卧式拉力试验机的操作步骤及注意事项
卧式拉力试验机的操作步骤
1、未开始试验不要点击“启动”试验按钮。
2、每次进入程序时，若有异常提示或默认负荷值与以往不同时，不要进行试验，参照故障处理方法排除。测控系统每次刚进入试验界面时的负荷值均应是零点附近（不调零）。
3、卧式拉力试验机使用油缸复位键可以使油缸活塞上升或下降到设定的位置，当位移显示位置值大于设定位置时，点击油缸复位键时活塞就会下降;反之，活塞就会上升。注意经常关注活塞实际位置与位移显示位置是否一致，切忌油缸实际处于高位置时，盲目使用此键进行上升或下降。
4、卧式拉力试验机夹紧试样后不要再对负荷值“调零”。
5、装夹引伸计，注意拔掉定位销后再调零;当摘下引伸计时，注意插上定位销，防止引伸计因人为过载而损坏。
6、卧式拉力试验机试样破断后，程序如果没退出试验状态并提示试验结束，须马上单击停止按钮退出试验状态。
7、做完试验退出程序，钢丝拉力机应先用windows关机后方可切断电源;关闭油泵并使油缸落到底。
8、计算机移动时注意插头不要松动。
卧式拉力试验机的使用注意事项
1、拉力机油箱油量缺少。加载到必定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”动静，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。
2、拉力机油压体系严峻漏油，油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处，加垫后拧紧螺丝即可。
如果拉力机密封垫片坏了，就需要拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。
3、卧式拉力实验机作业活塞和油缸的合作空隙过大，空隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。
其方法是加厚油液的黏度，假设还不能处理疑问，通过测量后，应到消耗厂交换活塞和油缸。
4、拉力机用油黏度太低（加载时送油阀回油管不断有油流出）。一般选用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不组成，不变稠，必要时可用黏度计测量。
假设用油不妥，会使阀门和油路堵塞，并可以惹起振荡或管路走漏。试验机应按说明书的恳求用油。
5、卧式拉力机油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能抵达必定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。
用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间添加垫圈。
6、测力活塞与测力油缸空隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，假设成线状流出，说明测力活塞应转换。
在观察漏油时，应留心接头漏油和缸塞漏油的差异，且不可因为错看而得出过错的区分。
7、卧式拉力机送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软。这样每次加载所能抵达的负荷底子不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大
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3、卧式拉力试验机使用油缸复位键可以使油缸活塞上升或下降到设定的位置，当位移显示位置值大于设定位置时，点击油缸复位键时活塞就会下降;反之，活塞就会上升。注意经常关注活塞实际位置与位移显示位置是否一致，切忌油缸实际处于高位置时，盲目使用此键进行上升或下降。
4、卧式拉力试验机夹紧试样后不要再对负荷值“调零”。
5、装夹引伸计，注意拔掉定位销后再调零;当摘下引伸计时，注意插上定位销，防止引伸计因人为过载而损坏。
6、卧式拉力试验机试样破断后，程序如果没退出试验状态并提示试验结束，须马上单击停止按钮退出试验状态。
7、做完试验退出程序，钢丝拉力机应先用windows关机后方可切断电源;关闭油泵并使油缸落到底。
8、计算机移动时注意插头不要松动。
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1、拉力机油箱油量缺少。加载到必定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”动静，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。
2、拉力机油压体系严峻漏油，油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处，加垫后拧紧螺丝即可。
如果拉力机密封垫片坏了，就需要拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。
3、卧式拉力实验机作业活塞和油缸的合作空隙过大，空隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。
其方法是加厚油液的黏度，假设还不能处理疑问，通过测量后，应到消耗厂交换活塞和油缸。
4、拉力机用油黏度太低（加载时送油阀回油管不断有油流出）。一般选用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不组成，不变稠，必要时可用黏度计测量。
假设用油不妥，会使阀门和油路堵塞，并可以惹起振荡或管路走漏。试验机应按说明书的恳求用油。
5、卧式拉力机油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能抵达必定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。
用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间添加垫圈。
6、测力活塞与测力油缸空隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，假设成线状流出，说明测力活塞应转换。
在观察漏油时，应留心接头漏油和缸塞漏油的差异，且不可因为错看而得出过错的区分。
7、卧式拉力机送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软。这样每次加载所能抵达的负荷底子不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大
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