Uber进军新市场，传摩根大通洽谈担任主承销商角色
作为标志性科技独角兽，lyft和uber的ipo将考验投资者对缺乏盈利状况的耐受性。
据国外媒体报道，据知情人士透露，就担任lyft即将进行的首次公开招股（ipo）主承销商一事，投资银行摩根大通正在与lyft进行洽谈。
此前，摩根大通的竞争对手高盛集团和摩根士丹利出于对lyft更大竞争对手uber ipo事项的忠诚，决定不再参与lyft ipo事务的竞争。
消息人士表示，高盛集团和摩根士丹利过去曾帮助打车服务公司uber筹集资金，因此在uber的ipo中将会担当最高服务角色。
路透社去年首次报道称，lyft正在寻求聘请一个ipo顾问，帮助该公司选择ipo承销商，并协调ip的处理过程。
据消息人士表示，从那时以来，lyft已聘请ipo咨询公司class v group llc，并计划在2019年某个时候上市。uber也已经表示，它的目标是在2019年进行ipo，不过该公司的准备工作还很够，截止目前为止还未考虑聘请承销商。
其他几家投资银行预计将加入摩根大通，成为lyft的ipo的联席承销商。消息人士表示，摩根大通是否能够获得这令人垂涎的主承销商角色，目前尚不明确。
消息人士还表示，lyft计划下个月与投资银行面谈，该公司现在正对ipo承销商候选人名册进行权衡，它警告称，尚未正式确定任何选择对象。
这些消息来源不愿意透露自己的身份，因为这件事还处于保密的状态。针对以上消息，lyft、摩根大通、高盛集团、摩根士丹利和class v group llc均拒绝置评，而uber没有回应置评请求。
作为标志性科技独角兽，lyft和uber的ipo将考验投资者对缺乏盈利状况的耐受性。这两家公司为了吸引司机并且为了开拓新市场，其利润都受到了冲击，尽管它们近年来在收窄亏损方面取得了长足的进步。
像uber一样，lyft提供了一个应用程序，让乘客利用智能手机来叫车。该公司成立于2012年，由科技企业家约翰?齐默尔(john zimmer)和洛根?格林(logangreen)创建。与lyft比，uber的创建时间要早三年。
lyft最近一轮额度达6亿美元的融资发生在今年6月份，由fidelity management领投，这轮融资让lyft的估值在一年多一点的时间里翻了一番，达到151亿美元。lyft在美国有营运业务的城市数量与uber大致相同，它还在加拿大的多伦多运营。
lyft在美国拥有35%的市场份额，这家打车服务公司的投资者，包括基金管理机构联博基金(alliance bernstein)、资产管理公司baillie gifford和产业投资公司kkr & co inc。
达拉?科斯罗沙希(dara khosrowshahi)在一年前出任uber首席执行官职务，在他的领导下，uber一方面在进军新市场，同时也在退出让其亏损的其他市场。在寻求核心业务以外的新收入和盈利之路的同时，该公司正在打造食品配送和货运等业务。
上个月，丰田汽车公司同意向uber投资5亿美元，共同开发无人驾驶汽车。这次投资让uber估值碹760亿美元，这个数字与uber今年获得alphabet旗下自动驾驶业务部门waymo的投资交易时其估值相比，又提高了一步。
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消息人士还表示，lyft计划下个月与投资银行面谈，该公司现在正对ipo承销商候选人名册进行权衡，它警告称，尚未正式确定任何选择对象。
这些消息来源不愿意透露自己的身份，因为这件事还处于保密的状态。针对以上消息，lyft、摩根大通、高盛集团、摩根士丹利和class v group llc均拒绝置评，而uber没有回应置评请求。
作为标志性科技独角兽，lyft和uber的ipo将考验投资者对缺乏盈利状况的耐受性。这两家公司为了吸引司机并且为了开拓新市场，其利润都受到了冲击，尽管它们近年来在收窄亏损方面取得了长足的进步。
像uber一样，lyft提供了一个应用程序，让乘客利用智能手机来叫车。该公司成立于2012年，由科技企业家约翰?齐默尔(john zimmer)和洛根?格林(logangreen)创建。与lyft比，uber的创建时间要早三年。
lyft最近一轮额度达6亿美元的融资发生在今年6月份，由fidelity management领投，这轮融资让lyft的估值在一年多一点的时间里翻了一番，达到151亿美元。lyft在美国有营运业务的城市数量与uber大致相同，它还在加拿大的多伦多运营。
lyft在美国拥有35%的市场份额，这家打车服务公司的投资者，包括基金管理机构联博基金(alliance bernstein)、资产管理公司baillie gifford和产业投资公司kkr & co inc。
达拉?科斯罗沙希(dara khosrowshahi)在一年前出任uber首席执行官职务，在他的领导下，uber一方面在进军新市场，同时也在退出让其亏损的其他市场。在寻求核心业务以外的新收入和盈利之路的同时，该公司正在打造食品配送和货运等业务。
上个月，丰田汽车公司同意向uber投资5亿美元，共同开发无人驾驶汽车。这次投资让uber估值碹760亿美元，这个数字与uber今年获得alphabet旗下自动驾驶业务部门waymo的投资交易时其估值相比，又提高了一步。
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