa 正式公布了最新款 nissan leaf 的续航里程，151 英里。
比日产之前给自己预估的，刚好多出一英里。换算成公里数，是 243 公里。属于基本没什么偏差。
据了解，日产leaf是全球最受欢迎的电动汽车，没有之一。自2010年上市起，日产leaf已经销往全球49个国家，累计销量突破28万辆。而这款新一代leaf，很早就吸引了全世界的眼球，2017年9月6日上市后，于10月2日开始在日本地区销售，售价为3150360日元起(约合人民币18.93万元)。
值得一提的是，leaf 的电池是由 aesc 提供的，这家公司原来由日产和 nec 合资，去年日产把股份卖给了国内的金沙江资本，说是要让电池业务独立发展，不要深入捆绑到日产品牌上，不好控制成本等问题。这说法听起来是不是有点熟？
嗯，好像比亚迪也是这么想的。
一般厂家的官网不会告诉你关于电池的核心参数，然而机智的我们，在 aesc 的日本官网上查到了最新公布的能量密度参数。
根据 aesc 的官网数据，新款电芯长 261 mm ，宽 216 mm ，厚度 7.91 mm ，容量 56.3 ah ，电压体积能量密度 460 wh/l ，重量能量密度 224 wh/kg 。
同时，根据外媒消息，该电芯采用的是 ncm 622 （镍钴锰）材料。
▲最新款 nissan leaf 电芯参数
回顾一下老款 leaf 的电芯能量密度是 157 wh/kg ，现在的 224 wh/kg 已经算是有了不小的提升。
▲老款 nissan leaf 的电芯参数
每个模组由 8 个电芯组成，一共有 24 个模组，也就是电芯一共有 192 个。电芯的总数量和老款车型保持一致，不过老款车型上每个模组 4 个电芯，一共 48 个模组。
▲最新款 nissan leaf 电池模组
▲最新款 nissan leaf 电池模组参数
根据单个电芯的参数，我们来算一下整个电池的容量。
192 x 3.65 v x 56.3 ah =39.46 kwh
也就是说，最新款 leaf 电池的真实容量是 39.46 kwh ，和公布的 40 kwh 差距不大。
出于成本考量，日产还是沿用了原来的电池包结构，用能量密度更高的电芯替换了原来的老电芯。
然而在 model 3 和 bolt 早就超过 50 kwh 的电池容量和超过 200 英里的 epa 续航里程夹击下，leaf 的续航表现占了下风。而 leaf 的全球销量也由 2016 年的 5.2 万左右下降到了 2017 年的 4.7 万，很难说 leaf 的保守策略会不会带着它走到一个下滑的拐点。
根据外媒和推特爆料消息，明年日产还会发布新款 leaf ，搭载 60 kwh 电池，续航里程超过 225 英里（ epa ）。
而今年年底，奔驰可能就要采用 sk innovation 的 ncm 811 电芯了。
不管是出于主动出击也好，还是被动防守也好，电池的改款换代频率在这两年间可能会变得更加频繁。而消费者在选购电动车的同时，也需要谨慎考虑电池容量大小和续航里程大小带来的影响。
雷诺提出的电池租赁模式，让电池可以方便升级，可能会是一个好选择。
贴片线绕电感怎么判断质量好不好
植保无人机赋能农业生态 我国农业发展逐渐步入现代化步伐
简单说明在包钢中同步电机高压变频调速装置的运用
博泰车联网与高通在汽车智能座舱领域达成合作
SMT贴片加工厂返修工艺的注意事项都有哪些
电动汽车新款日产Leaf电池能量密度参数曝光
嘉立创EDA PCB设计对齐与等间距操作
最全防雷器电路及保护电路解析
51单片机怎么用usb烧写程序
2米无人机你可曾见过？联通展区近2米的无人亮相厦门物博会
常用串行总线——SPI协议(上)
造势已久的华为mate10系列慕尼黑发布，细数整机亮点！
iPhone XR 2新配色蒂芙尼蓝曝光颜色清新纯净浪漫唯美
光电测宽仪的技术特点
ios15正式版发布时间 什么时候发布
论述最详细的“母线槽”的文章
柔性电路板的优点、分类和发展方向
激光电视伤眼吗？看一位激光电视老粉的忠言
各种放大器电路之功率放大器的分析
工信部发布第341批《道路机动车辆生产企业及产品》公告