摘要
吕元桃表示,在经历快速规模化扩张阶段与艰难洗牌阶段后,共享两轮车行业更加注重提升平台自我造血能力与生态协同能力。
中国每天接近28亿次出行需求,有10亿次依赖于两轮车出行,而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车,其中可转化成共享电单车出行的约3亿次/日,按最低2元/次出行计算,市场规模将超两千亿元。
市场规模的壮大激起共享电单车投放浪潮,美团、滴滴、哈啰三家出行巨头在2020年共享电单车的投放均超过100万辆。
12月16-18日,【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会盛大启幕,动力电池产业链近1000位企业高层云集,共话未来十年产业新蓝图。
在17日上午的轻型车专场,蜜步科技联合创始人吕元桃发表了“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲。
吕元桃指出,根据2020年1-10月电动两轮车统计数据,预计今年电动两轮车产销量超4500万辆,市场保有量超3亿辆。
他认为,电动两轮车行业从萌芽期、发展期、调整期开始进入转型升级阶段。“一是存量市场区域饱和,饱和之后更新换代;二是向智能化的转型升级;三是移动互联和智能化多品类的持续渗透。”
对于共享市场发展分析,吕元桃指出,出行需求与技术进步为共享电单车提供了发展土壤,而“政策松绑+解决需求痛点”引发了轻型电动车共享投放的爆发。
目前行业内共享电单车平台超300家,吕元桃表示,在经历快速规模化扩张阶段与艰难洗牌阶段后,共享两轮车行业更加注重提升平台自我造血能力与生态协同能力,以提升行业盈利性,行业玩家注重提供良好优质服务,行业平台持续完善线下规范管理系统。
对市场的发展趋势,吕元桃认为有四点:第一是行业头部玩家展现了差异化的发展策略;第二是行业竞争将升级为生态体系的竞争;第三是行业的价值通过生态的联动得到更大的展现;第四是快速规模化的扩张警惕恶性竞争带来的市场风险。
产业链需求上,他指出核心部件供应商将是产业链上最大的受益者,而价格、产品性能(体验)和服务(应对时效)成为用户的重要考虑因素。
作为国内轻型车共享出行生力军,蜜步科技起步于北京,专注于为城市居民的中短程出行提供经济、便捷的出行服务。目前覆盖城市100多座,累计用户上千万,投放车辆超10万辆、累计骑行次数超10亿次,累计减少碳排放2700万多吨。
目前,蜜步与雅迪、新日、星恒、南都、博力威等业内顶尖厂商联合,投入研发和测试,提供安全用车服务,打造智慧出行生态圈。其换电产品体系基于智能换电平台,搭载智能电动车、智能锂电池、智能换电柜、换电app等产品,对外连接商户平台。
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