新能源汽车推广应用推荐车型

本批目录中上汽通用五菱申报了6款宏光mini ev车型，电池供应商从原来的3家增至5家，预计后期还将导入其它电池供应商。
8月24日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第9批）》。本批推荐目录共有263款新能源车型，其中符合2020产品技术要求的新能源车型有217款、其他新能源车型有46款。
分车型来看，新能源乘用车59款，占比22.4%；新能源客车59款，占比22.4%；另有145款新能源专用车，占比55.2%。
电池配套方面，宁德时代（118款，含江苏时代）、国轩高科（20款）、力神电池（16款）、比亚迪（10款）、比克电池（9款）、鹏辉能源/亿纬锂能（8款）、欣旺达（7款）配套数量前列。
技术路线上，本批搭载磷酸铁锂电池车型有188款，占比71.5%；三元电池车型有64款，占比24.3%，锰酸锂电池10款，氢燃料电池车型14款、镍氢电池车型1款。
具体来看，第9批目录新能源乘用车电池配套有以下特点：
一是系统能量密度创新高。北汽蓝谷申报了3款极狐（arcfox）牌纯电动轿车，配套ski811体系电池，最高能量密度达194.12wh/kg，最大续航达708km。
二是低能量密度/低电量车型增多。本批目录中上汽通用五菱申报了6款宏光mini ev车型，电池供应商从原来的3家增至5家，预计后期还将导入其它电池供应商。
三是主机厂加快lfp电池配套切换。比亚迪加速旗下车型刀片电池的切换，此次申报全新车型d1和元ev均换为磷酸铁锂版刀片电池。而北汽ex3、江淮iev7、哪吒u也配套了磷酸铁锂电池。
此外，包括蔚来、捷豹路虎、一汽、东风雷诺、云度、威马、广汽传祺等主机厂也申报了多款新车型。
对此，高工锂电对第9批推荐目录车型的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：
新能源乘用车：宏光mini ev电池供应队伍扩容
在申报的59款新能源乘用车中，三元电池车型有48款占比81.4%，磷酸铁锂电池车型11款，占比18.6%。
电池配套数量上，宁德时代（11款）、比克电池（6款）、中航锂电/欣旺达/一汽集团（4款）、力神电池/桑顿新能源/北电爱思特/瑞浦能源/威马汽车（3款）配套车型数量前列。
其中，ski与北汽的合资电池企业北电爱思特为北汽蓝谷配套了3款极狐（arcfox）牌纯电动轿车。能量密度最高达194.12wh/kg，续航最高达708km。
据悉，北电爱思特目前在常州量产的是ncm811电池，而ski宣布已准备好批量生产ncm 9/0.5/0.5电池，镍含量进一步提升。
此外，在本批目录中，上汽通用五菱申报了6款宏光mini ev，电池供应商包括宁德时代、合肥国轩、鹏辉能源和华霆动力。电池类型包括三元和磷酸铁锂，系统能量密度在100-112wh/kg，续航里程在120-170km左右。
宏光mini ev定位纯电动微型乘用车，预售价2.98-3.88万元，动力电池提供13.82kwh和9.2kwh两种容量，nedc续航里程分别为120km和170km。
高工产业研究院（ggii）数据显示，7月上汽通用五菱乘用车产量达11739辆，环比增长177%。其中，宏光mini ev产量7403辆，装机电量约87mwh，配套电池企业为国轩高科和星恒电源。
总体来看，以宏光mini ev为代表的低电量微型车正在引发市场极大关注，有望带动一系列电池企业配套和装机电量增长。
新能源客车：lfp占比85% 镍氢电池车型上榜
在59款新能源客车中，配套lfp电池车型有50款，占比85%；锰酸锂电池车型8款，氢燃料电池车型10款。
在电池配套方面，宁德时代（34款）、绿鑫电源（5款）、荣盛盟固利（4款）、力神电池/亿纬锂能（3款）配套车型数量排名前列。
本批目录氢燃料电池车型明显增多达到10款，配套锰酸锂和磷酸铁锂电池以及氢燃料电池。锂电池主要由荣盛盟固利（3款）、宁德时代（5款）、微宏动力和亿纬锂能（1款）提供配套。
此外，本批目录中还出现了一款镍氢电池客车，由南京金龙申报，配套积雄新能源生产的镍氢动力电池系统，快充倍率达3.13c。
新能源专用车：catl/国轩/力神配套数量前三
在本批目录的145款新能源专用车产品中，磷酸铁锂车型有127款，占比87.6%，三元电池车型16款，锰酸锂电池车型2款，氢燃料电池车型4款。
在电池配套上，宁德时代（73款）、合肥国轩（18款）、力神电池（10款）、鹏辉能源（7款）、比亚迪（6款）、亿纬锂能（5款）配套车型数量排在前列。
相较于新能源乘用车和客车，新能源专用车领域电池技术路线较为多元化，市场竞争激烈。
在本批目录中出现了1款换电型新能源专用车，由江淮汽车申报，搭载贵州浙储生产的磷酸铁锂电池。新补贴政策明确支持“车电分离”等新型商业模式发展，换电车型的集中申报或将推动新能源专用车商业模式发生变革。