李彦宏今天正式宣布,百度全球首款l4级自动驾驶巴士量产下线,这是阿波罗量产的第100辆车。百度还发布了“中国第一款云端全功能ai芯片”——“昆仑”。
百度吹的牛实现了。
今天的百度ai开发者大会上,李彦宏正式宣布,百度全球首款l4级自动驾驶巴士量产下线,这是阿波罗量产的第100辆车。
造芯片靠bat不是笑话。百度还发布了“中国第一款云端全功能ai芯片”——名字叫“昆仑”。
另外,谷歌在i/o大会上duplex打电话带起了一波ai打call的风潮,百度也在大会上展示百度ai打电话功能,带着满满的机器人口音。
一起来看下。
第100辆l4无人驾驶小巴下线,apollo3.0发布
这辆百度跟厦门金龙合作的小巴是第100辆,它没有方向盘、油门以及刹车踏板,采用是apollo自动驾驶系统,适用于景区等场所。
北京、雄安、平潭、广州、深圳、日本东京等地开展商业运营。日本东京是跟软银合作,放到核电站和老年人社区进行接驳。
除了载客无人驾驶,还发布了载货无人车,以及展示了百度apollo无人车未来家族。
无人车硬件在减少,但是在软件层面,复杂度却在迅速地提升。一年前,apollo开源,当时有3.5万行代码,现在有22万行代码。apollo托管在github上的开放代码数量,在一年之内也增长了6倍。
中国第一款云端全功能ai芯片——昆仑
出乎人意料的是,李彦宏还宣布了“中国第一款云端全功能ai芯片”发布,名字叫“昆仑。李彦宏说,昆仑是目前为止业内设计算力最高的ai芯片。
百度对“昆仑”的官方介绍是:
主要参数:
14nm三星工艺;260tops性能;512gb/s内存带宽;100+瓦特功耗,由几万个小核心构成。
产品优势:
综合来看,“昆仑”拥有高性能、高性价比、易用3大特点。
(1)高效:针对语音、nlp、图像等专门优化;
(2)低成本:同等性能下成本降低10倍;
(3)易用:支持paddle等多个深度学习框架;编程灵活度高;灵活支持训练和预测。
新智元还了解到,百度这次共推出训练型“昆仑818-300”、推理型“昆仑818-100”两款芯片,据悉,两款芯片均将于2019年初流片。
百度发布“昆仑”芯片没有之前出现在发布会议程上,所以出乎意料,但百度造芯并不意外。
去年8月,百度在美国hot chips大会上与赛灵思合作发布xpu,它是一款256核、基于fpga的云计算加速芯片。不过,它的核心很小,没有缓存或操作系统,开发者只能用汇编语言,根据百度研究院欧阳简当时的说法,其效率与cpu相当。百度还在一个月后推出fpga/gpu云服务器。
此外,百度去年还发布dueros智慧芯片,但这款芯片由紫光展锐rda5981集成,采用了arm公司mbed os内核及其安全网络协议栈。
百度称,ai芯片战略将以开放生态合作的方式来有条不紊地推进。未来,百度将面向智能汽车、智能设备,语音图像等更多场景,持续打造ai时代的中国“芯”力量。
百度大脑3.0发布,百度ai也能打电话
百度大脑再升级,迭代至3.0版本。
2016年10月,“百度大脑1.0”的横空出世,不到两年的时间,“百度大脑”实现了从初步的搭建基础,到能力更丰富的全面开放。百度大脑3.0已经是涵盖了技术、平台、生态落地全栈布局。
百度高级副总裁王海峰博士说,百度大脑3.0的核心技术突破,用一句话概括就是,多模态深度语义理解。不仅让机器听清、看清,更要深入理解其背后的含义,从而更好地支撑各种应用。
其他方面,人机对话也发生着非常大的改变。
百度ai也能跟人类打电话,这是自从谷歌在i/o 大会上亮相duplex之后,第三家展示ai打电话的公司(第二家是微软),不过,ai会在对话一开始告诉是机器人,也有着浓重的机器人口音。
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