对于开盖组装换极板的一些看法:
图为电池翻新修复换极板不可取
1.电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致,到极板成品还要称重配组,一个单体的极板重量488.3g,重量误差1g,误差是0.2%;装配过程一致性控制,充电要求单路恒流,充入固定安时量,充电要循环,放电还配组,配组后的容量误差控制在0.9%以内,开路电压误差不超过0.03v,精密度达到0.025%,这样做了,电池使用后还是会出现失去均衡。那开电池,取单体,不同电池间拼凑!那些不同的电池,可能使用时长不同,容量不同,甚至连厂家都不同! 凭什么保证相对一致?
电池修复技术单格修复
2。电池组装起来并不难,就像孩子做手工。只能了解构造。但一切数据反应原理。故障的形成与判断。理论根据维修一无所知。可以说没有实用性。修复电瓶目的是赚钱,不要把健康搭进去。也不同意什么组装换极板,那样就不是修,小孩都可以组装,成本也高,也危害健康。铅中毒是很可怕的。自己进货铅极板配方不稳定。成本高。三无产品。工商一查就完蛋。
电池修复修理技术培训
总结。开盖修理千万不要搞。害人害己。修复电池要懂电池。懂行业的做法。技术才是第一位。不要为了当医生。成了只会用手术刀连厨子都不算的赤脚医生。
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