使用过的旧电池容量比新电池还高，这是为什么呢
网友问：李工我发现一个奇怪的现象，一组新电池我测试过容量。后来骑了一个月，再次测试容量发现容量不但没有降低。反而高了不少。感觉这应该不可能，刚开始我以为是容量检测设备的问题。但换了设备还是一样。请李工帮我解答一下谢谢。
李工答：这个没有什么不正常的。蓄电池的容量并不一定是在新电池时最高，而且，只有全新时不是最高容量的蓄电池，其寿命才可能较长。
比如：牵引蓄电池往往是在50—150个循环后才能达到最高容量，其最高容量往往也不是标称容量。即对于标称400ah的蓄电池来讲，其最高容量有可能接近500ah。
这一点与蓄电池的制造有很大关系，在制造过程中，人们往往会控制极板化成的火候。以期保证蓄电池容量的同时，使蓄电池达到最大的寿命。所以，往往化成并不是把所有的活物质全部转化成二氧化铅，也不是追求容量尽量大。当蓄电池的极板化成程度过高的时候，蓄电池的容量在一开始就会表现较高。
因此，有一些厂家就相当减轻活物质用量(节省成本)，提高蓄电池极板化成程度，改变化成条件使贝塔二氧化铅比例增加。从而使蓄电池在一开始即表现出最大的容量.但此类蓄电池的寿命普遍较短.
区别两类蓄电池的方法非常简单：目前国内蓄电池厂家，在蓄电池的技术与工艺方面并没有多大的差别。所以减轻活物质用量，必然会减轻蓄电池的总重。也就是说，同样技术水平的蓄电池，重量越轻的必然越差。
另外新电池化成后，存放到售出分子钝化难免。一般换新电池客户做好先骑行至没电再充电，这样可以循环化学能量，但以后每次要保留余电充电。
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这一点与蓄电池的制造有很大关系，在制造过程中，人们往往会控制极板化成的火候。以期保证蓄电池容量的同时，使蓄电池达到最大的寿命。所以，往往化成并不是把所有的活物质全部转化成二氧化铅，也不是追求容量尽量大。当蓄电池的极板化成程度过高的时候，蓄电池的容量在一开始就会表现较高。
因此，有一些厂家就相当减轻活物质用量(节省成本)，提高蓄电池极板化成程度，改变化成条件使贝塔二氧化铅比例增加。从而使蓄电池在一开始即表现出最大的容量.但此类蓄电池的寿命普遍较短.
区别两类蓄电池的方法非常简单：目前国内蓄电池厂家，在蓄电池的技术与工艺方面并没有多大的差别。所以减轻活物质用量，必然会减轻蓄电池的总重。也就是说，同样技术水平的蓄电池，重量越轻的必然越差。
另外新电池化成后，存放到售出分子钝化难免。一般换新电池客户做好先骑行至没电再充电，这样可以循环化学能量，但以后每次要保留余电充电。
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