行业关注丨威迈斯IPO上市推动集成化发展
车载电源、电驱系统产品是新能源汽车的核心部件，也是新能源汽车轻量化、降成本的重要载体。随着新能源汽车行业的快速发展，新能源汽车零部件向集成化发展的趋势也越来越明显。在此背景下，威迈斯等业内企业该如何应对？
据了解，新能源汽车核心零部件的集成化能够在产品生产、整车制造以及售后、整车性能等多个方面带来较多明显的技术优势，具体如下：
一是核心零部件的集成化，通过复用部分电路，减少了功率器件、接插件、线束以及壳体等材料的使用，从而有效减小体积、减轻重量、降低成本；
二是随着芯片技术的发展，芯片功能越趋强大，可支持采用同一个控制芯片控制多个功能部件，在此背景下，集成化产品可以通过减少所需要的控制芯片数量降低芯片物料成本；
三是产品集成方案有利于避免软件重复开发，同时在统一的软件架构下可支持多方联合开发，提高开发效率、缩短开发周期、降低开发成本；
四是核心零部件的集成化，有利于减少整车生产过程中需要总装的零件数量，降低整车生产层面管理的复杂度，提高总装的可制造性、整车生产效率以及整车性能稳定性；
五是核心零部件的集成化，有利于有效减少整车零部件数量，从而降低售后服务压力，提升售后服务水平；
六是核心零部件的集成化，有利于优化汽车内部的空间布局和有效利用空间，提升乘坐舒适性与储物便利性。
威迈斯等企业要想紧抓集成化趋势，除了要了解上述集成化带来的技术优势，
还需注重以下四个发展阶段。
当前，新能源汽车车载电源、电驱系统产品的集成化发展，按照集成度的高低不同，主要可以分为独立式产品、共用壳体冷却流道、控制级整合和功率级整合四个阶段。
其中，功率级整合是在拓扑电路层面复用车载充电机和车载 dc/dc 变换器的部分功率器件和磁性器件，技术难度较大，行业内具备功率级整合技术并实现产业化的厂商较少，多数厂商在产业化方面仅实现第二、三阶段的集成。
目前，威迈斯车载电源、电驱系统已形成各自的集成产品，并实现了规模化的量产销售。在此背景下，为进一步提升企业市场竞争力，威迈斯将加码“电驱+电源”等电驱多合一总成产品的布局，抢占更多市场份额。
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