Wi-Fi6的关键技术有哪些
一、ofdma
wi-fi5采用ofdm技术，而wi-fi6采用ofdma技术。两者有啥区别呢？
如果把数据传输比作货运，ofdm技术一次只对一个用户发车，即使是一件小货物，车厢里空荡荡的，也要发一趟。上一个用户的货物发完了，再接着发下一个用户的。显然效率非常低。
而ofdma就像我们现实生活中的快递物流，快递员将多个用户的货物装满卡车，再拉到小区里分发。每次车辆都是满载的，当然就大大提升效率了。
具体的说，在ofdm（正交频分复用）技术下，每个用户（终端设备）在上传或下载数据时，在每个时间段内占用整个无线信道。终端设备按时分的方式轮流占用整个无线信道。
而ofdma（正交频分多址）在频域上将无线信道划分为多个子信道（子载波），形成一个个时频资源块，用户数据承载在每个资源块上，而不是占用整个信道，从而实现在每个时间段内多个用户同时传输，即一次可以和多个终端通信，不必排队等待，提升了效率，降低了排队等待时延。
二、mu-mimo
一条道路，车辆多，道路很拥堵。mu-mimo技术相当于增加了多层（多条）道路，从而大大提高交通效率。
虽然早在wi-fi4时代（802.11n）就开始使用mimo技术了，但直到上一代wi-fi5（802.11ac）也只允许路由器一次与四个终端设备通信，且只支持下行mu-mimo。而wi-fi6支持多达与8个终端设备同时通信，这相当于将原来的4条单向道路扩展到8条双向道路，就成倍提升交通效率了。
三、1024qam
qam，正交振幅调制，就是把数据信号转换为无线电波传输的过程。qam级别越高，每次发射的无线信号中包含的数据就越多。
wi-fi5支持256qam（8bits/符号），而wi-fi6支持1024qam（10bits/符号），增加了25％，好比每辆汽车能装载的货物更多，数据传输速率也就提升了25%。
四、bsscoloring
过去，wi-fi为了避免在数据传输时发生冲突，每次传送数据前，会查看无线信道上是否有数据传送，如果有，先避让，等信道净空时再传送，这造成在忙碌时需不停地等待，耗费很多时间。
bsscoloring就是为了解决这种情况而生，它通过在数据报头加入6bits的bsscolor，让数据可在同一信道传输而不会互相干扰。
五、twt
twt，targetwaketime，目标唤醒时间。wi-fi6采用了twt技术，可以定义每个终端的不同唤醒时间，也就是只有终端设备在收到自己的“唤醒”信息后才进入工作状态，其余时间均处于休眠状态，借此可节省功耗，延长电池寿命。
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而ofdma就像我们现实生活中的快递物流，快递员将多个用户的货物装满卡车，再拉到小区里分发。每次车辆都是满载的，当然就大大提升效率了。
具体的说，在ofdm（正交频分复用）技术下，每个用户（终端设备）在上传或下载数据时，在每个时间段内占用整个无线信道。终端设备按时分的方式轮流占用整个无线信道。
而ofdma（正交频分多址）在频域上将无线信道划分为多个子信道（子载波），形成一个个时频资源块，用户数据承载在每个资源块上，而不是占用整个信道，从而实现在每个时间段内多个用户同时传输，即一次可以和多个终端通信，不必排队等待，提升了效率，降低了排队等待时延。
二、mu-mimo
一条道路，车辆多，道路很拥堵。mu-mimo技术相当于增加了多层（多条）道路，从而大大提高交通效率。
虽然早在wi-fi4时代（802.11n）就开始使用mimo技术了，但直到上一代wi-fi5（802.11ac）也只允许路由器一次与四个终端设备通信，且只支持下行mu-mimo。而wi-fi6支持多达与8个终端设备同时通信，这相当于将原来的4条单向道路扩展到8条双向道路，就成倍提升交通效率了。
三、1024qam
qam，正交振幅调制，就是把数据信号转换为无线电波传输的过程。qam级别越高，每次发射的无线信号中包含的数据就越多。
wi-fi5支持256qam（8bits/符号），而wi-fi6支持1024qam（10bits/符号），增加了25％，好比每辆汽车能装载的货物更多，数据传输速率也就提升了25%。
四、bsscoloring
过去，wi-fi为了避免在数据传输时发生冲突，每次传送数据前，会查看无线信道上是否有数据传送，如果有，先避让，等信道净空时再传送，这造成在忙碌时需不停地等待，耗费很多时间。
bsscoloring就是为了解决这种情况而生，它通过在数据报头加入6bits的bsscolor，让数据可在同一信道传输而不会互相干扰。
五、twt
twt，targetwaketime，目标唤醒时间。wi-fi6采用了twt技术，可以定义每个终端的不同唤醒时间，也就是只有终端设备在收到自己的“唤醒”信息后才进入工作状态，其余时间均处于休眠状态，借此可节省功耗，延长电池寿命。
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