新能源汽车直流充电电路详解
一、直流快充线束分布
直流快充口
二、直流充电线束端子
车身端
接口端
三、线路及工作原理
充电线路
注释1 ：k1、k2是充电桩高压正负继电器；k3、k4是充电桩的低压唤醒正负极继电器，可以输入低压电给vcu唤醒vcu；k5、k6是电池包高压正负极继电器。
注释2： 检测点1是充电桩检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；检测点2是vcu检测快充插头与车辆连接状态的识别信号；
工作过程： 当检测点1和检测点2检测电压符合要求之后，就认为充电桩与车辆连接可靠了，这时k3、k4就会吸合，充电装输出12v的低压唤醒信号，给vcu，唤醒vcu。两者进行身份辨认，握手成功之后，vcu会报送充电电池的需求；充电桩会报送充电能力。两者进行匹配之后，动力电池的bms会控制动力电池k5、k6继电器吸合一次，充电桩会控制k1、k2吸合一次，检测各自绝缘「漏电检测」，无漏电后k1k2k5k6继续吸合，正式进入了 充电阶段 。
vcu发出充电请求和充电报文状态，充电桩反馈充电机的状态和报文，当充电桩和车辆之间判定充电结束后，就会断开k1、k2和k5、k6，充电停止，k3、k4也随即断开，充电结束。
四、充电接口主要参数
主要参数
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工作过程： 当检测点1和检测点2检测电压符合要求之后，就认为充电桩与车辆连接可靠了，这时k3、k4就会吸合，充电装输出12v的低压唤醒信号，给vcu，唤醒vcu。两者进行身份辨认，握手成功之后，vcu会报送充电电池的需求；充电桩会报送充电能力。两者进行匹配之后，动力电池的bms会控制动力电池k5、k6继电器吸合一次，充电桩会控制k1、k2吸合一次，检测各自绝缘「漏电检测」，无漏电后k1k2k5k6继续吸合，正式进入了 充电阶段 。
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