Dialog触觉反馈驱动芯片应用与汽车领域 打造完美驾车体验
dialog 公司音效与触觉应用市场经理dafydd roche
现今和未来的消费类电子与移动设备都会使用大量的触觉反馈（haptic）技术，无论是在游戏设备还是智能手机上，通过触觉反馈来呈现的震动感觉，让用户趋之若鹜。随着越来越多消费类电子的功能逐步集成到车载电子中，触觉反馈的优点很容易受到用户的青睐。
现在上市的汽车，仪表盘与信息娱乐系统，都变成触控平板。出于安全性的考量，传统由按键所驱动的一些装置与功能，例如空调与送风调整等等的开关，总不能在开车时还要驾驶员一直盯著屏幕看才能按到按键，所以触觉反馈对开车的用户而言，关系重大。
戴泺格半导体（dialog semiconductor）音效与触觉应用市场经理dafydd roche于近期在台北的主题演讲，就是围绕车用显示面板的触觉功能。
将人类触觉的模拟放在车用显示面板的表面，让手指触摸面板时，宛如产生真正的按键、旋转轮盘般的齿轮触觉，这都可以通过线性谐振传动器（linear resonant actuators；lra）来实现，一种类似于音圈马达（vcm）的装置。其本身具备的水平与垂直震动的功能，可利用驱动芯片，巧妙的模拟出按键、轮盘齿轮开关等实际的触觉，帮助汽车用户有效的打造全新且更安全的驾车体验。
dialog的触觉模拟驱动芯片，是触控反馈的核心控制器，因为lra的震感需要有效精确地控制它的振动频率，才能拥有最大的触觉回馈。但是lra的振动频率会受到温度与机构共振等周遭变量的影响很大，所以驱动芯片必须要能精确追踪每一个lra的高敏感频率变动。如果驱动芯片不够准确，会造成用户按了按键，结果lra触控反馈不够，或是太小，因此造成用户一直持续或重覆按着按键，造成系统操作上的错误，而用户就会开始抱怨。
dialog近期发布的da7280触觉模拟驱动芯片，具备超低功率消耗，其闲置电流消耗为360na，足足比竞争对手省电80%以上。因为驱动芯片需要一直处于待机的状态，省电是一个重要的卖点。dialog芯片还具有谐振频率跟踪（resonant frequency tracking）功能，以及高达500ma驱动电流，并可让lra表现出优异的触觉模拟效果，可替代传统汽车上的功能按键开关效果。
dialog的da7280触觉模拟驱动芯片目前提供wlcsp和qfn两种封装，支持android与linux操作系统，以及嵌入式系统使用的c语言的程序支持，可以驱动包括lra和erm（eccentric rotating mass）两种类型的马达，最值得一提的是dialog提供非常容易使用的gui软件工具，让工程师容易操作与设计。
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