Wi-Fi 802.11ax标准有望成为连网车的关键技术
在全球无线连网技术持续演进下，无线网络技术应用领域逐渐从行动手机端延伸至汽车等更多产业领域，造就连网汽车等新兴无线连网应用终端产品问世，预期未来连网汽车应用及数量可望更加普及，但届时连网用量势必骤升。
虽lte/5g技术有助解决此一潜在市况需求，但整体建置成本相当高昂，在此情况下，预计2019年下半将发布的全新「802.11ax」wi-fi标准，可望成为汽车产业迈入连网时代的救星，提供未来连网汽车上路的较低成本解决方案。
据报导，802.11ax wi-fi标准又称为「高效率无线标准」(hew)，若导入连网车，汽车好比是一辆802.11ax基地台(sta)，除了能够上传汽车内建传感器搜集的大数据至云端及资料中心，也将能够在最具挑战的无线环境中上传资料至802.11ax存取点(ap)，同时能与其它客户共享网络。
未来若能将802.11ax标准与其它未来的wi-fi标准如802.11ai结合，特别是如快速初始连结设置(fils)，则藉由wi-fi将连网汽车所搜集资料上传至云端的愿景便有望实现。
同样的，连网汽车要下载软件及韧体也同样适用这样的标准，监于预期未来汽车内建处理器和电子控制单元(ecu)数量将戏剧化成长，意味未来汽车内建软件与韧体规模也将大幅成长。
未来透过空中下载(ota)技术进行的周期性韧体升级将成为必须，对汽车制造商来说，具备可靠且稳健的机制来支持这个需求将至关重要，这甚至可潜在省下汽车制造商大量服务成本支出。对汽车制造商来说，采行802.11ax标准便成为一有利解决方案。
另外，汽车内建wi-fi端点数量未来也会高速增长，802.11ax标准也是因应此增生数量的良好设计路径，且可提供最佳的用户体验。
wi-fi联盟预计将在2019年下半推出802.11ax标准，目前产品已经送样给芯片供应商，存取点和sta与行动存取点端的供应商都有送样，且互通性测试目前也正在进行中。
在发展业者方面，迈威尔(marvell)自2011年首次推出面向汽车市场的车用wi-fi与蓝牙(bluetooth)组合芯片以来，一直是这块领域的市场先驱。实际产品开发自10多年前就已开始，此汽车无线产品组合透过与oem厂商、一线及二线业者密切合作发展，已可应付未来5代以上车载装置。
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未来若能将802.11ax标准与其它未来的wi-fi标准如802.11ai结合，特别是如快速初始连结设置(fils)，则藉由wi-fi将连网汽车所搜集资料上传至云端的愿景便有望实现。
同样的，连网汽车要下载软件及韧体也同样适用这样的标准，监于预期未来汽车内建处理器和电子控制单元(ecu)数量将戏剧化成长，意味未来汽车内建软件与韧体规模也将大幅成长。
未来透过空中下载(ota)技术进行的周期性韧体升级将成为必须，对汽车制造商来说，具备可靠且稳健的机制来支持这个需求将至关重要，这甚至可潜在省下汽车制造商大量服务成本支出。对汽车制造商来说，采行802.11ax标准便成为一有利解决方案。
另外，汽车内建wi-fi端点数量未来也会高速增长，802.11ax标准也是因应此增生数量的良好设计路径，且可提供最佳的用户体验。
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