您需要了解的电动车充电桩方案设计与核心EliteSiC功率器件
内容转自“大大通”
随着全球电动车市场的快速发展，越来越多车用半导体大厂纷纷投入开发相关的应用，其中电动车ev充电桩是不可或缺的周边设备，就像燃油车需要加油站一样，必须提高ev充电桩的布建密度才能因应电动车的发展。
然而，ev充电桩的用电量动辄高达数百kw，若没有考虑到用电质量及效率，势必会造成另外一个电力供应问题，本文将介绍安森美(onsemi)电动车ev充电桩方案与实现800v直流快充的核心elitesic功率器件，赶快“点赞”“在看”私信获取一系列相关干货吧。
产品文档＆白皮书干货获取点击文末的“赞”和“在看”，并发送截图和您的邮箱地址到后台，即可领取以下解决方案涉及的产品文档与白皮书干货哦，包括应用笔记、评估板用户手册等~ 01 800v 25kw直流快充模块 随着当今电动车主电池电压从 400v 增加到 800v，公共充电基础设施也正在支援800v电动车充电架构，有助于车主们在公路旅程，加快公共充电时间。直流充电站可以提供高达350 kw 的功率，并在15分钟内为电动车充满电。由于其快速充电能力，直流快速充电器是公共停车地点的理想选择。另外，单台壁挂式或落地式50kw直流快速充电器也能够为市场上的所有电动车充电，最大限度地利用购物中心/办公楼/零售场所的停车位。
一个采用模块化充电解决方案的350 kw充电站，可以在大型机柜中通过堆栈多个25kw模块快速部署安装。安森美为25kw交流/直流转换器的功率级提供f2封装的elitesic功率器件nxh004p120m3f2pthg，它是一款4mω/1200v sic mosfet 2-pack半桥拓扑结构及一个ntc热敏电阻。通常前端功率级是一个双向3相6开关pfc拓扑结构，需要用到3个nxh004p120m3f2pthg功率模块；而后端功率级是一个双向相移全桥dc/dc拓扑结构，需要4个nxh004p120m3f2pthg功率模块。
产品特色 ► 4mω/ 1200 v m3s sic mosfet 半桥
► 直接覆铜基板(dbc)
► ntc热敏电阻
►带或不带预涂热界面材料(tim)
►带有可焊接引脚和压接引脚的选项
►这些器件不含铅、不含卤化物且符合 rohs 标准
内部框图
设计优势 安森美推出了elitesic功率器件nxh004p120m3f2pthg适用于交流/直流转换器功率级。首先是4mω的低导通电阻实现较低的导通损耗，其次是两个关键参数eon为1.77mj、eoff为1.18mj实现更低的开关损耗。因此， elitesic功率器件可以在更高的开关频率下工作，具有更高的转换效率和更少的废热。整体表现是优于传统的igbt/mosfet模块。
功率模块使用了直接覆铜基板(dbc)作为裸晶的承载体，结-壳热阻rthjc已经包含了绝缘层。可以在nxh004p120m3f2pthg的规格书中找到rthjc和rthjh热阻参数，分别是0.121℃/w和0.263℃/w。由于它的导热能力更好，使得模块可以在更高的功率下运行。
结语 安森美的elitesic功率器件nxh004p120m3f2pthg的最大工作接面温度为175°c，需要外部控制和栅极驱动器。该模块整合一个5kω的ntc，用于测量模块内部裸晶的温度，它对于散热系统中的散热片设计是非常重要的。nxh004p120m3f2pthg提供更好的散热表现，有助于电源设计者构建更高功率密度的ev直流快速充电桩产品。
02 600v~900vdc(max) 及6kw输出 安森美ntbg022n120m3s(1200v, sic mosfet) + ncd57084(隔离igbt驱动ic)，应用在600v~900vdc(max) 及6kw输出的ev充电桩。
demo板照片
方案框图
核心技术优势 ►1. ntbg022n120m3s 1200v sic mosfet，是安森美第三代半导体sic mosfet, rds_on(max)=30mohm@18v(vgs)，具有极低的gate charge qg(tot)=151nc 及容抗coss=146 pf，适合应用在高电压、大电流及高速切换的工作条件，vgs (闸源极) 最大电压范围为-10/+22v，建议vgs sop操作电压-3/+18v。
►2. ncd57084 安森美igbt隔离驱动ic，具有高驱动电流(+7a/-7a)及2.5kvrms 内部电气隔离电压，另外配备 desat pin 侦测 igbt 短路故障，相关功能如下示：
a. 具有可编程设计延迟的desat保护
b. 负电压（低至 −9v）能力，适用于 desat
c. 短路期间的igbt栅极箝位
d. igbt栅极有源下拉
e. igbt短路期间软关断(soft turn-off)
f. 严格的uvlo 准位，实现偏差bias灵活性
g. uvlo/desat期间的输出部分脉冲回避（重新启动）
h. 3.3 v、5 v和15 v逻辑电压准位输入
i. 2.5 kvrms 电压
j. 高瞬态抗扰度
k. 高电磁抗扰度
►3. 高效率辅助电源及dc-dc 转换器：在此开发板中，初级侧驱动电路是由外部电源提供，规格为12v/1a，次级侧由ncv3064 ic组成高效率辅助电源，提供+12v~+18v , -3.5vdc电压供驱动电路使用。
方案规格 输入电压：600 v to 800 vdc (最大可允许900vdc)；输出功率：6kw；输出电压：600v；输出电流：10a；操作频率：50khz。
以上方案与产品，如欲申请样品或订购，请联系wpi，dick chen (dickwc.chen@wpi-group.com)点击观看视频了解电动车直流充电桩市场趋势特点持续关注，后续为您详析安森美elitesic方案优势 产品文档＆白皮书干货获取点击文末的“赞”和“在看”，并发送截图和您的邮箱地址到后台，即可领取以上解决方案涉及的产品文档与白皮书干货哦，包括应用笔记、评估板用户手册等~
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原文标题：您需要了解的电动车充电桩方案设计与核心elitesic功率器件
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然而，ev充电桩的用电量动辄高达数百kw，若没有考虑到用电质量及效率，势必会造成另外一个电力供应问题，本文将介绍安森美(onsemi)电动车ev充电桩方案与实现800v直流快充的核心elitesic功率器件，赶快“点赞”“在看”私信获取一系列相关干货吧。
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一个采用模块化充电解决方案的350 kw充电站，可以在大型机柜中通过堆栈多个25kw模块快速部署安装。安森美为25kw交流/直流转换器的功率级提供f2封装的elitesic功率器件nxh004p120m3f2pthg，它是一款4mω/1200v sic mosfet 2-pack半桥拓扑结构及一个ntc热敏电阻。通常前端功率级是一个双向3相6开关pfc拓扑结构，需要用到3个nxh004p120m3f2pthg功率模块；而后端功率级是一个双向相移全桥dc/dc拓扑结构，需要4个nxh004p120m3f2pthg功率模块。
产品特色 ► 4mω/ 1200 v m3s sic mosfet 半桥
► 直接覆铜基板(dbc)
► ntc热敏电阻
►带或不带预涂热界面材料(tim)
►带有可焊接引脚和压接引脚的选项
►这些器件不含铅、不含卤化物且符合 rohs 标准
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设计优势 安森美推出了elitesic功率器件nxh004p120m3f2pthg适用于交流/直流转换器功率级。首先是4mω的低导通电阻实现较低的导通损耗，其次是两个关键参数eon为1.77mj、eoff为1.18mj实现更低的开关损耗。因此， elitesic功率器件可以在更高的开关频率下工作，具有更高的转换效率和更少的废热。整体表现是优于传统的igbt/mosfet模块。
功率模块使用了直接覆铜基板(dbc)作为裸晶的承载体，结-壳热阻rthjc已经包含了绝缘层。可以在nxh004p120m3f2pthg的规格书中找到rthjc和rthjh热阻参数，分别是0.121℃/w和0.263℃/w。由于它的导热能力更好，使得模块可以在更高的功率下运行。
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文章出处：【微信公众号：安森美】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
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