底特律在自动驾驶方面的布局情况分析
最近，底特律在自动驾驶汽车方面获得了很多关注。上周，密歇根州表示，将在底特律和安阿伯市之间建一条走廊，专为网联汽车和自动驾驶汽车设计。未来24个月内，密歇根州将考量该项目的可行性。
而现在，据外媒报道，当地时间8月19日，底特律宣布将在汽车城（motor city）部署辅助客运系统——navya的自动驾驶接驳车，以帮助运送老年人。
去年，法国自动驾驶初创公司navya从密歇根经济发展公司（michigan economic development corp.）的移动出行部门planetm获得了一笔资金，用于部署此类接驳车。据报道，本月，一辆navya自动驾驶接驳车开始在底特律一条预先设定的1.3英里路线上运行，这条路线连接了brush park manor老年活动中心和brewster之家到底特律医疗中心心脏医院。
该辆接驳车免费提供，可供轮椅通行，每天早上9点至下午5点运行，只供这两个社区的居民使用。此外，该车还配备了一名安全操作员，负责确保乘客的安全，以及介绍该款接驳车的相关知识。该项服务从8月12日开始提供，将一直运行到10月中旬。
当天，navya公司的一名发言人表示，包括操作员在内，该款接驳车通常可以容纳11名坐着的乘客以及4名站立的乘客，或者1位坐轮椅的乘客以及8名坐着的乘客。由于covid-19疫情，该项服务目前仅限2名乘客和一名操作员乘坐。该辆接驳车内采用了q’straint公司的系统，以保护轮椅，而且该车的最高时速可达15 mph。
该项目由navya、密歇根州未来移动出行和电气化办公室（office of future mobility and electrification）、清洁能源业务加速器nextenergy以及车队优化服务提供商bestmile合作进行。其他合作伙伴还包括flagstar bank、aarp（美国退休人员协会）、当地公用事业公司dte energy以及负责提供安全操作员的ixr mobility。
出于对covid-19疫情的担忧，乘客和操作员都需要佩戴口罩，并使用指定座位以保持社交距离。在行程与行程之间，还要对车辆表面进行消毒。
navya并不是首家在底特律公共道路上部署自动驾驶接驳车的公司。自2018年6月以来，安阿伯市的自动驾驶接驳车供应商may mobility一直在底特律运营6座的自动驾驶接驳车。
魅族18系列5G双旗舰发布会举办 Flyme 9系统正式发布
GE加快军事和工业系统软件认证 空客部署 Beluga A300-600 ST 机队
iPhone12百亿补贴来了,现在还值得入手吗?
国产屏幕的一大步，京东方成为苹果第2大供应商？
华为Watch GT2上线门禁卡功能 未来在健康研究方面或许还有升级
底特律在自动驾驶方面的布局情况分析
LF Energy推出数字变电站自动化系统，加速推进全球实现碳中和目标
Loop Interchange如何帮助编译器生成更高效的可执行代码
2020：新时代元年，有哪些技术值得期待?
激光打标机：快速、精确、耐用的标记解决方案
全球市场数字化发展趋势分析
IBM指纹识别技术揭密(数据永远偷不走 )
厉害了Word哥！用飞机提供Wi-Fi服务你见过吗
面向光电子异质集成的微转印技术介绍
创基usb分线器usb、Type-C扩展两不误
深睿医疗肺结节AI获批NMPA三类证
纳微半导体实现首个10万吨二氧化碳减排里程碑
松下KAIROS云服务让V.LEAGUE联赛直播更受欢迎
5大理由告诉你，为什么选择华为云桌面
光伏测试仪PV150/PV200/PV210数据导出手册
而现在，据外媒报道，当地时间8月19日，底特律宣布将在汽车城（motor city）部署辅助客运系统——navya的自动驾驶接驳车，以帮助运送老年人。
去年，法国自动驾驶初创公司navya从密歇根经济发展公司（michigan economic development corp.）的移动出行部门planetm获得了一笔资金，用于部署此类接驳车。据报道，本月，一辆navya自动驾驶接驳车开始在底特律一条预先设定的1.3英里路线上运行，这条路线连接了brush park manor老年活动中心和brewster之家到底特律医疗中心心脏医院。
该辆接驳车免费提供，可供轮椅通行，每天早上9点至下午5点运行，只供这两个社区的居民使用。此外，该车还配备了一名安全操作员，负责确保乘客的安全，以及介绍该款接驳车的相关知识。该项服务从8月12日开始提供，将一直运行到10月中旬。
当天，navya公司的一名发言人表示，包括操作员在内，该款接驳车通常可以容纳11名坐着的乘客以及4名站立的乘客，或者1位坐轮椅的乘客以及8名坐着的乘客。由于covid-19疫情，该项服务目前仅限2名乘客和一名操作员乘坐。该辆接驳车内采用了q’straint公司的系统，以保护轮椅，而且该车的最高时速可达15 mph。
该项目由navya、密歇根州未来移动出行和电气化办公室（office of future mobility and electrification）、清洁能源业务加速器nextenergy以及车队优化服务提供商bestmile合作进行。其他合作伙伴还包括flagstar bank、aarp（美国退休人员协会）、当地公用事业公司dte energy以及负责提供安全操作员的ixr mobility。
出于对covid-19疫情的担忧，乘客和操作员都需要佩戴口罩，并使用指定座位以保持社交距离。在行程与行程之间，还要对车辆表面进行消毒。
navya并不是首家在底特律公共道路上部署自动驾驶接驳车的公司。自2018年6月以来，安阿伯市的自动驾驶接驳车供应商may mobility一直在底特律运营6座的自动驾驶接驳车。
魅族18系列5G双旗舰发布会举办 Flyme 9系统正式发布
GE加快军事和工业系统软件认证 空客部署 Beluga A300-600 ST 机队
iPhone12百亿补贴来了,现在还值得入手吗?
国产屏幕的一大步，京东方成为苹果第2大供应商？
华为Watch GT2上线门禁卡功能 未来在健康研究方面或许还有升级
底特律在自动驾驶方面的布局情况分析
LF Energy推出数字变电站自动化系统，加速推进全球实现碳中和目标
Loop Interchange如何帮助编译器生成更高效的可执行代码
2020：新时代元年，有哪些技术值得期待?
激光打标机：快速、精确、耐用的标记解决方案
全球市场数字化发展趋势分析
IBM指纹识别技术揭密(数据永远偷不走 )
厉害了Word哥！用飞机提供Wi-Fi服务你见过吗
面向光电子异质集成的微转印技术介绍
创基usb分线器usb、Type-C扩展两不误
深睿医疗肺结节AI获批NMPA三类证
纳微半导体实现首个10万吨二氧化碳减排里程碑
松下KAIROS云服务让V.LEAGUE联赛直播更受欢迎
5大理由告诉你，为什么选择华为云桌面
光伏测试仪PV150/PV200/PV210数据导出手册